[发明专利]内燃机的缸内压力估计装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的缸内压力估计(推定)装置。

背景技术

专利文献1中公开有一种用于估计被吸入到内燃机的燃烧室内的空气量(以下将该空气量称作“吸气量”)的吸气量估计装置。该吸气量估计装置使用利用物理法则等求取的模型公式来估计吸气量。

在专利文献1公开的吸气量估计装置中，为了估计吸气量，使用燃烧室内的压力(以下将该压力称作“缸内压力”)。而且，该缸内压力也包含进气门关闭时刻的缸内压力。因此，在专利文献1公开的吸气量估计装置中，为了正确地估计吸气量，必须正确地把握进气门关闭时刻的缸内压力。

现有技术

专利文献1：日本特开2004-278359号公报

专利文献2：日本特开2005-344513号公报

专利文献3：日本特开2008-25404号公报

专利文献4：日本特开2002-332885号公报

专利文献5：日本特开2005-291146号公报

发明内容

发明所要解决的课题

而且，在专利文献1公开的吸气量估计装置中，为了估计吸气量，也使用与进气门周边的空气流动相关的流量系数。而且，该流量系数是与进气门关闭时刻的缸内压力有关的参数。如上所述，由于在专利文献1公开的吸气量估计装置中，为了正确地估计吸气量，必须正确地把握进气门关闭时刻的缸内压力，所以为了正确地估计进气门关闭时刻的缸内压力，与进气门关闭时刻的缸内压力有关的参数即流量系数也必须是正确的流量系数。

但是，在专利文献1公开的吸气量估计装置中，在为了正确地估计吸气量而求取充分正确的流量系数时，需要非常多的劳动。此外，与进气门周边的空气流动相关的流量系数即使是微小量地不同，每个内燃机也均不同。因此，一般来说，像专利文献1公开的吸气量估计装置那样，使用与进气门周边的空气流动相关的流量系数正确地把握进气门关闭时刻的缸内压力并正确地估计吸气量非常困难。而且，如果考虑到吸气量是与燃烧室内的燃烧相关联的参数，一般来说，基于专利文献公开的想法，正确地把握与燃烧室内的燃烧相关的参数很困难，此外，基于专利文献公开的想法，正确地把握燃烧室内的燃烧自身也是非常困难的。

因此，在现有技术中，存在下述问题，即由于不能正确地估计或预测与燃烧室内的燃烧相关的参数，或不能正确地估计或预测燃烧室内的燃烧自身，所以不能正确地把握进气门关闭时刻的缸内压力。

鉴于这种情况，本发明的目的在于正确地估计内燃机的进气门关闭时刻的缸内压力。

技术方案

为了实现上述目的，本申请的第1发明是一种缸内压力估计装置，在具备将燃烧室内的压力作为缸内压力来检测的缸内压力传感器的内燃机中，具备：进气门关闭时缸内压力候补值计算单元，在以进气门关闭的时刻作为进气门关闭时刻时，将可作为该进气门关闭时刻的燃烧室内的压力而采用的压力的多个候补值作为进气门关闭时缸内压力候补值算出；缸内压力变迁候补计算单元，在将从进气门关闭时刻起预定期间后的时刻作为进气门关闭后时刻时，基于由上述进气门关闭时缸内压力候补值计算单元算出的进气门关闭时缸内压力候补值，将从进气门关闭时刻至进气门关闭后时刻为止燃烧室内的压力所能沿循的变迁(转变，推移)的多个候补作为缸内压力变迁候补来算出；检测缸内压力变迁计算单元，从进气门关闭时刻至进气门关闭后时刻为止，将由上述缸内压力传感器检测到的缸内压力所沿循的变迁作为检测缸内压力变迁来算出；进气门关闭时缸内压力决定单元，分别将由上述缸内压力变迁候补计算单元算出的缸内压力变迁候补和由上述检测缸内压力变迁计算单元算出的检测缸内压力变迁进行比较，并确定这些缸内压力变迁候补中能够认定为与上述检测缸内压力变迁一致的缸内压力变迁候补，将上述缸内压力变迁候补计算单元计算该被确定的缸内压力变迁候补时所使用的进气门关闭时缸内压力候补值决定为进气门关闭时刻的燃烧室内的压力。