[发明专利]链条

说明书

技术领域

本发明涉及一种链条，如一个动力传动链条或一个正时链条，并且它 更具体地涉及一种用于在运行过程中减少摩擦损失的改进结构。

背景技术

一种无声链条，例如，在机动车辆与摩托车等中被用作一个正时链条。 这种无声链条通常具有一种配置，在这种配置中，大量包括对应的齿部分 和销孔的多个配对的链节对应地以一种可枢转的方式由多个连接销进行 连接，这些连接销被插入每个销孔中。

当一个无声链条正在运行时，这些相邻的链节相对于彼此滑动，从而 产生摩擦损失。这样的摩擦损失降低了链条的运行效率，同时也由于所产 生的热量导致了油温的增加，并且因此可优选的是在操作过程中尽可能减 少摩擦损失。

此外，近来出于环境原因在汽车领域中存在着对于改进的燃料消耗的 强烈需求，并由此在无声链条的行进过程中也需要有改进以便减少摩擦损 失。

另外，日本未审查的专利申请公开2000-320619和日本未审查的专利 申请公开2004-353865披露了多种无声链条，其中在引导链节上提供了多 个突起，这些引导链节被布置在最外部链节的外侧，并且这些突起与这些 最外部链节形成接触；这些文件还披露了多种无声链条，其中在这些最外 部链节的外侧提供了多个突起，并且这些突起与这些引导链节形成接触； 然而，在这些情况中，这些最外部链节与这些引导链节之间的空间被扩大， 这增加了这些最外部的链节与这些摇轴之间的接触区域。此外，在这些情 况中，这些最外部的链节与引导链节通过这些突起和这些主表面形成接 触，但在链条的宽度方向上相邻的内部链节通过这些主表面形成接触，并 且存在着大量的滑动阻力。

此外，日本未审查的专利申请公开2008-151316披露了在这些引导板 或链板的外表面上提供多个突起，这些引导板或链板被布置在一个无声链 条的最外侧，并且这些突起与链条引导件或张紧器臂上的一个引导部分形 成滑动的接触，并且在这种情况下，当这个链条在链条引导件或张紧器臂 上的这个引导部分上滑动时，滑动阻力被减小，由此减小了摩擦损失。然 而，在这种情况下在链条的宽度方向上的这些相邻的链节在它们的主表面 上形成接触，从而产生更大的滑动阻力。

发明内容

[有待由本发明解决的问题]

鉴于以上概述的常规情形而设计出了本发明，并且本发明着手解决的问 题在于提供一种链条，这种链条使之有可能通过减小这些相邻的链节之间的 滑动阻力来减小运行过程中的摩擦损失。

[解决这些问题的手段]

根据权利要求1的发明的链条是一种循环链条，它包括多个链节，这些 链节具有对应的多对销孔，这些链节被连接的方式为能够通过被插入这些销 孔中的多个连接销而彼此相关地卷曲，其中在这些链节的主表面的一部分上 提供了一个或多个凸起部从而在链条的宽度方向上相邻的链节之间形成了 一个特定的空隙，并且这些凸起部与在链条的宽度方向上同其相邻的链节的 主表面形成接触。应注意，在本说明书中“主表面”是指这些链节的与另一个 链节相重叠的表面；这些主表面平行于链条的长度方向，并且它们不是侧表 面、后表面、或末端表面这样的在链条厚度方向上的表面。

根据权利要求1的发明，在这些链节的主表面上提供的这些凸起部与在 链条的宽度方向上同其相邻的链节的主表面形成接触，并且借助于此，在链 条的宽度方向上这些相邻的链节之间形成了一个特定的空隙。因此，当这些 链节在链条的运行过程中发生卷曲时，一个链节的凸起部在另一个链节的主 表面上滑动，而不是两个链节的主表面在相邻的链节之间相对彼此滑动。这 使之有可能在链条的运行过程中减小滑动阻力并且可以减小摩擦损失。此 外，在相邻的链节之间形成了一个特定的空隙，这意味着润滑油可以被供给 到这个空隙中，从而由此使之有可能进一步减小摩擦损失，并且还减小所产 生的热量。

在根据权利要求1的权利要求2的发明中，这些凸起部与穿过这个链节 中的这些销孔的中心的、在这些链节的长度方向上的销孔中心线处于正交， 并且这些凸起部被布置在穿过这些销孔的中心的、这些链节的高度方向上的 销孔中心线上。

在根据权利要求1的权利要求3的发明中，这些凸起部被布置在穿过这 个链节中的这些销孔的中心的、在这些链节的长度方向上的销孔中心线上。

在根据权利要求1的权利要求4的发明中，这个链条式一个无声链条。