[发明专利]车辆用座椅倾斜装置

说明书

技术领域

本发明涉及将座椅靠背支承为相对于座垫而角度调整自如的车辆用座椅倾斜装置。

背景技术

以往，作为此类座椅倾斜装置，例如已知有专利文献1所记载的装置。专利文献1所记载的座椅倾斜装置具备：基体部件11，该基体部件11被固定于车辆用座椅的座垫侧；转动臂12，该转动臂12由基体部件11支承而能够转动、且被固定于座椅靠背；对转动臂12的转动进行锁定的锁定机构；使锁定机构成为锁定解除状态的操作杆15；以及环部件33，该环部件33具有对座椅靠背朝前倾方向施力的复位弹簧，并将转动臂12的外周缘卡定于基体部件的外周缘(参照专利文献1所记载的标号)。

专利文献1：日本特开2000-333758号公报

然而，在专利文献1中，为了进行稳定的敛缝作业，作为构成敛缝夹具的基座的基座面，必须在与环部件33的敛缝部43对应的位置适度地确保平面部位。因此，若不将基体部件11的圆环部(供环部件33的敛缝部43抵接的外周缘部)的半径方向宽度设定为规定值以上，则在进行敛缝作业时无法稳定地保持基体部件11。但是，由于环部件33形成为被多段折弯而与基体部件11的圆环部抵接的构造，因此会在该折弯部位产生弯曲R(圆弧)，为了确保上述平面部位以使得能够进行稳定的保持，必需增大基体部件11的外径、且需要遍及整周地设置尺寸精度高的圆环部，从而存在重量及成本上升这样的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种座椅倾斜装置，不会伴随着重量上升及成本上升，并能够稳定地进行敛缝作业。

为了解决上述问题点，技术方案1记载的车辆用座椅倾斜装置所涉及的发明的主旨在于，具备：下部臂，该下部臂适合被支承于座垫侧与座椅靠背侧中的任一方；

上部臂，该上部臂被支承为能够相对于上述下部臂转动，并适合被支承于座垫侧与座椅靠背侧中的任意另一方；

多个爪，该多个爪在上述下部臂内被引导壁支承而能够沿径向移动，且具有外齿，该外齿能够与设置在上述上部臂的内周的内齿卡合或从上述内齿脱离；

凸轮，通过该凸轮转动，上述爪沿径向移动；

施力部件，该施力部件的一端卡定于上述下部臂，并且另一端卡定于上述凸轮，从而对上述凸轮朝一个方向施力；以及

保持件，该保持件具有：主体部，该主体部包括覆盖壁和周壁，上述覆盖壁以能够滑动的方式覆盖上述上部臂的外周部的与上述下部臂相反侧的端面，上述周壁与上述覆盖壁连续地形成，且覆盖上述下部臂的外周面；固定部，该固定部设置于上述周壁的末端，并被敛缝固定于上述下部臂的外周部的与上述上部臂的相反侧的端面；以及多个载荷承受部，该多个载荷承受部被从上述主体部切出折弯，与上述下部臂的外周部的靠上述上部臂侧的端面抵接，并承受敛缝固定时的敛缝载荷，上述保持件被固定于上述下部臂的外周部，允许上述下部臂与上述上部臂之间的相对转动，并防止上述下部臂及上述上部臂的一方从另一方沿轴向脱离。

技术方案2所记载的发明的主旨在于，在技术方案1所记载的车辆用座椅倾斜装置中，上述固定部在上述上部臂及上述下部臂的周向设置于与上述载荷承受部对应的位置。

技术方案3所记载的发明的主旨在于，在技术方案1或技术方案2所记载的车辆用座椅倾斜装置中，在上述周壁与上述载荷承受部之间的连结角部、与上述下部臂的外周部的靠上部臂侧的端面之间，形成有规定容积的环状空间。

技术方案4所记载的发明的主旨在于，在技术方案1～3中任一项所记载的车辆用座椅倾斜装置中，上述载荷承受部在上述保持件的周向以相等间隔设置。

根据技术方案1所涉及的发明，由于将主体部的一部分切出折弯而形成的载荷承受部在周向排列有多个，因此无需增大下部臂及保持件的外径而新设置承受敛缝载荷的部位，能够实现装置的小型化。即，由于不会因载荷承受部被切出折弯而在敞开端产生弯曲圆弧，因此无需增大下部臂及保持件的外形便能够确保作为载荷承受部所需的平面部位。并且，虽然承受敛缝载荷的部位要求高度方向(转动轴方向)的精度，但是由于无需在保持件的外周部整周地设置载荷承受部，因此能够实现成本下降。

根据技术方案2所涉及的发明，当固定部通过敛缝作业被敛缝固定时，由于承受敛缝载荷的载荷承受部设置在与固定部对应的位置，因此保持件被可靠且稳定地保持，能够进行可靠的敛缝固定。并且，形成为载荷承受部承受敛缝载荷而固定部被敛缝于下部臂的结构，在敛缝作业中在和不会施加于上部臂的覆盖壁，覆盖壁不会变形，不会妨碍上部臂的外周部的与下部臂相反侧的端面同覆盖壁之间的顺畅的滑动。