[发明专利]用于起动机的带啮合增强结构的中间支承装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于起动装置，特别是用于起动内燃机的起动机的中间支承装置。

另外，本发明还涉及一种根据权利要求10的前序部分所述的起动装置，特别是用于起动内燃机的起动机。

此外，本发明还涉及一种根据权利要求11的前序部分所述的系统，所述系统包括内燃机和用于起动内燃机的起动机。

本发明基于根据各独立权利要求的前序部分所述的一种具有起动机或起动马达的系统、一种具有内部减速器的起动机以及一种用于在转矩增加的同时降低转速的传动机构。

本发明的内容是用于具有内燃机的车辆的起动机。

背景技术

由现有技术已知一种用于具有内燃机的车辆的起动机，其通常包括用于驱动内燃机的直流电动机。

在这种起动机或起动马达中，例如继电器拨叉系统和多头螺纹负责到齿圈中的啮合或者偏移。偏移，也被称为距离，或者更准确地说一种啮合运动如以下方式组成：电磁继电器向后拉动拨叉。同时，通过传动，自由轮传动装置向前移动。当继电器被接通时，电动机开始转动。在此，位于传动轴(按照惯例也可以被称为从动轴)上的多头螺纹转动，并且在多头螺纹的齿面上的带动件向前移动。这些与啮合弹簧相结合的轴向和径向运动用于更容易地到达齿圈中的齿槽。同时，在此多头螺纹用于传递力和转矩。

在已知的起动马达、起动机或者起动装置中，传动装置通常被构造为具有轴向固定不动的、沿周向弹性地容纳在壳体中的内齿圈的行星齿轮传动机构。太阳轮由起动马达驱动，并且通过行星齿轮传动机构实现到起动小齿轮的减速。为了实现在起动过程开始时用于内燃机起动传动机构的在起动小齿轮上的高转矩，这是必需的。

由DE 199 27 905A1已知一种具有起动马达的用于内燃机的起动装置，其驱动轴通过被构造为行星齿轮传动机构的传动装置与可轴向移动的带动件有效连接，该带动件是具有自由轮机构和起动小齿轮的啮合传动机构的一部分。起动小齿轮通过带动件的轴向移动与内燃机的传动机构的齿圈啮合。行星齿轮传动机构具有构造在驱动轴上的太阳轮，该太阳轮通过行星齿轮与内齿圈有效连接。该内齿圈支承在反向于起动方向锁止的自由轮圈中，该自由轮圈本身固定地设置在起动装置的壳体中。借助于可摆动地设置在行星架上的离心配重，为了行星齿轮传动机构的传动比变化，可以使内齿圈根据转速与行星架形成传力配合的连接，并且解除自由轮机构在起动方向上的锁止。

这种用于起动内燃机的起动机或起动装置，至今被制造为具有由热塑性材料制成的中间支承件或者与由烧结钢制成的内齿圈(也被称为烧结内齿圈)以及多个减振橡胶相组合的由热塑性材料制成的中间支承件。在行星齿轮传动机构在起动过程中承受负荷的情况下，在由热塑性材料制成的中间支承件中，中间支承件上的齿在不利的受力情况下可能会发生断裂或者熔化。在带有由烧结钢制成的内齿圈和多个减振橡胶的、由热塑性材料制成的中间支承件中，由于在大多数情况下烧结内齿圈的壁厚很薄而会导致烧结内齿圈的断裂。

发明内容

与此相对，具有相应独立权利要求或从属权利要求特征的根据本发明的中间支承装置、根据本发明的起动装置和根据本发明的系统具有如下优点：通过用于提高啮合稳固性的器件，防止中间支承件上的齿或啮合结构的断裂或过度磨损。通过优化地集成这个器件实现了结构很小且非常稳定的具有耐磨啮合区域的中间支承装置。所述器件可以被构造为由与啮合区域材料不同的材料制成的环，优选地由例如为钢或烧结钢的耐磨材料制成。所述器件可以完全或部分地集成到啮合区域中。通过适当的集成实现了复合啮合区域，该区域由于不同的针对所出现负荷的材料得以优化。

通过在从属权利要求中提及的措施实现了在独立权利要求和从属权利要求中规定的装置的有利扩展和改进。

在一种有利的设计方案中规定，所述器件被构造为至少一个至少部分与啮合区域的轮廓相匹配的增强体。可以设有多个例如相互平行或者成排设置的增强体。在一种实施方式中，所述增强体例如弹性地或减振地相互连接。

此外，有利的是，复合啮合区域和/或所述器件基本上在整个啮合区域上至少在一个维度上延伸，即沿轴向、径向和/或周向延伸。通过这种方式，能够相应地增强在整个周向上承受负荷的齿轮。作为替代，例如在只部分地承受负荷的啮合区域中，能够相应地只强化承受负荷的啮合区域。