[发明专利]用于车辆，尤其是汽车，的乘员室的隔音装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆，尤其是汽车，的乘员室的隔音装置。

更具体地，本发明涉及一种意图放置在车辆车身的薄板金属面板和内饰面板之间的装置。

背景技术

这种类型的已知装置意图用于车辆的车顶，是粘贴到薄板金属车顶面板的焦油板。这种类型的焦油板粘贴到薄板金属面板的区域中，使车顶更僵硬，具有如下缺点：成本、相当大的质量、可能对在车辆组装工厂中粘贴所述板的操作人员的健康有害的胶，以及常受到限制的粘贴方法。污染粘贴过程的限制起因于这样一个事实，即所述粘贴是在车辆内部完成的，这一方面可能需要操作人员举起胳臂工作，甚至闭着眼睛工作，或者另一方面，需要使用昂贵的机器人。

发明内容

本发明的具体目的在于矫正现有技术的所述缺点。

为此，本发明的目的在于一种用于车辆，尤其是汽车，的乘员室的隔音装置，其意图放置在车辆车身的薄板金属面板和内饰面板之间。所述装置包括充满无机填充物和有机粘结剂的混合物的聚合物泡沫垫。所述泡沫垫的形状形成为，使其与所述薄板金属车身面板和内饰面板密切接触。

此外，在根据本发明的装置的各实施例中，能够使用下述配置中的一种和/或其他配置：

-所述泡沫垫的聚合物是聚氨酯；

-所述混合物的有机粘结剂是丙烯酸基的；

-所述无机填充物包括硅酸铝；

-所述无机填充物是白垩；

-所述混合物是50％重量的无机填充物和50％重量的有机粘结剂或者60％重量的无机填充物和40％重量的有机粘结剂；

-所述泡沫垫的密度大约是18kg/m³；

-所述泡沫垫的厚度在5mm和15mm之间。

本发明的目的还在于一种用于车辆(尤其是汽车)的乘员室的内饰系统，其包括用于覆盖车辆车身的薄板金属面板的内饰面板。所述系统包括根据本发明的装置，其中，所述泡沫垫密切地连接所述内饰面板的上表面，使得所述泡沫垫能够放置在所述内饰面板和薄板金属车身面板之间，并且与后者密切接触。

在本系统的一个实施例中，所述泡沫垫粘贴到所述内饰面板上。

本发明的目的还在于一种车辆，尤其是汽车，其包括一方面，具有设有薄板金属面板的车顶的车身和另一方面，乘员室，其中安装用于车顶的内饰面板。在车辆中，所述内饰面板是根据本发明的系统的面板，其中，根据本发明的装置具有放置在薄板金属车顶面板和车顶的内饰面板之间同时与所述薄板金属车顶面板的至少一个特定区域和与所述车顶的内饰面板的至少一个特定区域接触的泡沫垫。

在该车辆中，所述泡沫在所述薄板金属车顶面板的和车顶的内饰面板的具体区域之间预先加载。

附图说明

参照附图，在作为非限制性实例给出的其中一个实施方式的下述说明中，本发明的其他目的、特征和优点将变得清楚。在附图中：

图1是装配有根据本发明的隔音装置的车辆的透视性示意图；

图2是图1的沿线II-II的横截面的示意图；

图3和4分别示意性地显示在静止时和振动时，车辆车顶的薄板金属板的视图；

图5透视性地显示当振动时，根据本发明的隔音装置的工作原理的示意图。

具体实施方式

在不同的附图中，相同的附图标记表示相同或类似的元件。

在下面的说明中，根据标准正交坐标系，X方向是对应于车辆运动轴线的纵向方向，Y方向是横向方向，Z方向是竖向方向。

关于附图，附图标记10表示根据本发明的车辆，车辆10的车身以传统的方式设有包括大致水平的薄板金属面板12的车顶。如已知的，薄板金属车顶面板12在纵向轨道之间横向地延伸，并且在前部上横梁和后部上横梁之间纵向地延伸。面板12被所述轨道、横梁和大致位于前部和后部横梁之间的中间距离的中部横梁支撑，车身结构的这些横梁和轨道在附图中未显示。

所述车辆包括内饰面板14，内饰面板14覆盖乘员室的车顶以从乘员的可见视野中隐藏薄板金属车顶面板12。内饰面板14以传统的方式安装到车辆车身的结构上。

车辆10包括两个隔音装置20，放置在薄板金属车身面板12和内饰面板14之间，在该区域中，当它们受到振动激励或机械激励时，例如在车辆进行清洗时或在涂敷涂料工作期间，它们可能移动。

每个隔音装置20都是具有声学性能的泡沫垫，其大致平坦地接触薄板金属车身面板12和内饰面板14。所述平坦接触允许充分地密切接触，以便在所述泡沫垫和面板之间传递振动或力。