[发明专利]用于清洁压缩空气的方法、压缩空气清洁装置以及带有这种装置的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于清洁压缩空气的方法，该方法用于权利要求1的前序部分中所给出的类型的一个或多个气动负载；本发明还涉及一种依据权利要求6的前序部分的压缩空气清洁装置以及一种带有这种压缩空气清洁装置的汽车。

背景技术

用于以压缩空气供给如汽车的压缩空气制动器那样的气动负载的压缩空气供给装置是公知的，该压缩空气供给装置的压缩机压缩吸入空气并且经由压力管道输送给存储容器用于以需要的方式取出。在汽车中使用时，压缩空气的湿气是不希望的。由DE 10 2006 035 772 A1公知了用于汽车的压缩空气清洁装置，该压缩空气清洁装置在压力管道中设置除湿装置，从而在进入到存储容器之前将压缩空气干燥。

但是压缩空气也常以吸入空气的有害组分如来自(通常借助油润滑的)压缩机的压缩过程的油制品和油分解制品受污染。为了简单起见将这些(除压缩空气中的水以外的)污染物以下标称为油制品。大部分油制品作为气溶胶存在，气溶胶能够随压缩空气一起运动进而能达到整个压缩空气系统中。在那里这些油制品能例如通过对密封件的涨起、粘连或分解导致损坏。为了保护压缩空气装置和联接到压缩空气装置上的压缩空气器具免受油制品的污染，通常将压力管道中的压缩空气对油制品进行净化。

在此，已经提出用于压缩空气清洁的解决方案，在该解决方案中在干燥之前进行油净化。在此，公知地布置有独立的过滤器、如凝聚式过滤器或油分离器作为用于油净化的装置。但在此如下被证实为是不利的，即被分离的油制品被排放到环境中。根据旋流原理(Zyklonprinzip)的油分离器只分离一定大小的气溶胶并且由此在很多使用情况下不能实现足够的净化能力。但是尤其流经干燥器之前的压缩空气的过滤器导致用于油净化的装置不仅以油制品加载而且以水加载。由此，过滤元件将作为由油和水组成的混合物的大量的液体分离，该混合物以显著的数量被排放，这又造成过滤器的经常的维护并且可能使过滤元件的功能恶化。

也已经提出直到干燥剂之后才执行油净化。DE 103 135 75 A1公开了用于空气干燥器的筒式装置，在该筒式装置中将用于除去有害的化学化合物、尤其碳化合物的器具沿空气的流动方向安排在干燥剂之后。但是，直到干燥剂之后才过滤通常导致干燥剂的过高的污染，这明显地降低了干燥能力。

发明内容

本发明基于如下任务，即，提供压缩空气清洁装置和用于为气动负载产生压缩空气的方法，压缩空气清洁装置和方法保证了压缩空气的对油制品和水蒸汽的有效净化而不将已分离的油制品排放到环境中，并且压缩空气清洁装置和方法在汽车中能以简单的器具应用。

该任务依据本发明通过具有权利要求1的特征的方法，通过具有权利要求6的特征的压缩空气清洁装置以及通过具有权利要求15的特征的汽车来解决。

依据本发明在压缩空气的清洁中设有在第一步骤中的油制品净化装置并且设有接下来的干燥装置，压缩空气在油净化前达到这样的温度，使得碳氢化合物凝结而在压缩空气中包含的水份是作为蒸汽溶解着的。在此，压缩空气的油净化通过过滤装置在这样地被选择的温度中进行，即，相对该温度，油制品完全地凝结并且由此作为气溶胶存在或以液体形式存在，这样的油制品能容易地过滤，而水还作为水蒸汽溶解在压缩空气中并且经过过滤器。然后水蒸汽能在接下来的干燥中以简单的器具有效地由压缩空气中除去。

该温度以如下方式高地进行选择，即，使压缩空气供给设备的压缩空气的湿气在考虑到环境条件和相应的压缩的情况下还作为水蒸汽保持溶解在压缩空气中。该温度另一方面以如下方式低地进行选择，即，使油制品完全地或接近完全地凝结。当环境温度为例如-40℃时，入口温度在油净化的情况下为-15℃被看做是有利的温度值。当环境温度为20℃时，入口温度能有利地为70℃，当环境温度为40℃时，入口温度例为如100℃。将压力管道和在该压力管道中可能布置的装置和机组以如下方式彼此相关地调整，即，在清洁装置的入口处，也就是沿过流方向在用于除去油制品的装置之前，在压力空气中存在依据本发明所设置的温度，在该温度下油凝结而所携带的水作为蒸汽保持溶解状态。