[发明专利]用于将配件固定到汽车面板的改进的夹子

说明书

发明领域

本发明开发了对用于将配件固定到汽车面板的夹子的一些改进，特别是用在气囊式机构中的夹子，其中夹子对其所插入的面板的弹性反应已经被改进，并且它对于气囊的膨胀力的反应也已经被改进了。

背景技术

已知顶部夹用于将不同的配件固定到机动车面板。这些面板具有窗口，上述卡子或夹子插入到该窗口中并通过弹性翅片保持卡在面板中。

在已知的设计中，这种类型的夹子具有弯曲臂，弯曲臂作为抵靠面板的杆。为了被安装上，必须克服弹性臂对变形的弹性阻力，因为其硬度，当它们被安装到面板中时，所述对变形的弹性阻力构成了一定的难度。

正如将在本说明书中的下文中说明的，所述的缺点与已知的弯曲臂的性质有关，并且克服该问题是本发明构成的改进所应用的领域之一。

已知夹子由本发明进行成为该发明特征的改进，该已知夹子具有四个封闭凸缘，其作用是为了形成封闭立方体，当气囊的膨胀力施加到夹子上时，该封闭的立方体仍然具有完整的几何结构，因此防止作为部件整体变形。

这种变形例如是当气囊展开时部件受到巨大的侧向力的结果，该变形使得部件无法使用，并且极大地阻碍了用于所述气囊机构的重新安装的夹子的移动和取出。这使得一旦气囊被使用，更换所述气囊的操作更加困难，并使得更昂贵。

在已知的技术中，这种立方体通过将其凸缘成对接合在一起、将其指状物交错、并且将其凹部装配起来而形成。但是，这种结构不可避免地使得部件之间有间隙，由于这种间隙起到与所述加强目的相反的作用，因此产生使夹子组件容易变形的缺陷，并且产生夹子组件所固有的复杂情况。

本发明的目的在于消除这些缺陷。这些和其他所追求的发明目的将从本发明提供的下述描述中变得显而易见。

发明内容

本发明对夹子做出了一些改进，以将配件紧固到机动车面板，其中所述夹子包括基座，垂直支撑物通过其各自的端部连接到基座，垂直支撑物分别支撑以合适材料制成的弹性翅片形式的弹性固定结构，该弹性固定结构具有便于其自身插入的大致圆锥形的结构。

在所述垂置支撑物的区域中，在夹子的基座附近具有用于对抵抗侧向力起加强作用的盒，在本发明中，该盒由两个中间部件的接合而形成，该两个中间部件的边缘具有对称的双弯折部，每侧的每个边缘具有一个双弯折部，并且所述双弯折部彼此面对，因此使形成牢固的并且没有隔开的间隙的盒的接合成为可能。

另外，用作抵靠面板的上部以将该面板与上述的下部弹性翅片夹紧在一起的弯曲臂具有弯折部，该弯折部允许臂在不同于初始方向的方向延伸，例如该方向大致与原始方向相反，因此大体上使得臂的长度和它的弯曲杆的长度增加，而且增加了与其弯曲响应的弹性。

因此这实现了本发明的目标。

附图说明

为了更好理解本发明，本发明附有一些图，该附图提供为仅用作非限定性的说明示例。

图1-图4都表示已知技术。表示夹子并且不形成本发明目标的一部分的部件作为示例示出，对它们也没有形成任何权利要求。

图1为根据已知技术的顶部夹的透视图，其设计用于气囊机构。

图2为上述视图中夹子的侧视图(elevated view)。

图3为上述视图中夹子的局部视图，示出了在透视和分离状态下的所述夹子的盒部件。

图4为上述视图的横截面的平面图。

图5和图6与上述图3和图4相似，除了图5和图6表示出改进外，所述改进为本发明的特征。

图7和图8分别示出了结合有本发明的一个可能实施例中的特征的夹子的顶部透视图。

图9和图10表示与图7和图8相似的图，且构成根据本发明提供的改进的夹子的另一个可能实施例。

具体实施方式

本发明对用于将配件紧固到汽车面板的夹子1提供一些改进，特别是那些与气囊一起使用的夹子，这种类型的夹子通过冲压由金属或其他合适材料制成的板以形成大致矩形的基座2，在基座2的相对两侧分别延伸形成弹性翅片4形式的大致圆锥形构造的弹性固定结构，该弹性固定结构包括例如下降的上部翅片，其沿反方向延伸以形成第二上升的下部翅片5。

该夹子1在紧邻所述基座2的区域具有矩形加固盒(case)6，所述矩形加固盒6由它的相对的中间部件的端部相接触而形成。

从所述基座2的端部开始，在所有情况下该夹子1也具有弯曲臂3，其弹性地作用在固定面板上。