[发明专利]涡旋部件用成形模

说明书

技术领域

本发明涉及涡旋部件用成形模。

背景技术

以往，通过铸造或压铸成形等来对涡旋压缩机的固定涡旋件或可动涡旋件等具有涡卷状部分的涡旋部件进行模成形。例如，采用专利文献1(日本特开2002-219553号公报)所述的成形装置来对涡旋部件进行模成形。在这样的成形装置中，为了实施可靠的脱模和在成形时排放空气，在涡旋件涡卷部末端设有多个推杆。

发明概要

但是，为了避免推杆在推出涡旋部件的成形品时发生变形，需要确保推杆具有某种程度的大小。并且，随之，还需要加粗涡旋部件的涡卷状部分，与此相关地，需要将成形模内部的涡卷状的模腔部分的槽宽加宽到超过成形品的设计要求。

在这样加宽了成形模内部的槽宽的情况下，涡卷状的模腔部分的相邻的槽之间的部分的壁厚变薄。其结果是，有可能由于成形模的强度降低而使成形模的耐久性降低，从而成形模的寿命变短。

并且，在相邻的槽之间的壁的部分，由于难以确保冷却配管的配置空间，因此无法对成形模充分地进行冷却，从这点来看，也有可能使成形模的寿命变短。

此外，在涡卷部填充不良的情况下，有可能推杆不起作用，成形品留在模内而给予模具过大的热负荷，从而缩短模寿命。

本发明在于解决上述问题并提供一种能够大幅度地延长成形模的寿命的涡旋部件用成形模。

本发明第一方面的涡旋部件用成形模是用来成形具有涡卷状部分的涡旋部件的成形模。推压涡卷状部分的末端的涡卷用推杆与涡卷状部分中的抵接部分抵接。与抵接部分对应的槽的宽度比与涡卷状部分中的抵接部分以外的部分对应的槽的宽度大。

因此，由于能够确保涡卷用推杆所抵接的抵接部分的宽度并缩小抵接部分以外的涡卷状的槽的宽度，因此相邻的槽之间的部分的壁厚也变厚。其结果是，由于涡旋部件用成形模的强度提高，因而成形模的耐久性提高，从而能够延长成形模的寿命。

本发明第二方面的涡旋部件用成形模形成为，在第一方面的涡旋部件用成形模中，与涡卷状部分中的抵接部分以外的部分对应的槽的宽度实质上与涡旋部件的完成品中的涡卷状部分的壁厚相等。

在此，由于与涡卷状部分中的抵接部分以外的部分对应的槽的宽度实质上与涡旋部件的完成品中的涡卷状部分的壁厚相等，因此能够以与涡旋部件的完成品大致相同的尺寸成形。因此，与第一方面同样地，由于能够使槽宽更窄，因此成形模的强度提高，能够延长寿命。此外，材料成品率提高。

本发明第三方面的涡旋部件用成形模形成为，在第一方面的涡旋部件用成形模中，还具备冷却部。在第一方面的涡旋部件用成形模中，对于设置冷却部，由于能够充分地加厚槽间的壁，因此将冷却部设置在与涡旋部件用成形模中的涡卷状部分对应的槽的附近，以便对涡旋部件用成形模进行冷却。

在此，由于还具备对涡旋部件用成形模进行冷却的冷却部，该冷却部设置在与涡旋部件用成形模中的涡卷状部分对应的槽的附近，因此能够比以往更有效地降低涡旋部件用成形模的热负荷，从而能够延长涡旋部件用成形模的寿命。

本发明第四方面的涡旋部件用成形模是用来成形涡旋部件的成形模，所述涡旋部件具有涡卷状部分和形成于涡卷状部分的根部侧的板状的端板。该成形模具备涡旋部件用成形模、涡卷用推杆和端板用推杆。涡卷用推杆推压涡卷状部分的末端。端板用推杆推压端板的表面。

在此，由于具备涡旋部件用成形模、涡卷用推杆和端板用推杆，因此，即使在涡旋部件的涡卷部填充不良时，也能够可靠地将成形品从涡旋部件用成形模中推出，消除了涡旋部件的取出不良且防止了对成形模施加过大的热负荷，因此能够延长涡旋部件用成形模的寿命。此外，设备运转率提高。并且，由于新增加了端板用的推杆，因此施加给涡卷用推杆的力减小。因此能够使推杆以往所需要的大小更小。其结果是，能够加厚相邻的槽之间的部分的壁厚，涡旋部件用成形模的强度提高，因而成形模的耐久性提高，从而能够延长成形模的寿命。

本发明第五方面的涡旋部件用成形模形成为，在第四方面的涡旋部件用成形模中，还具备冷却部。将冷却部设置在与涡旋部件用成形模中的涡卷状部分对应的槽的附近。

在此，由于还具备对涡旋部件用成形模进行冷却的冷却部，该冷却部设置在与涡旋部件用成形模中的涡卷状部分对应的槽的附近，因此能够比以往更有效地降低涡旋部件用成形模的热负荷，从而能够延长涡旋部件用成形模的寿命。