[发明专利]带有V形结构方式的八个气缸的内燃机

权利要求书

1.内燃机，其具有V结构方式的八个气缸，并列设置成一列的第一、第二、第三和第四气缸(1、2、3、4)构成第一气缸组(9)并且并列设置成一列的第五、第六、第七和第八气缸(5、6、7、8)构成对置于第一气缸组(9)的第二气缸组(10)，内燃机具有十字曲轴并且具有气缸与气缸之间90°曲轴转角的点火间隔，并且每个气缸组配设进气凸轮轴和排气凸轮轴，用于操作每个气缸(1、2、3、4、5、6、7、8)的至少一个进气门和至少一个排气门，其特征在于：对于每个气缸组(9、10)，在同一气缸组(9、10)中在90°曲轴转角之后被操作的气缸(1、2、3、4、5、6、7、8)的进气门与在同一气缸组(9、10)中直接在之前被操作的进气门相比具有更大的气门升程，所述在同一气缸组(9、10)中直接在之前被操作的进气门与两个气缸组(9、10)的所有其余的进气门相比具有更小的气门升程。

2.按权利要求1的内燃机，其特征在于：进气门的操作分别通过一个中间元件实现，并且较大的气门升程通过中间元件的升程修正实现。

3.按权利要求2的内燃机，其特征在于：中间元件是牵引杆或摇杆。

4.按权利要求1至3任一项的内燃机，其特征在于：中间元件在气缸顶侧支承在间隙补偿元件上，并且较大的气门升程通过间隙补偿元件的高度位置修正和/角度位置修正实现。

5.按权利要求4的内燃机，其特征在于：间隙补偿元件是液压的间隙补偿元件。

6.按权利要求1的内燃机，其特征在于：进气门的操作通过具有升程调节元件的升程可变的气门机构实现，并且较大的气门升程通过升程调节元件的升程修正实现。

7.按权利要求1至6任一项的内燃机，其特征在于：较大的和/或较小的升程大小相对于其余的进气门在0.005mm与1.0mm之间。