[发明专利]用于制造同步环的方法、同步变速器的同步环以及组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造用于同步变速器的同步环的方法以及一种同步环本身。此外，本发明也说明了一种同步变速器的有利的组件。

背景技术

本发明特别是涉及一种用于变速器的所谓的闭锁环或锁紧同步环，所述闭锁环或锁紧同步环的棘轮齿暂时地阻止了换挡接合套与换挡齿的接合。

同步环用作外同步环、内同步环和中间环，其中，此外也在单锥、双锥和三锥系统之间区分。所谓的多锥系统常常用于低挡同步，因为在这里，转速差在同步时比在高挡的情况下大，并且因此在齿轮加速和减速时需要更大的摩擦力。在外同步时，同步环具有锥形的外部的侧表面和摩擦面，并且在内同步时具有锥形的内部的侧表面和摩擦面。

同步环例如通过金属片的变形，通过烧结或锻造制成。在后续的工作步骤中加工所产生的锥形的摩擦面，特别是用有机的或含碳的摩擦覆层镀层。借助于电镀的或热的方法涂镀金属的镀层也是可能的。

从EP 1 141 567 B1中已知一种无切削地制成的同步环，其中，在轴向方向上看，摩擦面设有倾斜于轴向方向延伸的槽。通过在锥形的环的所谓的完成前，也就是说在变形前滚压或精压金属片来引入所述槽。

发明内容

本发明的目的是，提出一种用于同步环的经济的制造方法，所述同步环的特征在于高的质量。此外应提出一种具有同步环和配对锥环的组件，所述组件的特征同样在于低的制造成本和在同步时可传递的高的摩擦力。

根据本发明的方法提出下述步骤：

a)由金属组成的扁平材料变形，以至于产生至少一个锥形的摩擦面；以及

b)在产生最终的摩擦面的情况下通过工具相对于摩擦面的轴向移动在摩擦面中引入轴向的沟槽。

根据本发明的方法明确地提出不设有摩擦面的随后的镀层。锥形的摩擦面可以说在产生沟槽后已经最终制成，以至于摩擦面通过环形体的材料形成，并且例如不通过镀层形成。通过在轴向方向上看，所述沟槽轴向地并且不倾斜于轴向方向延伸，也就是说，不具有沿圆周方向延伸的分量，所述沟槽能够显著地更简单地制造，即，通过工具相对于锥形的摩擦面纯粹地轴向的相对移动，所述摩擦面在这个时间点仍构成为不具有轴向的沟槽。沟槽的制造能够以多个一个接一个的步骤进行。

沟槽特别是无切削地制成，这优选在扁平材料变形时和在产生锥形的摩擦面时进行。

所述变形例如通过多个一个接一个进行的变形步骤实现，在所述变形步骤中形成锥形的摩擦面。

优选的实施形式提出，通过例如在最后的变形步骤中使用相应地成型的深冲工具在深冲扁平材料时引入所述沟槽。这特别是在制造内锥时简单地实施，因为在这里能够使用相应的成型的深冲头。

此外，为了不需要如滚压等附加的方法步骤，设有仅轴向延伸的沟槽，也就是说沟槽不在圆周方向上延伸。

同步环在变形后优选被淬火，其中，优选使用可渗氮的钢作为材料。用于扁平材料的示例是C30到C35钢以及16MnCr5。

沟槽也不必均匀地分布在圆周上，所述沟槽不均匀地分布在圆周上是绝对有利的。

此外，在变形方法结束时进行淬火前进行的最后的校准步骤常常是有利的。

根据一个优选的实施形式，扁平材料是未镀层的金属，以至于摩擦面同样保持未镀层。

但是此外也可能的是，使用具有镀覆的，特别是滚压镀覆的金属片的形式的扁平材料，其中同样不必在产生圆锥体后涂镀单独的摩擦覆层。在镀覆的金属片的情况下例如适合于将黄铜作为薄的表面。

开始时已经阐述，根据本发明的方法特别是用于具有所谓的闭锁环，也称为锁紧环的形式的同步环。所述同步环具有通过变形产生的、径向凸出的棘轮齿，所述棘轮齿是同步环的一体的组成部分。棘轮齿能够在变形前例如通过冲压扁平材料就已经制成，以至于随后也在棘轮齿的区域中不再需要切削的再加工。因此，根据本发明的同步闭锁环仅由一个部件组成。

根据本发明的方法能够用于制造特别是具有内锥体的单锥环或双锥环。

此外，本发明涉及一种用于同步变速器的同步环，所述同步环通过由金属组成的扁平材料的变形，特别是深冲而制成，并且具有至少一个通过变形产生的摩擦面，所述摩擦面带有在轴向方向上看轴向延伸的、在变形时引入的沟槽。摩擦面构成为不具有随后涂镀的摩擦层，以至于所述摩擦面由原有的扁平材料形成。根据本发明的同步环的特征在于简单的、低成本的制造。