[发明专利]跨槽型等速万向接头

说明书

技术领域

本发明涉及一种在汽车或各种工业机械的动力传递装置中利用的跨槽型(cross groove type)等速万向接头。

背景技术

滚珠类型的等速万向接头由作为内侧接头构件的内圈、作为外侧接头构件的外圈、介于两者之间的作为滚动构件的滚珠以及保持该滚珠的保持器构成，并被大致分为在外圈和内圈之间仅可以角度变位的固定式以及不仅可以角度变位且可以轴向变位的滑动式。跨槽型等速万向接头是滑动式等速万向接头的一种。

在跨槽型等速万向接头中，成对的内圈的滚珠槽和外圈的滚珠槽相对于轴线相互向反方向倾斜，在两滚珠槽的交叉部装入滚珠。由于是这样的构造，所以能够减少滚珠和滚珠槽之间的松动，尤其大多用于忌讳松动的汽车的驱动轴或传动轴。

对图9例示的现有例进行说明，跨槽型等速万向接头具备：作为内侧接头构件的内圈110、作为外侧接头构件的外圈120、作为滚动构件的多个滚珠130以及保持滚珠130的保持器140。

如图10A所示，内圈110是环状，且在外周形成有滚珠槽112a、112b。内圈110具有花键(或细齿花键，下同)孔118，通过该花键孔118与轴150的花键轴152连接而能够传递转矩。而且，通过在形成于轴150上的环状槽156装配固定环158，从而将内圈110定位并固定在轴150上。

内圈110的外周面是凸球面状，更详细地说，如图10A所示由三个部分构成。即，宽度方向中央部的圆筒状部分114、宽度方向两端部的球面状部分116a、116b。球面状部分116a、116b的曲率半径相等，以符号R表示。球面状部分116a、116b的曲率中心位于内圈110的轴线上的、越过宽度中心的位置。以符号F表示各曲率中心距离宽度中心的偏置量。

如图10C所示，外圈120也是环状，且在内周形成有滚珠槽122a、122b。在外圈120上，用于通过滚珠的多个贯通孔124等间隔地形成在圆周方向上。外圈120的内周面126形成为圆筒状。

内圈110的、相互相邻的滚珠槽112a、112b相对于内圈110的轴线相互向反方向倾斜。外圈120的、相互相邻的滚珠槽122a、122b也相对于外圈120的轴线相互向反方向倾斜。成对的内圈110的滚珠槽112a和外圈120的滚珠槽122a、或者内圈110的滚珠槽112b和外圈120的滚珠槽122b也相互向反方向倾斜。而且，在成对的内圈110的滚珠槽和外圈120的滚珠槽之间一个一个装入滚珠130。

如图10B所示，保持器140具有沿圆周方向以规定间隔配置的多个口袋142。口袋142用于收容滚珠130，且在径向贯通保持器140。如图10B所示，保持器140的内周面144和外周面146为同心的球面状，以符号R表示内周面144的曲率半径。保持器140的内周面144和外周面146的曲率中心位于保持器140的轴线上，且与保持器140的宽度中心一致。

为了防止润滑脂泄露，且为了防止异物侵入，一般来说安装并使用长靴(boots)160。在外圈120的、与长靴160相反一侧的端面安装有端板180。

跨槽型等速万向接头根据轴向变位的限制机构(止动部)的不同而有浮子型(float type)和非浮子型(non-float type)两种。浮子型是通过内圈110和保持器140的干涉来限制轴向变位。即，如图11所示，设定内圈110的最大外径使其大于保持器140的最小内径，通过内圈110和保持器140的干涉来限制轴向变位。

图12A表示内圈110从图11所示的中立位置向图左侧移动而使得内圈110的外周面接触于保持器140的内周面的状态。在等速万向接头中滚珠始终位于“二等分面”。因此，当内圈相对于外圈120沿轴向移动2时，保持器140向相同方向移动1。而且，在保持器140和内圈110干涉的时点，无法进一步向该方向移动。

图12B被称为滑动线图，横轴的“滑进”意味着向端板侧压入轴的操作，通过内圈和保持器的干涉限制轴向变位。“滑出”意味着向长靴一侧拉出的操作，通过内圈和保持器的干涉限制轴向变位。纵轴表示“动作角”，当长靴适配器和长靴带(轴的长靴安装位置)干涉时，无法进一步取得轴向变位，也无法进一步取得角度变位。