[发明专利]检测线束中的故障有效
| 申请号: | 201080027214.8 | 申请日: | 2010-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN102460191A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
| 发明(设计)人: | 戴维·威廉·斯维尔森 | 申请(专利权)人: | AC动力公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R27/08 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 宋鹤 |
| 地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 检测 中的 故障 | ||
1.一种用于检测电池的线束的可能的异常状况的方法,包括:
确定所述线束的标称电阻值;
监视所述电池的多个电池单元的电压以确定第一电压值;
监视所述线束中的点处的第二电压;
监视通过所述电池的负载电流;
利用所监视到的所述第一电压和所述第二电压以及负载电流的值来确定所述线束的操作电阻值;以及
将所述线束的操作电阻值和所述线束的标称电阻相比较,并且如果所述操作电阻值超过所述标称电阻值多于预定阈值,则采取动作。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述动作包括设置警报状况,还包括:
向车辆的驾驶员警报所述警报状况。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述动作包括设置警报状况,还包括:
向维修车辆的诊断技术人员警报所述警报状况。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述动作包括限制车辆的操作。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,限制车辆的操作包括以下中的至少一者:减少提供给所述车辆的电力、减少通过再生获得的电流,以及限制对电池组的充电。
6.一种用于检测电池或电池组的线束的可能的异常状况的方法,包括:
监视所述电池或电池组的电压;
监视线束端接点处的系统电压;
监视通过所述电池或电池组的电流;
在一时间段中跟踪数据点,每个数据点以所述电流为一个坐标并且以所述电池或电池组的电压与所述系统电压之间的电压差为另一坐标;以及
基于所述数据点的分布来检测所述线束的可能的异常状况。
7.根据权利要求6所述的方法,还包括:当近零电流区域中的数据点表现出异常蔓延时,检测到异常状况。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述异常状况是不牢固连接。
9.根据权利要求6所述的方法,还包括向车辆的驾驶员警报所述异常状况。
10.根据权利要求6所述的方法,还包括向维修车辆的诊断技术人员警报所述异常状况。
11.根据权利要求6所述的方法,其中,动作包括限制车辆的操作。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,限制车辆的操作包括以下中的至少一者:减少提供给所述车辆的电力、减少通过再生获得的电流,以及限制对电池组的充电。
13.一种用于检测电池或电池组的线束的可能的异常状况的系统,包括:
用于监视所述电池或电池组的电压的电路;
用于监视线束端接点处的系统电压的电路;
用于监视通过所述电池或电池组的电流的电路;以及
用于如下操作的电路:
利用所监视到的值来确定所述线束的电阻值;以及
将所述电阻值与标称电阻值相比较以检测所述线束的可能的异常状况。
14.根据权利要求13所述的系统,还包括用于向车辆的驾驶员警报所述异常状况的警报信号。
15.根据权利要求13所述的系统,还包括与车辆控制器相耦合以使维修车辆的诊断技术人员被警报所述异常状况的警报信号。
16.根据权利要求13所述的系统,包括用于限制车辆的操作的电路。
17.根据权利要求16所述的系统,其中,限制车辆的操作包括以下中的至少一者:减少提供给所述车辆的电力、减少通过再生获得的电流,以及限制对电池组的充电。
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