[发明专利]用于风扇叶片的减振垫片

说明书

技术领域

本发明主要涉及用于飞机涡轮发动机的风扇，优选的是用于涡轮喷气发动机的风扇。更具体地说，本发明涉及置于叶片的平台与风扇盘之间的减振垫片。

背景技术

在图1中示出用于现有技术中已知的涡轮喷气发动机的风扇1。该图示出了以纵轴4为中心的盘2，该纵轴是风扇的旋转轴线。风扇叶片6以常规的方式组装在盘的周部上，并且规则地绕轴线4分布。

此外，与各个叶片6相关联的减振垫片10在径向上置于叶片的平台12与盘2的周部之间。整体地，该垫片采用与接触板16a和16b配合的弹性体块14形式，设计接触板16a和16b来减小风扇叶片的振动水平。

更具体地说，垫片10具有径向外表面18和径向内表面20，径向外表面18与接触平台12的两个接触板16a、16b配合，径向内表面20由面向盘2的上游表面22和下游表面24形成，下游表面24被对准中断部或阶层26与上游表面22间隔开。就这点而言，在下文的所有描述中，术语“上游”和“下游”必须相对于由风扇产生的推力方向来考虑，该方向示意性地用箭头5来表示。

在径向内表面20上，上游表面22相对于下游表面24在径向上位于内侧。上游表面22以它相对的盘2的横向中平面为中心。相反地，下游表面24设置成径向垂直于且面向附接凸缘28，附接凸缘28与盘成一体件并且在径向上朝向外侧突出。该凸缘28允许通过拴紧轴端垫片30来进行组装，轴端垫片30防止减振垫片10向后部脱离。就这点而言，应该注意到，垫片30在其下游端面36的径向上部区域具有径向外边缘32，径向外边缘32按压在位于垫片10上的轴向止板34上。在图1中清楚地示出，端板34也在下游表面24上延伸从而获得反L形截面。由于与接触板16a、16b接触，止板优选由金属制成。

此外，每个凸缘28被设计成与盘2的径向齿部23形成一体件，其中这些齿部23在周向上彼此间隔开，并且在彼此之间限定有用于容纳叶片6的基部的凹陷部。

在垫片10的被认为构成下游端面36的径向内部的对准中断部26中，存在一个或多个轴向敞开的物质凹陷部40，每个凹陷部容纳用于将止挡垫片30组装到凸缘28上的螺栓42的一部分。

此外，应该注意到，可以看作一个面向下游沿径向对准的表面的对准中断部26构成分界，该分界的两侧分别设有与平台接触的上游板16a和与该同一平台接触的下游板16b。

最近，已经注意到，上游表面22和下游表面24均是大致平坦的或稍微朝向内侧凸出以符合盘2的轮廓。就这点而言，每个垫片10可以延伸成仅仅几度的扇形。

如图1所示，在风扇正常操作期间，离心作用使得减振垫片20按压在叶片6的平台12的下部。板16a、16b与平台的对应部分接触使得离心力恢复(restitution)，能够减小叶片的振动水平。

相反地，在由于风(风力发动机)的自动旋转模式中，该离心力几乎不存在的事实与叶片朝转子上游的倾斜相结合，增加了平台12与盘的周部之间的空间，这可以使垫片10产生不期望的移动。在图2中示意性地示出了该移动，示为减振垫片10向前倾斜，因此，减小了上游表面22的上游端部22a与盘2的周部之间的初始间隙，在该情况下盘2的周部由齿部23的径向外表面23a构成，垫片10靠置在径向外表面23a上。

由垫片10保持的位置较差可以会导致过早磨损和破裂，并且还导致所接触的部件发生磨损和破裂。更具体地说，垫片10的向前倾斜的通常后果是轴向止板34与相关联的止挡垫片30之间的接触减少以及上游接触板16a与平台的相关联部分之间的接触减少。于是在下游接触板16b与平台的相关联部分之间，以及在上游表面22的上游端或隆起部22a与盘2之间存在强度非常大的接触，这导致产生上述过早磨损和破裂的风险。

发明内容

因此，本发明旨在提供一种与现有技术的实施例相比至少部分地解决上述缺陷的方案。

为此，本发明的主题是一种用于设置在风扇叶片平台与风扇盘之间的减振垫片，所述垫片具有径向外表面和径向内表面，所述径向外表面与至少一个接触所述风扇叶片平台的板配合，所述径向内表面由面向所述盘的上游表面和借助对准中断部与所述上游表面间隔开的下游表面形成，所述上游表面相对于所述下游表面在径向上设置在内侧。根据本发明，所述上游表面从距上游端一定距离处开始具有沿径向朝向内部突出的突出区。

当离心力不足以使减振垫片的径向外表面按压在平台上时，因为突出区尽可能近地位于能使其停止的盘的外周处，因此该突出区的存在使得能限制上述垫片的倾斜幅度。此外，减振垫片的倾斜幅度的限制是由于突出区设置在下游产生的。