[发明专利]涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种涡轮增压器。

背景技术

在EP 1 256 703 B1中已知一种属类的涡轮增压器。

在使用排气涡轮增压器的增压的内燃发动机中，排气涡轮增压器经常配备有一个所谓的废气门安排。在已知的涡轮增压器中，该废气门被整合在涡轮机壳体中并且该废气门包括一个可旋转安装的轴，该轴带有一个杠杆，一个瓣有间隙地、可移动地紧固到该杠杆上，以及该瓣支撑于其上的一个瓣座。这类的安排经常会出现问题，这是因为由于排气流和/或废气门致动所引发的该瓣的振动而在废气门瓣/废气门座的接触点处会发生磨损。

在非阻尼系统的情况中，在当前现有技术中，特别是在要求大的瓣尺寸的应用中或者在没有废气门致动的外部阻尼而运行的应用中，主要在瓣略微开放时，部件的公差(由于存在的间隙所导致的发出摇振声、拍击声或瓣板对废气门座的动态碰撞)致使发生磨损。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供在权利要求1的前序部分所说明类型的一种涡轮增压器，这种涡轮增压器其使之有可能减少或防止所述磨损。

所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。

从属权利要求2至6涉及本发明的多种有利改进。

因此，在根据本发明的涡轮增压器设计中，一个弹簧元件被安排为与这个废气门瓣/废气门杠杆系统相连以便通过消除间隙来使系统减震从而抵抗磨损。在此，由于弹簧元件的变形还额外地有可能使瓣板在该座上发生平面的或完全的接触。

此处，有可能的是将该弹簧元件设计为一种板状弹簧或者有可能的是将该弹簧元件生产成一个平的零件，这个平的零件的径向内部区域相对于该外部区域是弹性地可变形的。在减少磨损的同时，弹簧元件的这种安排还提供了生产优势并且因此使成本最小化(主要由于消除了间隙)。

附图说明

从以下基于附图的多个示例性实施方案的说明中将显现出本发明的进一步的细节、优点和特征，在附图中：

图1示出了一个涡轮增压器的透视的、切开图；

图2示出了该弹簧元件被安排在该杠杆与该瓣板之间的实施方案的截面视图；

图3示出了第二实施方案的截面图示，其中该弹簧元件被安排在该杠杆与一个盘之间；

图4示出了一个平面弹簧元件的平面图；并且

图5示出了一个板状弹簧的侧视图。

具体实施方式

图1展示了一个涡轮增压器1，该涡轮增压器包括一个压缩机2以及一个涡轮机3。涡轮机3包括一个涡轮机壳体4以及一个具有调节瓣7的废气门装置6。调节瓣7包括一个瓣板7’，该瓣板通过一个杠杆5安排在一个调节瓣轴9上，这个调节瓣轴在涡轮机壳体4中是通过一个衬套8来引导。

如从图2中可以看到，瓣板7’通过一个弹簧元件10被预加载而反对杠杆5。在第一实施方案中，弹簧元件10被安排在瓣板7’与杠杆5之间。

在图3中，在第二实施方案中，该弹簧元件10被安排在杠杆5与连接到瓣板7’上的一个盘11之间。

在这两个设计变体中，盘11与瓣板7’之间的连接可以是一种无间隙的焊接或铆接连接。根据本发明，该弹簧元件10可以具有不同的弹簧形状。如在图4中所展示的，弹簧元件可以设计成一个板状弹簧10。

在图5中，作为一个替代实施方案，弹簧元件10’是由两个刚性弹簧元件区域11、12构成的，这两个刚性弹簧元件区域是通过多个弹性腹板13连接的。

为补充以上给出的书面披露，特此明确地提及本发明图1和图5中的图示说明。

参考号清单

1    涡轮增压器

2    压缩机

3    涡轮机

4    涡轮机壳体

5    杠杆

6    废气门装置

7    调节瓣

7′  瓣板

8    衬套

9    调节瓣轴

10，10′板状弹簧或平面弹簧元件

11，12  平面弹簧元件区域

13   弹性连接腹板