[发明专利]阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种阀，该阀具有壳体、环形的密封构件和能够移动的关闭构件。

背景技术

阀被应用，以便控制气体和液体的体积流。可能的应用领域为例如汽车的冷却介质循环，其中借助冷却液冷却汽车发动机以及将被加热的冷却液在必要时用以汽车供暖。冷却介质在冷却或者供暖循环的不同支路上的分配被能够电气触发的阀控制。

汽车冷却介质循环中常规的阀具有阀壳体、壳体内部的环形的密封构件和构造为密封锥体的关闭构件。该密封构件经由隔筒被对着壳体的止挡压紧。该关闭构件与可移动的安装于壳体内部的升降杆连接，通过该升降杆可以将关闭构件贴靠在密封构件上，以便关闭阀。该升降杆此外还固定在拉力弹簧上，该拉力弹簧将从密封构件处拉开关闭构件的力作用于升降杆。

为了操纵阀设置有布置在壳体上的轭形件和与升降杆连接的电枢。在电枢和轭形件之间可产生与弹簧力和（通过泵产生的）冷却介质压力相反作用的电磁吸引力，由此可以控制阀的打开和关闭。在阀关闭状态，电枢和轭形件相互间通常具有剩余间隙。

对于阀来说高的冷却介质温度会削弱关闭性能。问题尤其是环形的密封构件的热膨胀，其轴向组件在阀关闭时导致电枢和轭形件之间的剩余间隙提高。这相关于电磁关闭力的减小，由此阀会具有不密封性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的阀，该阀尤其在高温时使更好的和更稳固的关闭性能成为可能。

该目的通过根据权利要求1和8所述的阀被解决。本发明进一步的有益的结构形式在从属权利要求中给出。

根据本发明提出一种阀，该阀具有壳体、环形的密封构件和可移动的关闭构件。该密封构件和关闭构件布置在壳体内部。该阀可通过关闭构件贴靠在密封构件上而关闭。该阀的特征在于密封构件的外侧的区域中的空腔，密封构件的一部分在热膨胀时可容纳在该空腔中。

该带有在外侧的区域中的空腔的阀的设计方案（该外侧即环形的密封构件的（沿径向）朝外地指向的侧面）为密封构件的由温度引起的变形（体积增长）提供了自由空间，由此可以减少密封构件的轴向膨胀。以这种方式可以减少或避免与轴向变形相关的密封性问题，由此阀具有稳固的关闭性能。

在优选结构形式中，该空腔被设置在密封构件的外侧和壳体的与密封构件的外侧相对的内侧之间。在这种类型的设计方案中，密封构件优选地在空腔的区域中具有密封唇，该密封唇贴靠在壳体的内侧上，由此获得阀的高密封性。

在进一步优选的结构形式中，阀此外还具有布置在壳体内部的中空圆柱形的隔筒，该隔筒贴靠在密封构件上并且将该密封构件对着壳体的止挡压紧。以这种方式将密封构件可靠地固定在壳体内部。

在进一步优选的结构形式中，隔筒仅仅在密封构件的外包围以及内包围区域中贴靠在密封构件上。由此可以避免如下，即，隔筒的热膨胀（除了密封构件的热膨胀以外）导致密封构件尤其在内包围区域中的削弱密封性能的轴向变形。

这种类型的设计方案可以例如利用隔筒实现，该隔筒在邻接密封构件的区域中具有阶梯形横截面形状。环形的密封构件在这种情况下可以同样具有带有上区段和下区段的阶梯形横截面形状，此时在下区段的外侧的区域中设置有空腔并且还在上区段的外侧的区域中设置有另外的空腔。

此外根据本发明还提出一种阀，该阀具有壳体、环形的密封构件和可移动的关闭构件。密封构件和关闭构件布置在壳体内部。该阀可通过关闭构件贴靠在密封构件上而关闭。该阀的特征为，该环形的密封构件为O-环。

该密封构件为O-环的设计方案同样实现了减少密封构件由温度引起的轴向膨胀，由此阀具有稳固的关闭性能。该O-环尤其可以具有与常规的密封构件相比相对小的体积，其结果是相对小的热膨胀。该O-环还提供了无需隔筒而固定的可能性，由此可以避免与此相关的问题。

在一优选结构形式中为固定密封构件提出，将密封构件设置为通过两组分注塑成型在壳体上的O-环。以这种方式将该O-环相对可靠和稳定地固定在阀壳体上。

附图说明

下面根据附图进一步解释本发明。在示意图中：

图1为带有环形的密封构件和用于密封构件膨胀的空腔的阀的示意性侧向剖视图；

图2为图1中阀的下部区域的示意图以说明密封构件的径向膨胀；

图3为图1中阀的环形的密封构件的示意图以说明轴向膨胀；

图4为带有环形的密封构件和用于密封构件膨胀的空腔的另一种阀的示意性侧向剖视图；

图5为带有作为密封构件的O-环的另一种阀的示意性侧向剖视图；并且