[发明专利]离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有压盘和反压盘的离合器，其中，该压盘通过一离合器操纵机构是可移动的，使得离合器从动盘可夹紧在压盘和反压盘之间。此外，本发明涉及一种具有驱动侧的子离合器K1和变速器侧的子离合器K2的双离合器。

背景技术

根据现有技术，一离合器的压盘由单块铸造成并且具有一中心的环体和径向朝外的连接板，压盘通过该连接板与操纵系统连接。因此，例如一双离合器的驱动侧的子离合器K1的压盘具有连接板，该连接板与一杆柱连接(例如铆接)，该杆柱通过盘形弹簧/杠杆弹簧轴向可移动。

由于用于铆接杆柱的连接板在摩擦面上径向伸展出去，在运行时在连接板的基本区域中出现弯曲应力或者拉应力，这可导致压盘破裂。在此，出现的弯曲应力或者拉应力与转速相关，其中，基于制造公差和运行时的影响，压盘的破裂转速可显著地变化。

此外，制造具有连接板的压盘K1的几何结构在铸造技术上困难。特别在从连接板到压盘的环体中的过渡区域中，由于在连接板和中心的环体中、之间的直径不同能够出现孔隙和缩孔，这在加工之后导致高废品数量。

发明内容

因此，本发明的任务在于给出具有高耐破度的压盘。

该任务根据本发明通过具有压盘和反压盘的离合器解决，其中，该压盘通过一离合器操纵机构可移动，使得离合器从动盘可夹紧在压盘和反压盘之间，其中，压盘多件式地构造并且具有一中心体，该中心体包括一摩擦面并且在该中心体上设置(尤其固定)至少一个连接元件，该连接元件径向突出于摩擦面并且与离合器操纵机构连接。

该中心体优选旋转对称地、尤其作为环体地构造并且能被铸造技术地制成。

此外优选设有多个连接元件。

根据一尤其优选的实施例，该连接元件/这些连接元件构造为角形件，该角形件/这些角形件固定在、尤其铆接或者拧紧在中心体上或者形状和/或材料锁合地设置在中心体上。在此，该角形件/这些角形件贴靠在压盘的背离离合器从动盘的侧面上。此外，该角形件/这些角形件可以由板材制成。此外，该角形件/这些角形件可以具有一个或者多个加固件。

根据一尤其优选的实施例，设有多个由角形件构造的连接元件，这些连接元件沿着圆周分布地(例如在双离合器安装情况下以50°/70°分布)设置在一旋转对称地构造的中心体上。

借助由中心体和在其上设置的、用于离合器操纵机构的至少一个连接元件组成的该压盘的多件式的构造，该中心体可被制成成本有利的铸造体，其中，必要时由其他材料构成的至少一个/多个连接元件可固定在该中心的铸造体上。基于该结构，根据本发明构造的压盘K1的破裂转速显著地升高并且产生成本有利的、简单的并且低废品率的铸造质量。

双离合器通常构造有用于单个的子离合器K1和K2的磨损止挡。磨损止挡的功能是，使得在离合器寿命末期挤压力不再作用在离合器从动盘上，而是构成一机械的止挡，由此实现从动盘的滑转。借助当前由中心体和至少一个连接元件组成的多件式的压盘，可成本有利地实现刚好用于驱动侧的子离合器K1的磨损止挡。在此，在连接元件的一轴向取向的区域上设有至少一个凸起作为磨损止挡，该磨损止挡在最大地规定的磨损状态下贴靠在离合器的反压盘上。

此外，该离合器具有一杆柱，该杆柱具有一固定区域，该固定区域与该连接元件连接并且该杆柱与离合器操纵机构、尤其与离合器操纵机构的一盘形弹簧装置连接。

此外，本发明公开了一具有驱动侧的子离合器K1和变速器侧的子离合器K2的双离合器，其中，该驱动侧的子离合器包含一具有根据上述实施方式至少之一的特征的多件式的压盘。

附图说明

本发明在下面根据优选的实施例结合所属的附图被详细地解释。附图示出：

图1从驱动装置的观察方向上，一双离合器的驱动侧的子离合器K1的压盘的俯视图，

图2一角形件，该角形件用作为在子离合器K1的压盘和子离合器K1的杆柱之间的连接元件，

图3从驱动装置的观察方向上，驱动侧的子离合器的压盘的俯视图，具有根据图1的环体和根据图2的与相应安装情况相关地沿着环体的圆周分布设置的多个角形件并且

图4双离合器的、在子离合器K1的杆柱和压盘之间的连接区域中的立体视图。

具体实施方式

图1示出多件式压盘的环体1。

如图1得知的一样，环体1没有连接板，由此铸造几何结构很简单并且相应地强烈减少可能的废品。此外，人们得到安装铸造-巴比合金的其他自由或者精磨或者精车削环体1的外径的可行性，由此可实现非常低的输入不平衡度。