[发明专利]实时服务管理与调度系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及服务管理与分配系统，尤其是涉及实时旅行服务管理与调度系统。

背景技术

航空器在飞行过程中需要几种类型的服务，例如，需要逐个座位地彻底清洁飞机舱，需要补充水并小心地检查，需要清洁厕所，补充供应品等。因为航运行业需要使航空器在闸门处停留的时间量最小化，这些服务必须在航空器达到闸门与它离开飞往下一个目的地之间的非常窄的时间视窗内完成。 

航空服务的效率对于运输行业是非常重要的。航空服务的任何形式的延迟都会导致航班延迟启程，因而给航运业者带有显著的财务负担。

目前，航空服务提供商依赖于硬拷贝文书工作，至多是数字化电子数据表，来运作服务任务的调度、再定位和再调度等管理功能。没有自动解决方案来简化该运作。当机务团队位于任意时间段时，调度者不了解该团队在哪里。为了知道机务团队的状态和机务团队所在位置，调度者需要采用双通道无线电或者蜂窝电话来询问团队负责人有关调度的状态和当前位置。在大型机场中，在短的时间视窗内会有许多航班到达和出发，任何航班时刻表的变更或者闸门的变更都会导致调度者的问题，因为他们需要响应突发的改变，并在它们之间保持协调。

对于航空服务提供商的一个主要困难是没有可依赖的机制可用于评估机务团队的效率和生产力。没有一个合适的实时报告机制，就不可衡量该团队提供的服务以支持航运。经理不得不依赖于来自服务团队的口头报告或者解释，这样有时会被误导。调度者不了解可用的服务团队的当前位置。常见的是，调度者将在某个机场终端的一侧的一个团队调度到另一侧，但有其他服务团队是可用于调度且更为接近于闸门。

服务团队有时需要在调度之间补充供应品。消耗在补充供应品的时间必须最小化，因为这样的活动是非生产性的，虽然它们是必要的。一些团队会消耗比其他团队更长的时间，及时该补充是简单的，但因为该团队是比其他团队更远离供应站，或者因为该团队的动作不够快。没有关于在任何时间谁在哪里的任何信息，就无法知道如何改善服务团队的效率并增强生产力。

目前，对于航空服务提供商的另一种困难是服务记录不仅局限于计费记录。没有可信赖的和自动报告机制，就不可能获得实时服务记录，并将这样的记录链接到计费系统。没有能基于实时服务记录电子生成报告的系统，在服务提供商与运输商之间就会频繁调度所执行的服务与所变更的服务。服务提供商非常困难来找到方法以改善他们在关于服务的任意调度方面的案例，即使他们已经根据说明书真正提供了这样的服务。

发明内容

本发明的具体实施方式的一个方面包括一种实时管理和调度系统，包括：控制器，被配置为控制数据流并处理管理和调度运作；数据库服务器，被配置为控制管理与分配数据的存储、组织、检索和分配；至少一个工作站，被配置为存取调度功能和管理功能；以及至少一个全球定位系统（GPS），使得手持设备被配置为在局部无线通信网络上接收和传输调度信息。所述局部无线通信网络提供在所述控制器、至少一个工作站和至少一个手持设备之间的实时信息传输。

本发明的具体实施方式的另一个方面提供了一种实时管理与调度系统方法。该方法包括：以控制处理器控制数据流并处理管理和调度运作；采用数据库服务器存储、组织、检索和分配管理与分配数据；通过工作站存取调度功能和管理功能；以及采用无线手持设备在局部无线通信网络上接收和传输调度信息。实时信息是在所述控制器、所述工作站和所述手持设备之间被传输的。

本发明的具体实施方式的进一步方面提供了一种用于提供管理与调度航空服务的计算机程序产品，包括计算机可用介质，该介质包括计算机可读程序，该程序包括程序指令，当该计算机可读程序在计算机上执行时，该程序导致该计算机：以控制处理器控制数据流并处理管理和调度运作；采用数据库服务器存储、组织、检索和分配管理与分配数据；通过工作站存取调度功能和管理功能；以及采用无线手持设备在局部无线通信网络上接收和传输调度信息；其中，实时信息是在所述控制器、所述工作站和所述手持设备之间被传输的。

本发明的其他方面和优点将从以下的详细说明中得以明晰，它将结合附图，通过本发明的原理的实施例来进行说明。

附图说明

为了更完全地理解本发明的本质和优点以及应用的优选模式，将参考以下的详细说明结合所附的附图来理解，在这些附图中：

图1显示了根据本发明的一个具体实施方式所述的一种实时管理和调度系统；

图2显示了根据本发明的一个具体实施方式所述的航班信息的示例性显示；