[发明专利]具有改进的调节器装置的燃料流量计

说明书

技术领域

本发明涉及调节燃料供给领域，所述燃料通过例如飞机涡轮引擎这样的引擎。

更具体地，本发明涉及用于由具有进口和出口的泵供给的燃料流量计，所述流量计包括：

·具有进口和出口的计量阀，所述阀设置在所述泵的出口的下游；

·将所述计量阀的进口与所述泵的进口相连的回路；和

·压力调节装置，该压力调节装置包括：一可移动的阀构件，该阀构件适于关闭和打开所述回路；一压力差探测表面，该压力差探测表面紧固到所述阀构件上，并将一第一室与一第二室轴向分离，其中所述第一室与所述计量阀的进口连通，所述第二室与所述计量阀的出口连通；一第一弹簧，该第一弹簧设置在所述第二室上，同时又被紧固到所述探测表面上，于是在所述阀构件上沿倾向于关闭所述回路的方向施加轴向推力。

背景技术

已从别处得知的一个这样的流量计10显示在图1中。该流量计以已知的方式由泵12向上游供给，输送燃料流，该燃料流的速度大于引擎所需要的速度。计量阀14设置在所述泵与燃烧室的喷射器之间。此阀设计为传递流速Q，该流速Q为该阀打开程度的函数，所述程度由一阀调节器系统控制。

为了获得主要取决于计量阀14打开程度的流速，在所述计量阀的出口14b与进口14a之间的压力差必须保持恒定为一预定值，或至少保持在一限定范围内。这就是所述调节器装置16，通常指“德尔塔(delta)-P”阀的作用。

为此目的，所述调节器装置16具有两个功能：其第一个功能是探测计量阀14的出口和进口之间的压力变化。此第一功能由探测表面18来探测，该探测表面18在此例中由一隔板和所述第一弹簧20构成，该隔板在所述压力差大于上述预定值时能够顶着所述第一弹簧的力而轴向移动。

在这种情况下，阀构件24打开回路22，从而使燃料可从进口流到计量阀14a回到泵12的进口12a，或增加回流的速度，从而通过计量阀14减小流速。其结果是该计量阀的出口和进口之间的压力差减小，直到其达到该预定值，从而使所述阀构件24在第一弹簧20的驱动下关闭。

需要说明，该调节器装置16初始设定为只要所述压力差低于该预定值，回路22就由阀构件24保持关闭。

因此，该调节器装置在所述计量阀的出口与进口之间保持几乎恒定的压力差(等于该预定值)。

还需说明，阀构件24的动作通常为渐进式的，从而使阀构件24可占据平衡位置。

此种流量计的缺点在所述隔板损坏的情况下发生。可以理解，如果该隔板被刺破或如果其不再实现第一与第二室之间的密封，则在该调节器装置的第一室与第二室之间不再有压力差，其结果是施加到该阀构件上的力变得仅等于由第一弹簧所施加的力。这造成回路22关闭，并导致燃料供应到引擎的速度显著地不希望地增加。

发明内容

本发明的目的是通过建议一种改进的燃料流量计来克服此缺点，在该改进的燃料流量计中，调节器装置即使在探测表面18损坏的情况下，也能持续保持恒定的压力差。

本发明通过以下事实实现该目的：所述调节器装置还包括一活塞，该活塞将第二室与连接到该计量阀出口的第三室分隔开，所述活塞包括一连接构件，该连接构件适于与该阀构件配合；一第二弹簧，该第二弹簧设置在所述第三室中，并向该活塞上施加轴向推力，倾向于使该活塞保持与阀构件分离，该调节器装置还包括一通道，该通道使所述第二室与所述第三室连通。

这样，在所述探测表面断裂的情况下，第一室中的压力变得与第二室中的压力相等。其结果是该阀构件通过关闭回路而开始。燃料随后流过所述通道，该通道于是作为喷嘴，从而产生第二室与第三室之间的压头损失。

优选但非必须，该压力差探测表面为一柔性表面。同样可提供膜盒或任何其他等同的表面。

该活塞的运动特别是根据第三室与第二室之间的压力差来控制，该压力差具体对应于该计量阀的出口与该计量阀的进口之间的压力差。

当所述压力差变得大于一新的预定值时，取决于该第二弹簧的刚性以及该第二弹簧的初始载荷，该活塞逆着第二弹簧的力朝第三探测室移动，直到所述连接构件与阀构件相接触，之后该活塞继续带着阀构件移动。其结果是，回路被打开，计量阀出口和进口之间的压力差减小。因此可以理解，尽管隔板被损坏，本发明流量计的调节器装置保持此压力差恒定。在此情况下，该活塞、该两个弹簧、该通道和该阀构件有利地用作一应急调节器装置。

在该隔板的正常操作过程中，该活塞不移动，该通道使得可以确保第二弹簧的压力对应于燃料在计量阀出口处的压力。所述阀构件于是相对于活塞自由活动，与现有技术流量计的原理相同。