[发明专利]制冷循环

说明书

技术领域

本发明涉及制冷循环，尤其涉及适用于车用空调装置等的制冷循环，该制冷循环可用紧凑的结构来容易地实现通过制冷剂流量的高精度推定来实现的压缩机扭矩的高精度推定。

背景技术

在依次包括按照压缩机、冷凝器、减压/膨胀机构、以及蒸发器的制冷循环中，已知使用过冷式冷凝器作为冷凝器、以提高制冷循环的性能、尤其提高成绩系数的技术(例如，专利文献1)，其中，所述过冷式冷凝器一体式地包括：用压缩机进行了压缩的制冷剂的冷凝部；进行了冷凝的制冷剂的贮液器；以及对来自贮液器的制冷剂进行过冷却的过冷却部。

另一方面，在车用空调装置等中，经常要求推定出在制冷循环中消耗大半动力的压缩机的驱动用扭矩，如果能高精度且实时地推定出压缩机扭矩，则能将其反映到作为压缩机的驱动源的车辆引擎的控制(例如，引擎燃料喷射控制)中，从而能对节省车辆耗油量等作出贡献。

由于在压缩机扭矩的推定中，经常使用此时的制冷剂流量，因此，如果能高精度地推定出制冷剂流量，则也能高精度地推定出压缩机扭矩。对于制冷剂流量的推定而言，已知利用与制冷剂流量的相关度较高的、在制冷剂回路(尤其是包含液相的制冷剂回路)的适当区间的上游侧压力与下游侧压力之间的压差是有效的，为了在回路内的短区间中保持明确的压差，通常而言，设置节流阀(节流孔)是有效的。

然而，如果单单将如上所述的用于检测压差的设备组装到制冷循环的制冷剂回路中，只会在设备配置方面造成制冷循环的大型化，难以在车用空调装置等中实现要求较高的节省空间化，且由于必须分别组装用来检测压差的设备，因此难以实现低成本化。

专利文献1：日本专利特开平6-50615号公报

发明内容

因此，本发明的课题在于提供一种适用于车用空调装置等的制冷循环，该制冷循环能通过高精度地检测与该制冷剂流量的相关度较高的节流孔前后的压差，来高精度地推定出在压缩机扭矩的推定中所使用的该制冷剂流量，进而能高精度地推定出压缩机扭矩，并能通过基于在特定位置高效率地组装的压差检测单元的检测进行该推定，来实现节省空间、降低成本。

为了解决上述问题，本发明所涉及的制冷循环包括：过冷式冷凝器；使来自过冷式冷凝器的制冷剂减压/膨胀的减压/膨胀机构；以及使来自减压/膨胀机构的制冷剂进行蒸发的蒸发器，其中，所述过冷式冷凝器一体式地包括：制冷剂的压缩机；进行了压缩的制冷剂的冷凝部；进行了冷凝的制冷剂的贮液器；以及对来自贮液器的制冷剂进行过冷却的过冷却部，其特征在于，

在所述过冷式冷凝器内配置有对通过所述冷凝部的制冷剂流进行节流的节流孔，并且在所述过冷式冷凝器中，设置有能对该节流孔的制冷剂流动方向的上下游位置处的压力之间的压差进行检测的压差检测单元，且对于制冷循环设置有制冷剂流量推定单元和压缩机扭矩推定单元，所述制冷剂流量推定单元通过参照由所述压差检测单元所检测到的压差，来推定出制冷剂流量，所述压缩机扭矩推定单元通过参照由该制冷剂流量推定单元所推定出的制冷剂流量，来推定出所述压缩机的扭矩。

即，在本发明所涉及的制冷循环中，通过在过冷式冷凝器内配置节流孔，更具体而言，通过在过冷式冷凝器内配置对通过过冷式冷凝器的冷凝部的制冷剂流进行节流的节流孔，来检测节流孔的制冷剂流动方向的上下游的位置处的压力之间的压差，所述压差成为高精度的制冷剂流量的推定的基础，进而作为高精度的压缩机扭矩的推定的基础。由于在过冷式冷凝器内的特定区域配置节流孔，因此不必将节流孔本身作为分别组装到制冷剂回路中的设备来进行处理，而将其作为预先组装到过冷式冷凝器内的设备来进行处理，从而能将组装有节流孔的过冷式冷凝器作为一个设备来处理。即，对组装有节流孔的称作过冷式冷凝器的一个设备而言，除了过冷式冷凝器原本的冷凝、过冷却的功能之外，还能达成对压差进行检测的目的。其结果为，不仅能实现节省空间、降低成本，还能实现为了检测压差而组装有节流孔的制冷循环。

此外，由于对通过过冷式冷凝器内的冷凝部的制冷剂配置有节流孔，因此能在制冷剂液相主体稳定的区域中检测出节流孔前后的压差，能高效地进行高精度的压差检测。高精度的压差检测使得高精度的制冷剂流量推定变得可行，进而使得高精度的压缩机扭矩的推定变得可行。

在本发明所涉及的制冷循环中，上述节流孔可设置在过冷式冷凝器内的上述冷凝部与上述贮液器之间，还可设置在上述贮液器与上述过冷却部之间。在任一部位中，也能在液相主体稳定的制冷剂区域中进行高精度的压差检测。