[发明专利]可变气门正时装置

权利要求书

1.一种可变气门正时装置，其中，驱动发动机的进气门以及排气门的至少一方气门的凸轮轴、与从发动机传递旋转并驱动所述凸轮轴旋转的链轮以可相对旋转的方式配置在同轴上，与所述凸轮轴配置在同轴上的电动马达的输出轴的旋转经由减速机构传递到所述凸轮轴，使所述凸轮轴相对于所述链轮的旋转相位差变化，

该可变气门正时装置的特征在于，

所述减速机构具备：

圆形截面的偏心轴部，其被设置于所述电动马达的输出轴；

内齿轮，其被固定于与所述链轮形成一体的壳体内；

多个滚子，该多个滚子被夹装于所述内齿轮与所述偏心轴部的外周部之间；以及

中间轴，其具有沿周向等间距地设置保持该多个滚子的兜孔的环状的保持器部，

所述保持器部的兜孔被设置为相对于所述内齿轮的齿在数量上相差一个，所述齿的一个齿距的量的形状与下述曲线一致，该曲线是在所述输出轴进行旋转时，在与沿着所述偏心轴部的外周部公转的所述滚子的中心所描绘的轨迹平行的曲线之中处于所述滚子的外径侧的曲线，所述滚子的公转经由与所述凸轮轴配置于同轴上的所述中间轴传递到该凸轮轴，

所述可变气门正时装置具备限制单元，该限制单元将所述凸轮轴相对于所述链轮的旋转相位差限制在所需角度的范围内。

2.根据权利要求1所述的可变气门正时装置，其特征在于，

包括设置于所述中间轴与所述链轮中的任一方的突起部和具有周向长度且设置于所述中间轴与所述链轮中的另一方的卡合凹部，

所述突起部以相对于所述卡合凹部能够在所述周向长度的范围内移动的方式与所述卡合凹部卡合，所述中间轴与所述链轮之间的相对旋转被限制在如下的角度范围内，该角度范围是在所述卡合凹部内移动的所述突起部相对于所述链轮的中心所形成的角度的范围。

3.根据权利要求1所述的可变气门正时装置，其特征在于，

包括设置于所述链轮与所述凸轮轴中的任一方的突起部和具有周向长度且设置于所述链轮与所述凸轮轴中的另一方的卡合凹部，

所述突起部以相对于所述卡合凹部能够在其周向长度的范围内移动的方式与所述卡合凹部卡合，所述链轮与所述凸轮轴之间的相对旋转被限制在如下的角度范围内，该角度范围是在所述卡合凹部内移动的所述突起部相对于所述链轮的中心所形成的角度的范围。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的可变气门正时装置，其特征在于，

所述凸轮轴具备供发动机油通过的油通路，在所述链轮形成将通过所述油通路的发动机油向所述减速机构供给的油道。

5.根据权利要求4所述的可变气门正时装置，其特征在于，

在所述油通路内设置所述发动机油的贮油器。

6.根据权利要求4或5所述的可变气门正时装置，其特征在于，

在所述凸轮轴的所述油通路内设置滤油器。

7.根据权利要求4～6中任一项所述的可变气门正时装置，其特征在于，

在所述中间轴的外周部设置中间轴支承轴承，该中间轴支承轴承为滑动轴承，被嵌合固定于在所述内齿轮形成的圆筒部内。

8.根据权利要求4～7中任一项所述的可变气门正时装置，其特征在于，

在所述电动马达的输出轴的外周部设置输出轴支承轴承，该输出轴支承轴承为滑动轴承，被嵌合固定在所述壳体的圆筒部的内径部。

9.根据权利要求4～6中任一项所述的可变气门正时装置，其特征在于，

所述中间轴的外周部、与形成于所述内齿轮的圆筒部的内周部被设置为能够在滑动的状态下相对旋转。

10.根据权利要求4～6、或9中任一项所述的可变气门正时装置，其特征在于，

所述电动马达的输出轴的外周部与所述壳体的圆筒部的内周部被设置为能够在滑动的状态下相对旋转。

11.根据权利要求9或10所述的可变气门正时装置，其特征在于，

所述中间轴的外周部与所述内齿轮的圆筒部的内径部之间的滑动部、或所述电动马达的输出轴的外周部与所述壳体的圆筒部的内径部之间的滑动部覆盖有用于提高耐磨损性的保护膜。