[发明专利]用于集装箱码头和用于一般运输目的的跨车有效
| 申请号： | 201080041575.8 | 申请日： | 2010-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN102686502A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | W·普芬宁 | 申请（专利权）人： | 普芬宁埃列克特罗安拉根有限公司 |
| 主分类号： | B66C19/00 | 分类号： | B66C19/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 丁晓峰 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 集装箱码头 一般 运输 目的 | ||
1.一种用于集装箱码头和用于一般运输目的的跨车，所述跨车包括框架(2)、负载处理装置(4)、绞盘(8)和车架横梁(3)，所述负载处理装置悬挂在框架(2)间并且能被锁定至较佳为集装箱(7)的负载，所述负载处理装置(4)能借助所述绞盘垂直移动，所述车架横梁布置在框架(2)的较低区域上并且各自包括布置成一排的多个车轮(11)，其特征在于，在每一种情况下，彼此相邻地或彼此前后地布置在车架横梁(3)上的两个轮架(12)安装在摇杆(13)上，跨车(1)的车轮(11)安装在每个轮架上，所述摇杆能相对于车架横梁(3)绕水平布置的枢转销(16)枢转。
2.根据权利要求1所述的跨车，其特征在于，每个摇杆(13)的枢转销(16)布置在固定于车架横梁(3)上的中间梁(17)的自由端。
3.根据权利要求1或2所述的跨车，其特征在于，每个车轮(11)或每个轮架(12)在其摇杆(13)上能被分别地操纵。
4.根据权利要求3所述的跨车，其特征在于，每个车轮(11)或者每个轮架(12)分配有支撑转向传动机构(19)，所述支撑转向传动机构的输出轴以不可转动方式连接至车轮(11)或轮架(12)的转向节销，并且可旋转地安装在支撑转向传动机构侧上的滚动轴承中。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的跨车，其特征在于，在车架横梁(3)上设有两个摇杆(13)，在每一种情况下，两个摇杆布置在或者靠近车架横梁(3)的末端部分。
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