[发明专利]两级离心泵无效
| 申请号: | 201080038608.3 | 申请日: | 2010-07-13 |
| 公开(公告)号: | CN102483067A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
| 发明(设计)人: | B.海因;J.蒂尔;C.海尔 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F04D1/06 | 分类号: | F04D1/06;F04D29/22;F04D29/42 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;杨国治 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 两级 离心泵 | ||
1. 离心泵(100),尤其用于机动车中的冷却液体,包括:
-具有第一泵壳(108)和可旋转地布置在其中的第一叶轮(110)的第一离心泵级(102);
-用于同轴地驱动所述第一叶轮(110)的驱动装置(106);
其特征在于
-具有第二泵壳(114)和可旋转地布置在其中的第二叶轮(116)的第二离心泵级(104);
-设置在第一和第二泵壳(114)之间的中间壳体(120),其用于将从所述第一叶轮(110)流出的液体流偏转到所述第二叶轮(116)的进口区。
2. 按照权利要求1所述的离心泵(100),其特征在于,中间壳体(120)以材料配合的方式与第二泵壳(114)连接。
3. 按照权利要求1或2所述的离心泵(100),其特征在于,所述泵壳(108,114)相互相邻接并且所述中间壳体(120)容纳在所述第一泵壳(108)里面。
4. 按照前述权利要求中任一项所述的离心泵(100),其特征在于,所述驱动装置(106)包括轴承螺栓(136)和转子(130),所述转子具有可旋转地支承在所述轴承螺栓(136)上的传动套(134),所述第二叶轮(116)以传递扭矩的方式与所述传动套连接。
5. 按照权利要求4所述的离心泵(100),其特征在于,第一叶轮(110)借助于一个传动几何结构(152)以传递扭矩的方式与所述传动套连接。
6. 按照前述权利要求中任一项所述的离心泵(100),其特征在于,第一叶轮(110)借助于一个传动几何结构(152)以传递扭矩的方式与第二叶轮(116)连接。
7. 按照前述权利要求中任一项所述的离心泵(100),其特征在于,第一离心泵级(102),第二离心泵级(104)和驱动装置(106)前后依次地布置并且第一泵壳(108)包括一个通向第一叶轮(110)的近轴的进口区的抽吸管(108)。
8. 按照前述权利要求中任一项所述的离心泵(100),其特征在于,在旋转的第一叶轮(110)和第一泵壳(108)之间的间隙范围(112)对应于在旋转的第二叶轮(116)和第二泵壳(114)之间的间隙范围(118),从而第二叶轮(116)可以替代第一叶轮(110)插入到第一泵壳(108)里面,以形成单级离心泵。
9. 用于安装按照权利要求4所述的离心泵(100)的方法,其特征在于以下的步骤:
-将所述第二叶轮(116)推移到转子的传动套(134)上;
-将所述第二泵壳(114)与中间壳体(120)一起安放到所述驱动装置(106)上;
-将所述第一叶轮(110)推移到所述轴承螺栓(136)上;和
-将所述第一泵壳(108)安放到所述第二泵壳(114)上。
10. 按照权利要求9所述的方法,其特征在于将所述中间壳体(120)与第二泵壳(114)相连接的在先的步骤。
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