[发明专利]阀开关机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用一个动力源(即致动器)非同步地控制两个以上的阀打开、关闭的阀开关机构。

背景技术

目前，在专利文献1中，记载有一种可利用一个动力源对两个以上的阀进行控制以打开、关闭两个以上的通路的机构。在该专利文献1记载的机构中，使用齿轮作为动力传递机构，且对齿轮和输出轴进行固定。另外，在专利文献2中，记载有一种分别非同步地控制两个以上的通路打开、关闭的机构。在该专利文献2记载的机构中，仅对输出轴施加负载，而不直接对齿轮施加负载。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2002-298528号公报

专利文献2：法国专利第2926126号公报

发明内容

然而，在上述专利文献1记载的结构中，不能单独使与一个动力源相连的齿轮及各输出轴工作。因此，在将来自发动机的废气返回至吸气侧的EGR(废气再循环)系统中，存在如下技术问题：需要有控制废气流量的EGR阀和切换通路的切换阀这两个种类不同的阀及动力源。

另外，在专利文献2记载的结构中，虽然能分别非同步地控制两个以上的通路打开、关闭，但由于未对齿轮施加负载，因此，动力传递构件会因振动等而产生足以使齿轮的齿隙、连杆松动这种程度的振摆，从而会出现磨损、异常声音。另外，将位置传感器设置在一个动力传递构件上，在对其它输出轴的位置进行检测时，一旦位置存在松动，就不能进行准确的位置检测。

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种利用一个动力源就能非同步地控制两个以上的阀打开、关闭的阀开关机构，该阀开关机构能抑制磨损、异常声音，并能将传感器设置在动力传递构件上以准确地进行位置检测。

本发明的阀开关机构包括：输入轴；分别具有阀的两个以上的输出轴；将输入轴的动力改变相位后传递至各个输出轴的动力传递构件；以及对输出轴和动力传递构件分别施加方向相反的负载的负载施加构件。

根据本发明，通过将输入轴的动力改变相位后传递至输出轴，就能设定在各个输出轴上设置的阀的不同开度模式。另外，由于各个输出轴与动力传递构件分离，因此，具有在对高温气体的流通量进行控制时减缓热的传递这样的效果。

此外，由于对输出轴施加有负载，因此，在故障时能将阀返回至任意位置(设定为初始位置)。能抑制振动、气体的压力波动的影响，在未通电时也能将阀稳定地保持在初始位置上。

另外，由于对动力传递构件施加方向与对输出轴施加的负载的方向相反的负载，因此，能抑制因振动而产生足以使齿轮的齿隙、连杆松动程度的动力传递构件的振摆，并能抑制异常声音和摩擦。由于动力传递构件没有相对于输出轴振摆，因此，即便将传感器磁体设置在动力传递构件上，也能准确地测定位置。当将传感器磁体设置在动力传递构件上时，也能使用同一传感器磁体对其它输出轴的位置进行测定。

附图说明

图1是将表示本发明的阀开关机构的一部分沿纵向剖切而成的主视图。

图2是沿图1的2-2线的横剖仰视图。

图3是表示本发明的阀开关机构的示意结构图。

图4是表示对齿轮施加方向与对各输出轴施加的负载的方向相反的负载的结构的主要部分的纵剖视图。

图5是表示将传感器设置成与齿冠部(gear crown portion)的磁体相对的状态的局部纵剖视图。

图6是表示在通常时和阀固结时这两个不同状态下的相对于齿轮动作的阀开度和在电动机处观察到的弹簧负载的图。

图7是说明锁定检测及锁定解除动作的流程图。

图8是表示齿轮与臂构件之间的抵接部的变形例1的图，图8(a)是俯视图，图8(b)是沿图8(a)的8-8线的横剖视图。

图9是表示齿轮与臂构件之间的抵接部的变形例2的图，图9(a)是俯视图，图9(b)是沿图9(a)的9-9线的横剖视图。

图10是使用连杆作为传递构件的结构图。

图11是表示使用连杆作为传递构件的另一变形例的结构图。

图12是表示图2所示的对齿轮施加方向与对各输出轴施加的负载的方向相反的负载的结构的变形例的主要部分的纵剖视图。

图13是取下阀外壳后的图12的俯视图。

图14是表示对齿轮施加方向与对各输出轴施加的负载的方向相反的负载的另一结构的主要部分的纵剖视图。

图15是取下阀外壳后的图14的俯视图。

具体实施方式

以下，为了更详细地说明本发明，参照附图对用于实施本发明的实施方式进行说明。