[发明专利]用于传递旋转运动的齿轮和联接体装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于传递旋转运动以及随之产生的转矩的齿轮和联接体的装置，其中所述装置特别应用在用于车辆的变速器中。在此该车辆可以指陆地车辆，飞行器，船舶或它们的组合。

背景技术

按照现有技术的这种装置，特别是在车辆变速器领域中，优选以形状锁合连接的形式实施，其中联接体可具有带有环形的内啮合部的空隙，齿轮或者说档位轮（Gangrad）的套筒形区段或者说套环区段（Bundabschnitt）可利用环形的外啮合部安装到所述内啮合部中。在此，这两个偶联体（Paarungsk?rper）也能够作为附加的或替代的方案相互焊接在一起，比如借助于逐点进行的熔焊方法或至少局部连续的焊接，比如沿装置的圆周方向消除这两个偶联体之间的相对运动。这两个偶联体以及它们的相应的形成形状锁合连接的几何结构在此通过切削加工的处理由各一个坯件制造而成。为了进行焊接这两个偶联体必须进行切削再加工，以确保精确的定位。在前面所提到的实施例中，齿轮的外啮合部和联接体的内啮合部因此必须进行加工。

此外，这两个偶联体也要进行硬化。硬化在此可以在单件上进行或者在单件的组装好的状态中进行。硬化会导致不期望的过度的变形，所述变形必须在切削再加工过程中消除，以便能够确保尽可能精确的定位。

为了这两个偶联体能够相互同中心地作用并且由此能够确保相应较高的定位精度，形成形状锁合所属几何结构或者说元件同样需要切削再加工。

发明内容

本发明的任务在于，简化并且改进这种装置的制造。此外，该任务还在于提供一种方法和应用，所述方法和应用能够由有待接合的部件实现配合精确的制造，所述有待接合的部件施加转矩。

所述任务利用具有权利要求1的特征的装置得到解决。在从属权利要求中所给出的特征是技术方案的优选的设计方案和改进方案的主题。此外，在接下来的描述中给出了其它有利的特征，所述特征能够是技术方案的其它的设计方案和改进方案的主题。其它的特征在此可以相互组合和/或与权利要求书的特征组合。

提出一种齿轮和联接体的装置，其中为了传递旋转运动，联接体与齿轮形状锁合地连接。齿轮和联接体在相互朝向的端面上各具有一种几何结构，所述几何结构与各个另外的构件的几何结构相关联地形成形状锁合连接、尤其是插接连接部。在此，形状锁合连接可表示为插接连接部，所述形状锁合连接由至少一个包含在第一接合件中的凹槽以及至少一个包含在第二接合件中与凹槽互补的凸起构成。在此，齿轮和联接体构造为烧结工艺制造的构件，相应的端面的几何结构成型和/或压入到所述齿轮和联接体中，通过所述几何结构齿轮和联接体可相互定位。

在这两个偶联体的烧结工艺的制造时粉末状的物质被压制成有待烧结的压坯，也称作生坯。通过以下方法在烧结时压坯达到了其最终的强度：被压制的粉末状物质或者压坯或生坯在穿过烧结炉时通过扩散过程以及再结晶过程形成连续的晶体装置。烧结的过程是通常已知的于是这里不再详细解释。作为烧结材料优选、但不仅仅使用金属材料。特别优选的材料是铁基合金。作为金属材料能够使用具有足够强度的材料。优选能够使用通常作为齿轮材料的并在这个意义上借助于传动机构中的装置实现可靠的转矩传递的材料。

所提出的装置的优点在于，形成形状锁合的端面的几何结构不需要切削再加工。这种情况有利地节省了时间和金钱。此外，这种情况有利地引起两个偶联体制造的简化。此外，这种几何结构在此可有利地如此相互调整，从而在烧结工艺的制造过程中能够避免（vorhalten）几何结构的相应的通过硬化引起的不期望的过度的变形，这样的优是为取消了几何结构的再加工。此外，端面的几何结构上的优点是，其关于几何的设计方案承认显著的自由度。

在此需要指出的是，之所以选择“形状锁合连接”这个概念，是因为接合对（Fügepartner）之间的每种形状锁合连接的类型都是可能的。在此，对于形状锁合连接的设计方案来说重要的是，借助于形状锁合连接实现和/或支持转矩的传递。在实施例中，传动机构中的齿轮和联接体用作接合对。在此可以想象的是，有待接合的构件借助于形状锁合连接可如此接合，它们的中间轴线重合，从而仅仅基于形状锁合就可传递力和/或传递转矩。