[发明专利]滤油器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2009年3月19日提交的美国专利申请12/406,878的优先权。

发明领域

本发明涉及过滤器，特别是一种改进的发动机滤油组件。

背景技术

传统的用于汽车发动机(如汽车内燃机)的滤油器通常包括过滤介质和当过滤介质变脏和基本堵塞时启动的旁通阀。例如，在1991年11月19日授予Faria的美国专利5,066,391中公开了这样的装置。这类装置的一个缺点是，一旦旁通阀打开，通常会被过滤介质捕获的颗粒碎片会通过该阀并重新进入发动机，导致发动机磨损和最终损坏。但是，强迫油通过过滤介质的弊端是，一旦过滤介质被颗粒物堵塞，则可能没有足够的油通过过滤器以有效地冷却发动机，将导致发动机比允许污油循环还要快得多地损坏。这类装置的另一个缺点是，一旦旁通阀打开，一度在过滤介质的前向侧捕获的颗粒物可以从过滤器脱落以返回到发动机，因为在此时油流从穿过过滤介质变为越过过滤介质。

其他的这类过滤器公开在1998年1月27日授予Jones等人的US5,711,872、2000年5月20日授予Stone等人的US6,068,762、2003年4月1日授予Smith的US6,540,914和2008年8月19日授予Tidwell的US7,413,089。这些装置也具有许多与Faria装置相同的缺点。

因此，需要一个能够克服现有技术存在的缺陷的装置。这种所需的过滤装置在初级过滤器堵塞时将打开旁通阀，但是另外地通过二级多孔过滤器进行油的过滤。这种所需的过滤器易于清洗以恢复初级过滤器的效能，并使用潜在地比其安装的机器维持更长时间的耐用材料制造。这种装置将进一步用于在油通过时将其冷却。本发明实现了这些目的。

发明概述

本装置为一种用于具有油输出口和油输入口的机器(例如内燃机)的滤油组件。安装板与外壳固定(如通过第一组配合螺丝(cooperative thread))，并且适于固定到机器(如通过第二组配合螺丝)上。安装板还适用于引导油从机器的油输出口进入外壳的外围部分，然后将油从外壳的中央部分返回到机器的油输入口中。

初级过滤器具有第一孔隙度。油通过初级过滤器从外壳的外围部分移动到中央部分。一个压力驱动阀流体地(fluidly)固定在外壳的外围部分和中央部分之间。只有当外壳的外围部分和中央部分之间的油压差超过预定的压力阈值时，比如当初级过滤器50变脏时，油才能通过压力驱动阀。二级过滤器具有比第一孔隙度大的第二孔隙度，并且流体地固定在压力驱动阀和外壳的中央部分之间。

因此，当油从机器的油输出口穿过滤油组件到达机器的油输入口时，油必然或者通过初级过滤器，或者在达到预定的压力阈值P时，通过初级过滤器或二级过滤器。当初级过滤器变脏时，例如，在经过预定的机器运行小时数后，滤油组件可被拆解并且清洗各个部件，优选在标准的洗碟机(dishwasher)中或类似装置中进行。

本发明是一旦在初级过滤器堵塞时打开旁通的压力驱动阀的过滤器装置，而仍然通过更多孔的次级过滤器继续进行油过滤。该设备易于清洗，如在传统的家用洗碟机中，以恢复初级过滤器的性能，并由可潜在地比其安装的车辆或机器维持更长时间的耐用材料制成。本发明进一步在油通过时将其冷却。本发明的其他特点和优点将通过下面更详细的说明并结合附图变得更清楚，附图以举例的方式阐述了本发明的原理。

附图说明

图1A是本发明的剖视图，示出了本发明的外壳内通过初级过滤器的油流；

图1B是图1A所示的本发明的剖视图，其中外壳的外围和中央部分之间的压力差超过了打开本发明的压力驱动阀的压力阈值，从而示出了通过初级过滤器和二级过滤器两者的油流；

图2是本发明的安装板的侧视图；

图3是安装板一般地沿图4的3-3线的剖视图；

图4是其仰视图；

图5是其俯视图：

图6是本发明的仰视图；

图7是本发明的次级过滤组件的分解透视图；

图8是本发明的初级过滤器的部分分解视图；以及

图9是显示当初级和二级过滤器变脏并堵塞时，外壳内的压力随着时间变化的压力图。

优选实施方式的详细说明

本发明的示例性的实施方式介绍如下。下面的解释提供了用于透彻理解和使得能够实现这些实施方式的具体细节。本领域技术人员可以理解，本发明可以在没有这些细节的情况下实现。在其他情况下，公知的结构和功能没有详细地示出或说明以避免不必要地使得实施方案的说明让人费解。