[发明专利]燃料电池系统有效
| 申请号: | 201080019327.3 | 申请日: | 2010-05-10 |
| 公开(公告)号: | CN102414898A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
| 发明(设计)人: | 田村佳央;楠村浩一 | 申请(专利权)人: | 松下电器产业株式会社 |
| 主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,
具备:
脱臭器,除去包含于原料气体中的臭气成分;
重整器,使用通过了所述脱臭器的原料气体并由重整反应来生成含氢气体;
燃料电池,使用从所述重整器排出的含氢气体进行发电;
开闭阀,在所述脱臭器的下游而且经由所述重整器的可燃性气体流路上设置;以及
卡住检查器,以通过将所述原料气体提供给所述可燃性气体流路从而实行所述开闭阀的卡住检查的方式构成。
2.如权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
具备:
框体,在内部至少包括所述脱臭器、所述燃料电池以及所述可燃性气体流路;以及
换气器,对所述框体的内部实施换气,
所述卡住检查器以在所述卡住检查时使所述换气器动作并对所述框体的内部实施换气的方式构成。
3.如权利要求1或者2所述的燃料电池系统,其特征在于,
具备:
燃烧器,连接于所述可燃性气体流路并加热所述重整器;以及
燃烧风扇,将空气提供给所述燃烧器,
所述卡住检查器以在所述卡住检查时使所述燃烧风扇动作的方式构成。
4.如权利要求1~3中任意一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
具备以在所述卡住检查器实行了卡住检查之后实行所述可燃性气体流路的泄漏检查的方式构成的泄漏检查器。
5.如权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,
具备在所述卡住检查以及所述泄漏检查中的至少一者中检测出异常的情况下禁止向所述重整器的补压动作的补压动作禁止器。
6.如权利要求1~3中任意一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
具备在所述卡住检查中检测出异常的情况下禁止向所述重整器的补压动作的补压动作禁止器。
7.如权利要求1~6中任意一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述可燃性气体流路以通过开放开闭阀而与大气相连通的方式构成,
所述卡住检查器以通过开放所述开闭阀从而在使所述可燃性气体流路与大气相连通之后实行所述卡住检查的方式构成。
8.如权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,
所述卡住检查器被构成为,在使所述可燃性气体流路与大气相连通之后,关闭所有的所述开闭阀,之后,一边将所述原料气体提供给所述可燃性气体流路一边从上游起依次开放所述开闭阀,基于开放位于最下游的开闭阀之前和之后的压力差,实行卡住检查。
9.如权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,
作为所述开闭阀而具备设置于所述重整器的上游的第1开闭阀以及设置于所述重整器的下游的第2开闭阀,
所述卡住检查器以在使所述可燃性气体流路与大气相连通的时候,先于所述第1开闭阀开放所述第2开闭阀的方式构成。
10.如权利要求1~9中任意一项所述的燃料电池系统,其特征在于,
具备:
燃烧器,连接于所述可燃性气体流路并加热所述重整器;以及
作为所述可燃性气体流路的第1流路和第2流路,所述第1流路经由所述重整器而且旁通所述燃料电池而到达所述燃烧器,所述第2流路经由所述重整器以及所述燃料电池而到达所述燃烧器,
所述卡住检查器以在实行了设置于所述第1流路上的所述开闭阀的卡住检查之后,实行设置于所述第2流路上的所述开闭阀的卡住检查的方式构成。
11.一种燃料电池系统的运转方法,其特征在于,
所述燃料电池系统具备:
脱臭器,除去包含于原料气体中的臭气成分;
重整器,使用通过了所述脱臭器的原料气体并由重整反应来生成含氢气体;
燃料电池,使用从所述重整器排出的含氢气体进行发电;以及
开闭阀,在所述脱臭器的下游而且经由所述重整器的可燃性气体流路上设置,
通过将所述原料气体提供给所述可燃性气体流路从而实行所述开闭阀的卡住检查。
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