[发明专利]用于运行用户界面以显示车辆行程的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于在车辆中运行用户界面的一种方法和一种设备，尤其是用于确定并显示关于在车辆中所设置的电消耗器的信息。该方法和该设备从而尤其适用于通过电机驱动的车辆。

背景技术

目前在车辆中装配有许多用电馈送的辅助系统。也称作电消耗器的这些辅助系统通常由车辆电池来进行电能供给，车辆电池在其一侧在必要时可以由其他电源来馈送或充电。常见的这些消耗器除了信息装置、导航系统或通信装置之外尤其是还有用于车辆内部空间的空气调节的空调设备。

电消耗器的数量将来还会进一步增加。尤其是车辆中的空调设备总是进一步地扩展。随着这些消耗器的数量上升或扩展，尤其是应当考虑针对车辆的总能量消耗而由此额外产生的能量消耗。

一般地，这种额外的能量消耗不仅导致成本上升，而且还减少了车辆的行程（Reichweite）。这尤其是对于直接由电机驱动的车辆来说有负面影响。也即，在电动车的早期阶段，这些车辆的行程目前还明显低于通过内燃机驱动的车辆。另一方面，用相应充电站来给车辆电池充电的供给目前还不是覆盖性的。从而值得期望的是，给驾驶员提供与其车辆的预期行程有关的非常精确的信息，并且必要时指示如何能够使行程增大。

在EP 2 028 059 A2中描述了一种具有多个可接通或可断开的系统的机动车辆，这些系统的运行导致燃料消耗的提高。各个系统的能耗可以被分开地检测和显示，例如以升每小时、升每百公里或以假设最大值的百分比来显示。

DE 101 38 750 B4描述了一种用于在车辆中表示能耗的方法。在此检测不同消耗器的消耗数据，并且以列表来表示相应的消耗以及在断开时可达到的行程延长。

发明内容

本发明的任务是说明开头所述种类的一种方法和一种设备，借助该方法和该设备，车辆用户能够看到电消耗器对能耗的影响，并能够通过其处理来增大车辆行程和节省成本。

根据本发明，该任务通过具有权利要求1的特征的方法以及具有权利要求8的特征的相应设备而得到解决。有利的扩展和改进由从属权利要求得出。

在根据本发明的用于在车辆中运行用户界面的方法中，检测操作过程，其中通过该操作过程来改变在车辆中所设置的电消耗器的运行，并且确定由该操作过程所引起的电消耗器的能耗变化。根据所确定的能耗来计算由电消耗器的运行变化而引起的车辆行程变化，并直接显示所计算的行程变化。直接显示由操作过程所引起的行程变化在此具有的优点是，使用户、通常是车辆驾驶员或副驾驶员立即明白其操作的影响。用户尤其是不必在另一操作菜单中才调出关于当前电消耗器的列表。

“直接”在本发明的意义中意味着以通常在技术上所决定的延迟时间来进行显示，其中该延迟时间例如由能耗变化的确定过程或数据处理或数据传送来决定。该延迟例如处于零点几秒至几秒的范围中，并自动地不用另外的操作过程就在用户侧进行显示。能耗变化的确定过程在此尤其可以在第一通道中由粗略的测量或估计构成，在第二通道中通过更精确的测量来精细化。如果测量能耗的精确变化需要一个时间段，其中该时间段阻碍了直接的显示，那么这是有利的。估计尤其是可以由在过去所进行的并存储于数据库中的比较测量构成。所述估计也可以包含通过内插、外推或通过回归分析所计算的值。

通过其改变在车辆中所设置的电消耗器的运行的操作过程尤其是接通或调高电消耗器。例如车辆驾驶员打开车辆收音机，或者通过该驾驶员例如选择更强的通风流量把空调设备的空气调节功能调到更高的运行级。但根据本发明也可以涉及用于控制电驱动消耗器的其他操作过程，例如断开消耗器。通过该方式不仅向用户显示在接通新的或提高已接通的消耗器时的行程减少，而且还显示在相反情况下的行程增大。从而直接获得系统侧反馈，该反馈表示操作过程是否产生能量需求、能量节省或能量中性的影响。

如果在没有操作过程的情况下电消耗器的能耗剧烈改变，那么这也可以有选择地被显示。例如如果在以传感方式控制的空调自动装置在夏天天热的过程中自动地调高了各个空调功能或者移动无线电装置在接收条件差的情况下提高发送功率，那么就进行显示，于是向车辆的驾驶员指示由此所导致的行程减少。