[发明专利]用于电锁定转向柱的系统和包括这种锁定系统的转向柱

权利要求书

1.一种用于车辆的转向柱(100)相对于所述车辆的仪表板的定位的电锁定系统(1)，该转向柱(100)包括待固定至车辆底盘的支撑组件以及可移动地安装在支撑组件内的本体管，以便能够手动调节本体管相对于支撑组件的位置，所述锁定系统包括：

锁定装置(2)，用于将本体管锁定在支撑组件上，

电动机(4)，连接至用于锁定本体管的锁定装置(2)以驱动锁定装置(2)，从而将转向柱(100)置于解锁状态或锁定状态，

控制装置(120)，用于控制电动机(4)，所述控制装置提供起动电动机(4)的指令以将转向柱(100)置于锁定状态和/或解锁状态，

检测装置，用于检测转向柱(100)的状态，以发出表示转向柱(100)状态的电信号，

其特征在于，所述锁定系统还包括用于检测电动机未执行起动指令的装置。

2.根据权利要求1所述的用于转向柱(100)的定位的电锁定系统(1)，其特征在于，所述电锁定系统还包括控制单元(5)，所述控制单元连接至所述控制装置，以响应起动指令供电给电动机。

3.根据权利要求2所述的用于转向柱(100)的定位的电锁定系统(1)，其特征在于，所述控制单元(5)连接至检测装置，以基于表示转向柱状态的电信号和起动指令发出警报。

4.根据权利要求2或3所述的用于转向柱(100)的定位的电锁定系统(1)，其特征在于，所述控制单元(5)由所述电动机(4)支撑。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于转向柱(100)的定位的电锁定系统(1)，其特征在于，所述检测装置包括安装在所述电动机(4)上的编码器(7)，所述编码器连接至一传感器(6)以便检测所述电动机(4)的旋转次数。

6.根据权利要求5所述的用于转向柱(100)的定位的电锁定系统(1)，其特征在于，所述传感器(6)安装在控制单元(5)上。

7.根据权利要求5或6所述的用于转向柱(100)的定位的电锁定系统(1)，其特征在于，所述传感器(6)和所述编码器(7)分别为磁场传感器(6)和磁性编码器(7)，所述磁性编码器具有附接至电动机(4)的至少一对磁极。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于转向柱(100)的定位的电锁定系统(1)，其特征在于，所述装置连接至提供声音和/或视觉信号的警报装置。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的用于转向柱(100)的定位的电锁定系统(1)，其特征在于，所述控制装置(120)与方向盘定位在同一水平上。

10.一种转向柱(100)，包括待固定至车辆底盘的支撑组件和可移动地安装在支撑组件内的本体管，以便能够手动调节本体管相对于支撑组件的位置，其特征在于，所述转向柱包括根据权利要求1至9中任一项所述的锁定系统。

11.用于调节车辆的转向柱(100)相对于所述车辆的仪表板的定位的方法，所述转向柱(100)包括待固定至车辆底盘的支撑组件和可移动地安装在支撑组件内的本体管，所述方法包括下列步骤：

通过起动电动机(4)为转向柱(100)解锁以将转向柱置于解锁状态，

手动调节本体管相对于支撑组件的位置，

通过起动电动机(4)锁定转向柱(100)以将转向柱置于锁定状态，

所述方法的特征在于，包括检测转向柱(100)的状态的步骤以及发出表示转向柱(100)的状态的电信号的步骤。

12.根据权利要求11所述的用于调节车辆的转向柱(100)相对于所述车辆的仪表板的定位的方法，其特征在于，基于所发出的信号，产生用于起动电动机(4)的指令，以便将转向柱置于所期望的锁定或解锁状态。

13.根据权利要求11或12所述的用于调节车辆的转向柱(100)相对于所述车辆的仪表板的定位的方法，其特征在于，所述方法包括用于检查电动机(4)的控制单元(5)中的存储器内是否存在校准参数的预备步骤。

14.根据权利要求13所述的用于调节车辆的转向柱(100)相对于所述车辆的仪表板的定位的方法，其特征在于，在未证实存在校准参数时，继续校准步骤，该校准步骤包括确定特定数据并将所述特定数据储存在控制单元(5)内，所述特定数据使得能够将转向柱(100)从解锁状态变成锁定状态，反之亦然。