[发明专利]机动车液压系统

权利要求书

1.用于混合动力机动车的机动车液压系统，具有一液压蓄能装置(2；22；52)，该液压蓄能装置包括一高压蓄能室(4；34；64)和一低压蓄能室(5；35；65)，在它们之间连接一液压的驱动单元(13)，该液压的驱动单元用于在一蓄能运行状态下将不可压缩的流体从所述低压蓄能室(5；35；65)输送到所述高压蓄能室(4；34；64)中，所述不可压缩的流体在一驱动运行状态下能够从所述高压蓄能室被卸载到所述低压蓄能室(5；35；65)中，以便液压地驱动所述液压的驱动单元(13)，其特征在于，所述低压蓄能室(35；65)和所述高压蓄能室(34；64)被一分离装置(36；66)流体地分开并且设置在一共同的接收室(25；55)中，在该共同的接收室中也设置有一具有可压缩的流体的可变的补偿体积(50；80)。

2.根据权利要求1所述的机动车液压系统，其特征在于，所述分离装置(36；66)包括一限界所述高压蓄能室(34；64)的活塞(37；67)。

3.根据权利要求2所述的机动车液压系统，其特征在于，所述活塞(37；67)被一蓄能弹簧(44；74)对着所述高压蓄能室(34；64)加载或者预夹紧。

4.根据上述权利要求之一所述的机动车液压系统，其特征在于，具有可压缩的流体的所述可变的补偿体积(80)实施为气泡。

5.根据上述权利要求之一所述的机动车液压系统，其特征在于，具有可压缩的流体的所述可变的补偿体积(80)设置在所述低压蓄能室中。

6.根据权利要求2或3所述的机动车液压系统，其特征在于，所述分离装置(36)包括限界所述低压蓄能室(35)的另一活塞(38)。

7.根据权利要求6所述的机动车液压系统，其特征在于，所述补偿体积(50)设置在两个活塞(37，38)之间。

8.根据权利要求6或7所述的机动车液压系统，其特征在于，在两个活塞(37，38)之间设置或夹紧一中间弹簧(45)。

9.液压混合动力机动车，具有根据上述权利要求之一所述的机动车液压系统。