[发明专利]转速传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的转速传感器、尤其是车轮转速传感器，并且涉及转速传感器在机动车中的应用。

背景技术

这种转速传感器已经以各种构型公知。所谓的主动式传感器的空气间隙或读出作用距离与相对应的齿轮或磁编码器的节距相关。在大的极偶数或齿数或者小直径的传感器轮成对地以大的组装公差进行安装的情况中，使用具有固定尺寸的传感器不能够保证功能。

公知的可调节的车轮转速传感器借助于小的具有外六角的卡紧螺钉固定在可移动的固定套管上。然而，由此仅可实现10mm数量级的长度匹配。

在车轮转速传感器的其它公知的长度匹配中，车轮传感器与有弹性的套筒一起插到接纳孔中。因为在该布置中传感器保持可移动，所以在行驶工况中存在以下可能性：传感器又被从孔中压出以至于使得由于变化的空气间隙而可产生信号干扰或信号损失。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种转速传感器，所述转速传感器可在纵向方向上调节并且尽管如此仍被可靠固定，以便避免基于不精确的几何尺寸造成的信号干扰。

根据本发明，所述目的通过权利要求1的特征来实现。

通过根据本发明的解决方案，以令人惊奇并且简单的方式提供转速传感器，对于该转速传感器，传感器壳体能够以简单且耐久的方式在纵向方向上调节但仍被可靠固定，以便避免由于传感器元件与编码器之间的不期望的距离变化造成的信号干扰。车轮转速传感器的长度的可靠调节也带来以下可能性：通过一个传感器实现不同的安装情况，而不必为此分别制造新的传感器头，这尤其是对于小的件数可能令人感兴趣。

在根据本发明的转速传感器的有利的实施形式中，可符合目的地就长度匹配和空气间隙可调节性而言有利地利用下列方案中的至少一者：

-用于主动式传感器元件或主动式转速传感器的简单的即无固定法兰的可普遍使用的壳体。通过仅选择相应的传感器元件，可探测磁性编码器或者探测钢齿轮。

-例如通过可安装在迄今的标准传感器接纳孔中的卡紧锥和空心螺钉以及相关的适配器，形成或实现简单的耐久的用于在纵向方向上固定传感器壳体的元件。

转速传感器优选构造成车轮转速传感器并且相应地作为车轮转速传感器来使用。

转速传感器优选包括至少一个磁场传感器元件和磁性的编码器，所述编码器尤其是包括至少一个永久磁性的编码器磁道或由可磁化材料制成的编码器磁道，极其特别优选构造成穿孔盘或者具有冲制部的环或者齿轮。

转速传感器优选包括固定装置，所述固定装置设计成使得通过所述固定装置能够调节传感器元件与编码器之间的空气间隙。

转速传感器优选构造成主动式传感器，所述主动式传感器需要电能用于至少使其磁场传感器元件工作。

优选地，转速传感器具有至少一个磁场元件尤其是磁阻传感器元件或霍尔传感器元件、电子的信号处理电路以及尤其是塑料壳体。所述塑料壳体极其特别优选基本上构造成筒状。

有利的是，固定装置包括适配器单元、卡紧环以及压紧螺钉。在此尤其是这样构造适配器单元，使得所述适配器单元能够在凹部中防扭转地接纳转速传感器的壳体，这样构造适配器单元的凹部，使得所述凹部在绕转速传感器壳体同轴地设置的情况下适用于接纳卡紧环，其中，适配器单元具有用于借助于例如螺钉固定整个转速传感器的孔。

在适配器的中央部分中优选设置有锥形的孔，所述孔形成用于卡紧环的配合面。另外，适配器有利地包括螺纹孔，压紧螺钉拧入到所述螺纹孔中，所述压紧螺钉使卡紧环承受轴向负荷并且使卡紧环通过锥形面牢固地支持在传感器壳体上。卡紧环有利地在其外面上也具有与适配器中的锥形孔相对应的锥形。内表面与传感器壳体相对应地构造，由此在轴向夹紧时保证大的卡紧面。

在另一个实施形式中，卡紧机构具有弹性的形状元件取代卡紧环，所述形状元件通过拧紧压紧螺钉利用横向变形来固定传感器壳体。但所述固定因此不太刚性，这会引起振动，但在编码器启动时在传感器壳体上会得到一定的挠曲性。

例如这样构造转速传感器或车轮转速传感器或车轮传感器，使得相对于磁性的编码器的空气间隙的长度构造成可调节的，以便可补偿车辆中的组装公差：尤其是所谓的主动式传感器的空气间隙或读出作用距离与相对应的齿轮或磁编码器的节距相关。在大的极偶数或齿数或者小直径的传感器轮成对地以大的组装公差进行安装的情况中，使用具有固定尺寸的传感器不能够绝对保证功能。