[发明专利]用于无接触能量传输的电感器导体及其在车辆上的应用

权利要求书

1.一种用于从至少一个第一装置到至少一个第二装置无接触传输电能的电感器导体(1)，其中，所述电感器导体(1)具有多个单导体(7)，所述单导体分别由电绝缘体部分地或完全地包围，并且所述单导体沿着纵向(6)布置，其特征在于，在沿着单导体(7)的纵向(6)的至少一个周期性重复的第一区域(11)中，将至少一个单导体(7)划分为至少两个空间上互相分离的部分(8)。

2.根据权利要求1所述的电感器导体(1)，其特征在于，所述至少一个单导体(7)的至少两个部分(8)分别机械地经由不导电的绝缘桥(9)互相连接。

3.根据权利要求1或2所述的电感器导体(1)，其特征在于，在所述第一区域(11)中的多个单导体(7)被分别划分为至少两个在空间上互相分离的部分(8)，并且多个单导体(7)的分离的部分(8)基本上平行于在该第一区域(11)中没有被划分的至少一个单导体(7)沿着纵向(6)布置。

4.根据上述权利要求1至3中任一项所述的电感器导体(1)，其特征在于，在所述第一区域(11)中被划分为至少两个空间上互相分离的部分(8)的每个单导体(7)与在该第一区域(11)中未被划分的单导体(7)相邻布置。

5.根据上述权利要求中任一项所述的电感器导体(1)，其特征在于，在至少一个第一区域(11)中没有被划分的单导体(7)在至少一个周期性重复的第二区域(12)中被划分为至少两个空间上互相分离的部分(8)，并且在所述第一区域(11)中被划分为至少两个空间上互相分离的部分(8)的单导体(7)在所述至少一个第二区域(12)中不被划分。

6.根据权利要求3至4中任一项所述的电感器导体(1)，其特征在于，至少一个电容器是通过在一个区域(11，12)中的单导体(7)的互相分离的部分(8)与至少一个在相同区域(11，12)中未被划分的单导体(7)结合而形成的。

7.根据权利要求6所述的电感器导体(1)，其特征在于，多个单导体(7)的电感(4)和至少一个电容器(10)的电容串联。

8.根据上述权利要求中任一项所述的电感器导体(1)，其特征在于，互相分离的部分(8)的各个末端被倒圆，特别是具有基本上半球的形状。

9.根据上述权利要求中任一项所述的电感器导体(1)，其特征在于，多个单导体(7)被互相扭绞和/或互相交织在一起。

10.根据上述权利要求中任一项所述的电感器导体(1)，其特征在于，所述单导体(7)由铜和/或铝组成或者包含铜和/或铝，和/或所述电感器导体(1)沿着纵向(6)在其外圆周上由绝缘体包围。

11.根据权利要求10所述的电感器导体(1)，其特征在于，所述绝缘体包括塑料和/或纤维合成材料，特别是GFK，和/或所述绝缘体围绕所述电感器导体(1)构造为形状稳定的绷带形式。

12.根据上述权利要求中任一项所述的电感器导体(1)，其特征在于，所述分离的部分(8)具有基本上相同长度a，特别是在几十米范围内的长度a，和/或所述绝缘体桥(9)具有基本上相同的长度b，特别是在几厘米范围内的长度b，和/或所述单导体(7)的横截面的面积分别是相等的和/或位于0.75mm²至1.5mm²的范围内。

13.根据上述权利要求中任一项所述的电感器导体(1)，其特征在于，所述电感器导体(1)以长的导体回路的形式布置。

14.一种用于使用按照上述权利要求中任一项所述的电感器导体(1)的方法，其特征在于，所述电感器导体(1)作为变压器的初级绕组起作用。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，使用车辆、特别是磁悬浮列车作为所述至少一个第二装置，和/或静止的能量供应装置、特别是变流器由所述至少一个第一装置包围。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，将所述电感器导体(1)沿着车辆的行车路径布置，并且在电感器导体(1)和车辆之间进行无接触的电能传输。