[发明专利]润滑脂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及润滑脂组合物，特别是用于飞轮应用中的润滑脂组合物，特别是用于双质量飞轮应用中的润滑脂组合物。

背景技术

润滑的主要目的是分隔相对移动的固体表面，从而最小化摩擦和磨损。最常用于此目的的物质是油和脂。润滑剂的选择主要由特定用途决定。

润滑脂是双质量飞轮应用中选择的润滑剂。双质量飞轮消除了过度的传动齿轮响声，减少了换挡/变速工作，和增加了燃料经济性。双质量飞轮通常适合于具有标准手动变速的轻型柴油卡车，和适合于消减传动链中振动的高性能豪华车。这使得车辆可在较长周期内操作而没有长期损坏。

对于用于飞轮应用来说，基于锂皂复合物的润滑脂是已知的。已经发现这种润滑脂提供令人满意的润滑性能。但由于对更高性能的要求不断提高，理想的是提供具有改进的润滑性能和特别是具有改进的油析出和剪切稳定性性能的用于质量飞轮应用中的润滑脂。

发明内容

按照本发明，提供了润滑脂组合物在质量飞轮应用中的用途，其中所述润滑脂组合物包含：

(i)密度为800-1000Kg/m³的基油；和

(ii)密度为800-1000Kg/m³的脲化合物；

其中所述基油(i)与所述脲化合物(ii)的密度差少于50Kg/m³。

按照本发明，还提供如下润滑脂组合物在减少油析出方面的用途：

(i)密度为800-1000Kg/m³的基油；和

(ii)密度为800-1000Kg/m³的脲化合物；

其中所述基油(i)与所述脲化合物(ii)的密度差少于50Kg/m³。

按照本发明的另一个方面，还提供如下润滑脂组合物在提高剪切稳定性方面的用途：

(i)密度为800-1000Kg/m³的基油；和

(ii)密度为800-1000Kg/m³的脲化合物；

其中所述基油(i)与所述脲化合物(ii)的密度差少于50Kg/m³。

具体实施方式

在本发明中使用的润滑脂组合物包含基油作为主要成分。

对于在本发明的润滑组合物中应用的基油没有特别限制，和可以方便地应用各种常规基油。所述基油可以为矿物或合成来源，或者可以包括一种或多种矿物油和/或一种或多种合成油的混合物。

矿物来源的基油可以为矿物油，包括液态石油和链烷烃、环烷烃或混合链烷/环烷烃类的溶剂处理或酸处理的矿物润滑油，它们可以通过加氢精制或脱蜡进一步精制。

在本发明的润滑油组合物中应用的合适基油为第I类、第II类或第V类基油、聚α-烯烃、费-托衍生基油和它们的混合物。

在本发明中″第I类″基油、″第II类″基油和″第V类″基油指按美国石油协会(API)分类I、II和V定义的润滑油基油。这种API类别在API出版物1509，第15版，附录E，2002年4月中定义。

在这里应用的合适的第I类基油为溶剂处理的高粘度指数基油，如由Royal Dutch/Shell Group公司以商标名″HVI″出售的那些，例如HVI 160B。

在这里应用的合适的第II类基油包括深度氢化处理的高粘度指数基油，如可由Motiva Enterprises LLC，Houston，Texas，USA商购的以商标名Motiva Star 12出售的那些物质，和可由Chevron Corporation USA商购的以商标名Chevron 600R出售的那些物质。

在这里应用的合适的第V类基油包括来自溶剂或氢化处理生产路线的环烷类基油，例如可由Royal Dutch/Shell Group公司商购的以商标名MVIN 170出售的那些物质。

在本发明的润滑油组合物中可以方便地用作基油的合适的费-托衍生基油为那些例如在EP 0 776 959、EP 0 668 342、WO 97/21788、WO 00/15736、WO 00/14188、WO 00/14187、WO 00/14183、WO 00/14179、WO 00/08115、WO 99/41332、EP 1 029 029、WO 01/18156和WO 01/57166中公开的物质。