[发明专利]驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动装置，该驱动装置将驱动力传递机构收容于壳 体中，所述壳体具有：有开口部的主体部和安装于上述开口部的盖部， 并且在上述盖部设置有油泵。

背景技术

为了将用于润滑和冷却的润滑油供给至驱动装置的各部位，有在驱 动装置的壳体中具备机械式油泵的情况，该机械式油泵通过构成收容于 该壳体的驱动力传递机构的旋转轴(例如传达引擎的旋转驱动力的输入 轴等)的旋转驱动力来动作。例如，在下述专利文献1中公开了在以液 密状态安装于壳体11的一端侧的盖12中具有油泵70的构成。具体来 说，利用盖12、以及安装于该盖12的壳体外面的油泵盖76来区划形成 油泵70的泵室。

专利文献1：日本特开2008-265517号公报(段落0042、图2等)

但是，如在上述专利文献1中的构成，因为油泵的泵室形成于收容 驱动力传递机构的壳体的外面(在专利文献1的例子中为盖12的壳体 外面)，所以若假设在区划形成泵室的构件之间的接合面(在专利文献1 的例子中为盖12和油泵盖76之间的接合面)中存在润滑油能够通过的 空隙，则润滑油就经由该空隙泄漏到壳体外。因此，这样的构成在区划 形成泵室的构件间的接合时要求液密性的程度很高，因此，由于部件件 数的增加和制造工序的复杂化而使制造成本增大。

因此，希望实现能够将在区划形成泵室的构件间的接合时要求的液 密性抑制在较低的程度的驱动装置。

发明内容

本发明涉及一种驱动装置，该驱动装置将驱动力传递机构收容于壳 体中，所述壳体具有：有开口部的主体部和安装于上述开口部的盖部， 并且在上述盖部设置有油泵，其特征在于，上述驱动装置具有泵盖，该泵 盖以收容于由上述主体部和上述盖部包围的壳体内空间的状态而被安装 于构成上述壳体的内面的上述盖部的壳体内面，上述油泵的泵室由在上述 盖部和上述泵盖的接合部中的上述盖部的对接面以及上述泵盖的对接面 的至少一方设置的凹部形成。

根据上述特征构成，油泵的泵室以收容于由主体部和盖部包围的壳体 内空间的状态形成。因此，假使润滑油从区划形成泵室的盖部和泵盖的接 合面向泵室的外部泄漏，该润滑油也只是向壳体内空间滴下。另外，在壳 体内空间收容有利用润滑油进行润滑及冷却的驱动力传递机构。因此，向 壳体内空间的润滑油的泄漏是允许的。因此，能够将在盖部和泵盖接合时 要求的液密性抑制在较低的程度，从而能够抑制部件数量的增大和制造工 序的复杂化。即，不使用密封构件(O型圈等)，使用仅将盖部和泵盖以 相互抵接的状态固定的构成，假使在使用密封构件的情况下，也能够采用 简单的密封构造，从而能够抑制制造成本。

另外，和泵盖一起区划形成泵室的部件因为是相对于壳体的主体部能 够拆卸的盖部，所以能够简化油泵的安装作业和维护作业。

在此，优选为，上述油泵的吸入油路以及排出油路的至少一方由在上 述盖部的对接面以及上述泵盖的对接面的至少一方设置的凹槽形成。

根据该构成，作为油泵必须的油路的吸入油路以及排出油路的至少一 方使用设置于盖部的对接面以及泵盖的对接面的至少一方的凹槽，而能够 简单地形成。因此，和通过开孔加工形成吸入油路或排出油路的情况相比， 能够抑制制造工序的复杂化。

并且，为了抑制壳体的大型化，优选为将连接吸入油路和润滑油供给 源的连接油路、连接排出油路和润滑油供给对象的连接油路设置在壳体 内。关于这一点，根据本构成，能够简化由设置于对接面的凹槽形成的油 路(吸入油路以及排出油路的一方或双方)和上述连接油路的连接部的构 成。即，将收容于壳体内空间的泵盖的端部作为该连接部利用，仅在泵盖 上实施简单的加工，就能形成连接部。另外，收容于壳体内空间的泵盖因 为通常为比盖部小的部件，所以通过在为较小的一方的部件的泵盖上实施 加工形成连接部，其优点较大。

另外，优选为，上述盖部和上述泵盖以在上述盖部的对接面以及上述 泵盖的对接面分别设置的平滑的抵接面抵接。

根据该构成，不使用密封构件，仅将盖部和泵盖以相互抵接的状态固 定，就能得到一定的液密性。因此，不需要密封构件，并且也不需要用于 保持密封构件的形状加工，能够将制造成本抑制在较低的程度。另外，如 上所述，因为向壳体内空间的润滑油的泄漏是允许的，所以不会产生问题。