[发明专利]同步装置的环的制造方法和同步装置的环

说明书

本发明涉及一种同步装置的环的制造方法，其中，环有摩擦面用于与同步装置另一个环的摩擦面配合作用，以及有至少一个滑动面，用于滑动支承地配合在支承面上。此外，本发明还涉及一种同步装置的环。

在现有技术中详尽已知所述类型的环的制造方法以及相应的环。尤其在汽车的手动挡变速器中需要这种环，以便在换挡中在两个轴形状配合地接合前实现这两个轴的转速匹配。

在这里的主要目标在于，将环的摩擦面设计为，使得它有高的耐磨性，从而在造成能察觉的磨损前可以同步大量换挡过程。

此外，为了变速器的运行和尤其为了达到其较高的效率，需要涉及的同步环只具有小的阻力矩，亦即不希望的摩擦应保持为尽可能小。

对于使同步环在轴件上或在相邻构件的端侧上构成相应的滑动配合，在现有技术中没有公开特殊的措施。

因此本发明所要解决的技术问题在于，进一步发展前言所述类型的方法和环，使得环的阻力矩并且进而使摩擦引起的功率损失保持为尽可能小。由此最终应使变速器的效率尽可能高。其中一个重要的目标针对的是，所建议的措施在制造技术上能尽可能低成本地实施。

该技术问题通过本发明的解决办法就方法而言的特征在于，通过螺纹车削工艺在至少一个滑动面上加工形成一些弧形槽。

在这里优选地，加工形成两族相交的弧形槽。交角在这里优选地在60°至90°之间。

所建议的同步装置的环具有摩擦面用于与同步装置另一个环的摩擦面配合作用，以及具有至少一个滑动面，用于滑动支承地配合在支承面上，按本发明其特征为，至少一个所述滑动面有一些弧形槽。

优选地，再加工形成两族弧形槽，它们按优选提到的角度相交。

在环的宽度上可沿轴向并列设置相交的弧形槽的至少两个交点。其中弧形槽优选地彼此等距离排列，也就是说，按相同的间距定位。

按本发明一种优选的实施形式，弧形槽设置在环的圆柱形内表面上。但也可以将弧形槽设置在环的端面上。

弧形槽的最大深度有利地在0.1至1mm之间。

在这里，具有弧形槽的区域可以用滑动材料涂层。可选地，具有弧形槽的区域也可以由滑动材料构成。

所述滑动材料优选地是青铜或塑料。

所述环尤其是交通工具变速器的同步装置的组成部件。

对于使弧形槽形成螺旋(螺纹车削)的方法应作如下的说明：螺纹车削法是一种用几何形状确定的刀刃切削加工的方法，以及就运动学而言可看作是特殊形式的铣削。对于外螺纹车削可考虑使用向内定向的刀刃，而对于内螺纹车削，如优选地在所建议的方法中的那样，可考虑使用向外定向的刀刃。

决定切削速度的螺纹车削刀具偏心地定位并且以高转速围绕缓慢旋转的工件旋转。在这里，工件环向进给和刀架沿纵轴线的进给，通过数控车床进给系统按照期望的螺距在运动学上相互匹配。工具刀刃的切割平面通过螺纹车削头绕其垂直轴线的回转而调节为各期望的螺距。螺纹车削头沿径向的横向进给确定制成的槽的深度。

在螺纹车削时用切割刀具的逗点状端部产生短的切屑。尽管在这里涉及一种具有间歇式步骤的方法，但在此仍有利地形成切屑，所以既可以使用脆性质量的硬质金属(它们由于较高的碳化物和氮化物百分率提供更长的寿命)，也能使用陶瓷刀刃材料。

若人们比较运动过程类似的螺纹车削和铣削中的切屑形成，则可以看出在这里形成不同的短切屑形状和切削隆起形状。在进给角相同的情况下，螺纹车削中的切削过程和切削力的变化更有利，因此也允许有比铣削更大的切削和进给速度。

在外径和根径以及确定的角速度相同时，螺纹车削和铣削时切屑的面积相同。在这里产生的螺纹车削切屑较长以及有较小的最大切屑厚度，从而在工件上出现明显更小的切削力和更小的弹性变形。此外得到比铣削时更好的表面质量。

在螺纹车削时形成一种近似理想圆形的多面体形状，但其小量的隆起可仅为万分之几毫米。在进给角为常数时，螺纹车削时出现的误差比铣削时小得多，也就是说，螺纹车削时可以有更大的进给角，产生的形状误差不会不允许地增大。因此工件进给值可以选择得大得多，亦即如铣削的约三倍至四倍这么大，并且尽管如此仍能达到类似于磨削的非常良好的表面质量。

基于高切削速度和最小的切削圆，在表面质量良好的同时达到高的进给值和短的切削时间。与易于使用和经济的刀具系统结合，能够以高生产率制造槽。

采用建议的方法在制造同步装置的环时或通过这种环规定的设计，可以以低成本的方式设计环，使它在工作时有较小的阻力矩，亦即将环不希望的摩擦降到最小程度。