[发明专利]搭载有燃料电池的移动体

说明书

技术领域

本发明涉及搭载有燃料电池的移动体

背景技术

作为搭载有燃料电池的移动体，已知有作为使用由燃料电池生成的电力来进行行驶的汽车的燃料电池车。燃料电池车除了燃料电池之外，还具备从由燃料电池发出的电力生成所希望的电力的电源电路(例如，电力控制装置(Power Control Unit，以下，称为“PCU”)、DC/DC转换器等)。为了避免燃料电池、电源电路的过度的温度上升，通常，燃料电池、电源电路由作为冷却介质的冷却水进行冷却。如此使用冷却介质的燃料电池车具备：对冷却介质的热量进行散热的散热器；及向散热器送风的散热器风扇(鼓风机)。散热器风扇具有：通过旋转而产生风的翼片(叶片)；及向该翼片传递旋转力的旋转轴。

以往，提出有在燃料电池车的碰撞时用于保护燃料电池、电源电路的各种结构(例如，参照专利文献1、2)。

专利文献1：日本特开2004-175301号公报

专利文献2：日本特开2008-100585号公报

散热器风扇的旋转轴是具有比较高的刚性的部件，虽然在碰撞时有可能对位于后方的其他部件带来强烈的冲击，但以往，并未对散热器风扇的旋转轴在燃料电池车的碰撞时给燃料电池、电源电路带来的影响进行充分的讨论。

发明内容

本发明为了解决上述课题而做出，其目的在于，提供一种能够在燃料电池车的碰撞时保护燃料电池、电源电路的技术。

本发明为了解决上述课题的至少一部分而做出，能够作为以下的方式或适用例来实现。

[适用例1]适用例1的移动体的特征在于，具备：燃料电池单元，包括燃料电池及电源电路中的至少一方，该燃料电池基于电化学反应而发电，该电源电路从由所述燃料电池发出的电力生成所希望的电力；散热器，使用于冷却所述燃料电池单元的冷却介质的热量散热；散热器风扇，具有通过旋转产生风的翼片及向所述翼片传递旋转力的旋转轴，并向所述散热器送风；及搭载结构体，在所述散热器风扇的所述旋转轴的延长线上搭载所述燃料电池单元，所述搭载结构体包括对置部，该对置部设置在所述搭载结构体上所搭载的燃料电池单元与所述散热器风扇之间的所述旋转轴的延长线上，且具有与所述旋转轴的端部对置的面，当作用在所述旋转轴的轴心方向上的压缩载荷成为设定载荷时，所述散热器风扇的所述旋转轴向所述轴心方向收缩，该设定载荷小于使所述搭载结构体变形至所述对置部到达所述搭载结构体上所搭载的燃料电池单元的大小的载荷。

根据适用例1的移动体，即使散热器风扇因冲击而向燃料电池单元侧移动，由于散热器风扇的旋转轴在被搭载结构体的对置部挡住后，当轴心方向的压缩载荷成为设定载荷时发生收缩，因此也能够抑制传递给搭载结构体上所搭载的燃料电池单元即燃料电池、电源电路的冲击。因此，能够在燃料电池车发生碰撞时保护燃料电池、电源电路。

[适用例2]在适用例1的移动体中，也可以是，所述散热器风扇的所述旋转轴包括中空的第一轴部和与所述第一轴部在同轴上卡合的第二轴部，当所述压缩载荷成为所述设定载荷时，所述旋转轴的所述第二轴部嵌入到所述第一轴部的内部。根据适用例2的移动体，能够容易地实现具有可充分地向翼片传递旋转力的刚性且当压缩载荷成为设定载荷时向轴心方向收缩的旋转轴。

[适用例3]在适用例1的移动体中，也可以是，所述散热器风扇的所述旋转轴包括沿所述轴心方向在表面上刻有多个槽而成的槽部，当所述压缩载荷成为所述设定载荷时，所述旋转轴的所述槽部沿着所述多个槽裂开而发生压曲。根据适用例3的移动体，能够容易地实现具有可充分地向翼片传递旋转力的刚性且当压缩载荷成为设定载荷时向轴心方向收缩的旋转轴。

[适用例4]在适用例1至适用例3中任一适用例的移动体中，也可以是，所述搭载结构体的所述对置部是向离开所述旋转轴的方向凹陷的部件。根据适用例4的移动体，在散热器风扇因冲击而向燃料电池单元侧移动时，能够防止旋转轴从对置部脱落。

[适用例5]在适用例1至适用例4中任一适用例的移动体中，也可以是，所述搭载结构体还包括加强部件，该加强部件从所述对置部沿着所述轴心方向向离开所述旋转轴的方向越过所述搭载结构体上所搭载的燃料电池单元而延伸。根据适用例5的移动体，通过利用其他结构体对与对置部相反侧的加强部件的端部进行支承，从而能够进一步抑制传递给搭载结构体上所搭载的燃料电池单元即燃料电池、电源电路的冲击。