[发明专利]调节车辆的前翼子板和前车门之间位置的装置和方法

权利要求书

1.一种调节车辆的两个车身元件之间的位置的装置(1)，所述两个车身元件分别由前翼子板(2)和前车门(3)构成，所述装置包括框架(10)和以下设备：

-在所述两个车身元件(2；3)的相应上部之间连接的至少一个上连接设备(5)，所述上连接设备(5)装配在所述框架(10)的上部上并且包括：

-张紧机构(50)，尤其是弹簧，所述张紧机构(50)具有第一端和第二端；

-与框架(10)连成一体的第一锚固机构(51)，其用于锚固在所述两个车身元件的其中之一上，该其中之一的车身元件被称为第一车身元件(3)，所述张紧机构(50)的第一端装配在所述第一锚固机构(51)上；以及

-装配在所述张紧机构(50)的第二端上的第二锚固机构(52)，一旦所述第一锚固机构(51)锚固在第一车身元件(3)上，所述第二锚固机构(52)锚固在所述两个车身元件的另一个上，该另一个车身元件被称为第二车身元件(2)；

-在所述两个车身元件(2；3)的相应下部之间连接的至少一个下连接设备(6)，所述下连接设备装配在所述框架(10)的下部上；

-可滑动地装配在所述框架(10)上的至少一个销(70)，其用于插入两个车身元件(2；3)分开的间隙中；以及

-将框架(10)保持在相应车身元件(2；3)上的保持设备(41、42、43、44、45)，所述保持设备，尤其实施成磁体形式，被固定在所述框架(10)上，

其特征在于，第一锚固机构(51)实施为框架(10)的突出件形式，用于锚固于安置在第一车身元件(3)中的凹槽(30)中。

2.根据权利要求1的装置(1)，其特征在于，所述第二锚固机构(52)包括：

-其中安置有槽口(54)的基座(53)，其用于与第一车身元件(3)配合；以及

从所述基座(53)突出的凸出部(55)，其具有用于与安置在第二车身元件(2)中的凹槽(20)的边缘配合的沟槽。

3.根据权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述下连接设备(6)包括：

-可滑动且可旋转地装配在杆的支架(60)中的杆(61)，所述支架与框架(10)连成一体，所述杆(61)具有大致形状为“T”形且具有两个侧向分支的第一端(63)；

所述杆(61)的促动设备(65)，其适于沿第一方向平移移动所述杆(61)，使其第一端(63)穿过所述两个车身元件(2；3)分开的间隙，并且所述促动设备适于旋转移动所述杆(61)，以便将所述两个侧向分支布置成分别面对相应的两个车身元件(2；3)；以及

恢复设备(66)，用来强制所述杆(61)沿与所述第一方向相反的第二方向平移移动，使得两个侧向分支挡靠相应的两个车身元件(2；3)以便调节所述两个车身元件(2；3)的相对定位。

4.根据权利要求3所述的装置(1)，其特征在于，所述保持设备包括将所述框架(10)保持在车身元件(2；3)的相应下部上的至少两个保持机构(44、45)，所述保持机构(44、45)，尤其实施成磁体形式，在所述杆(61)的第一端(63)的两侧固定在所述框架(10)的下部上。

5.根据权利要求3或4所述的装置(1)，其特征在于，所述下连接设备(6)还包括：

-用于将所述框架(10)锁定在其中一个车身元件(2)上的钩形机构(690)，所述钩形机构(690)装配在所述框架(10)上可在解锁位置和锁定位置之间枢转；以及

-恢复机构(691)，其一方面固定在钩形机构(690)上，另一方面固定在框架(10)上，以便使钩形机构(690)恢复至锁定位置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述销(70)固定于可滑动地装配在框架(10)上的滑架(71)上，所述滑架(71)支撑适于允许移动所述滑架(71)的抓持设备(73)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的装置(1)，其特征在于，所述保持设备包括将所述框架(10)保持在车身元件(2；3)的相应上部上的至少两个保持机构(41、42)，所述保持机构(41、42)固定在所述框架(10)的上部上并且尤其实施为磁体形式。

8.一种调节车辆的两个车身元件之间的位置的方法，所述两个车身元件分别由前翼子板(2)和前车门(3)构成，所述方法在于使用根据权利要求1至7中任一项所述的调节装置(1)。