[发明专利]自锁式安全带卷收器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1上位概念所述的技术特征的自锁式安全带卷收器。

背景技术

由文献DE 10 2006 033 543A1公开了一种上述类型的用于汽车的安全带卷收器，其具有权利要求1上位概念所述的总的技术特征。其目的在于使安全带卷收器中的噪音影响尽可能小，以满足汽车制造商特别对于高等级汽车的要求。作为安全带卷收器中的主要噪音源突出表现在感应汽车的传感器装置上。感应汽车的传感器装置具有设置在外壳中的载体，在振动过程中该载体会产生轻微运动，并且由此产生碰撞噪音。在DE 10 2006 033 543A1中，为了解决该问题，使感应汽车的传感器相对于外壳悬浮固定。尽管如此，感应汽车的传感器的悬浮固定仍然存在问题，这是因为，为了取得安全带卷收器的无可挑剔的功能，必须使感应汽车的传感器以非常高的精确度相对于安全带卷收器的锁止装置和控制装置而设置。为了减轻噪音影响而采用的悬浮设置要求传感器的位置不能从其预设位置发生偏移，这样就会导致，悬浮设置本身必须要以非常高的精确度而构成。此外，对于悬浮设置必须采用特殊材料，这种特殊材料的重要性能是能够用以实现悬浮设置。总体上，耗费工本制成的悬浮设置会使安全带卷收器的成本很高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够减轻噪音影响的自锁式安全带卷收器，其中，噪音影响的减轻应该以尽可能低的成本来实现。

本发明的目的通过具有权利要求1的技术特征的自锁式安全带卷收器来实现。本发明的具有优势的扩展方案在从属权利要求、说明书以及附图中给出。

为实现上述目的，根据本发明，在框架支腿上设有开孔，承载部件以其容纳传感器装置的区段从一侧插入到该开孔中；并且，设有罩盖部件，该罩盖部件从框架支腿的另一侧封住开孔。基于该技术方案，使承载部件在框架支腿上的支撑面减小，由此使可以由传感器装置经由承载部件传递到框架支腿上的碰撞声减小。然后，通过罩盖部件将承载部件亦或是传感器装置的敞开设置的表面罩住，并且使反射的声波减弱。

另外建议，罩盖部件和/或承载部件这样形成，即，在该罩盖部件和承载部件之间形成空腔。通过该空腔，使可能从承载部件传递到罩盖部件上的碰撞声进一步减小。此外，使由承载部件发出的声波在空腔中额外得以减弱。

进一步建议，在承载部件上和/或在传感器装置的外壳上设有凸出结构，在这些突出结构上或通过这些突出结构，使传感器装置以其外壳在与承载部件的基本面形成距离的条件下贴靠在承载部件上。基于所设的凸出结构，使传感器装置以其外壳仅通过非常小的表面贴靠在承载部件上，由此使可能从传感器装置传递到承载部件上的碰撞声显著减小。因为凸出结构本身是承载部件的和/或传感器装置的外壳的一部分，所以这些凸出结构可以节省成本地与上述部件例如在浇铸工艺中一起成型。由此既不会增加自锁式安全带卷收器的制造成本，也不会增加自锁式安全带卷收器的组装成本。

减轻噪音影响的另一技术方案可以这样实现，即，在凸出结构之间、于承载部件中设有开孔。通过开孔使承载部件的、将由传感器装置产生的噪音向外传递的表面减小。此外可以通过开孔中断凸出结构之间的直接连接，进而使由凸出结构引入的碰撞声波不会相互加强，亦或是至少能够使碰撞声波的相互加强减弱。

此外建议，承载部件具有框架，该框架具有用于容纳传感器装置的矩形基本面，在该框架的四个角设有向内突出的突起部，凸出结构设置在突起部上或者在突起部上形成支撑，而且，开孔设置在突起部之间并形成十字型结构。该技术方案使传感器装置能够稳定地支撑在承载部件上，同时对承载部件尽可能大程度地消声。此外，通过设置突起部以及形成开孔，可以使开孔非常大，而不会使传感器装置的机械支撑受破坏。

本发明的特别节省成本的技术方案是，使罩盖部件和框架支腿一体式成型。在这种情况下，框架支腿在设有传感器装置的区域中设置有深冲部，该深冲部这样形成，即，使其基本面相对于承载部件和/或传感器装置以一定距离设置。

罩盖部件与框架支腿的一体式结构特别可以成本低廉地这样实现，即，使框架支腿在实际预定为罩盖部件的区域中通过冲制变形。

附图说明

接下来，结合优选实施例对本发明进行详细说明。图中示出了：

图1为自锁式安全带卷收器的倾斜角度的示意图；

图2为安装有传感器装置的自锁式安全带卷收器的截面图；

图3为传感器装置的放大示意图；

图4为安装有传感器装置的承载部件的局部放大示意图；

图5为具有用于容纳传感器装置的框架和十字型开孔的承载部件。