[发明专利]防止同时致动的电动座椅开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种电开关，并且更特别地涉及一种用于操作和控制这种开关的机构。

背景技术

电开关用于控制电能流入或者流出电气装置例如电机。把开关闭合将允许电能流动，并且一旦达到期望的条件，开关会被断开以中断电能的流动。典型地，将多个开关结合到开关组件中并且利用开关组件来控制一种或多种功能。例如，开关控制件可以沿一个方向操作以向一个装置供电，并且可以沿另一个方向移动以向不同的装置供电。

用于控制多种功能的电开关组件的一种典型应用是机动车座椅。利用电机来控制座椅的前后位置、座椅的高度、座椅的倾斜度以及靠背相对于座椅垫的倾斜度。这些功能中的每一个功能都是通过由一个或多个电开关控制的电机来实现的。

从人类工程学上考虑，将开关和它们的控制件成组布置是合适的，使得能够容易地理解每个开关的功能性。同样，以示例的方式参考机动车座椅，控制座椅前后运动的开关可以被集成到带有控制座椅高度的开关的开关组件中。调整靠背倾斜度的开关组件定位在座椅垫开关组件附近，并且可取向成使得整个开关控制件组代表座椅本身。

当将多种功能集成到单个开关组件中时，保留了开关的独立操作，使得例如可能独立于高度和靠背来调整座椅的位置。利用开关来控制每个电机，并且这些开关的操作被集成到允许开关独立操作的开关致动组件中。这样的布置便于座椅的调整。

每个电机的运行将导致电机消耗由施加于电机的负载而定的一定电流。当电机停转时(例如当到达可用行程的终点时)，电流消耗是最大的。因此在设计开关的电源时，有必要允许每个电机都停转并且都消耗最大额定电流的可能性。这样，对座椅进行供电的线束必须设计为允许高电流，结果该线束的规格相对较大。类似地，单个开关的部件必须被制造成承受高电流。这在设计电源时导致额外的费用并且增加重量。

当多个开关组件被集成为一组并且每个开关组件都控制多种功能时，这会进一步加剧。

因此，本发明的目的是消除或减轻上述缺点。

概括地，本发明提供一种开关致动组件，其包括可以对多个开关中的每个进行操作的操作件。导向板控制开关操作件的运动并且与开关操作件相协作以确保一次仅致动一个开关。

因此根据本发明的一个方面，提供了一种开关致动组件，其具有开关操作件，该开关操作件能够沿着第一路径进行运动以操作与第一功能相关联的第一开关，并且该开关操作件能够沿着第二路径进行运动以操作与第二功能相关联的第二开关。导向板控制所述开关操作件的运动并且包括导向件，该导向件作用于所述开关操作件和所述导向板之间以约束所述开关操作件沿着所述路径进行运动。所述开关操作件具有休止位置，在该休止位置处所述导向件允许沿着所述路径中的任一个路径进行的运动。所述导向件被配置成在所述开关操作件从所述休止位置沿着所述路径中的一个路径进行运动时，阻止所述开关操作件沿着所述路径中的另一路径进行运动。

根据本发明的另一方面，提供了一种开关组件，该开关组件包括一对开关致动组件。每个开关致动组件能操作以控制相应开关的操作从而控制相应功能。开关致动组件中的每一个均包括开关操作件，该开关操作件能够从休止位置运动以操作开关。所述开关操作件彼此叠置并且具有能够选择性地与所述开关操作件中的每个开关操作件相接合的互锁件。所述开关操作件中的任一个开关操作件从所述休止位置运动会致使互锁件与另一开关操作件相接合并且阻止该另一开关操作件从所述休止位置运动。

附图说明

现在仅以实施例的方式参考附图来描述本发明的实施方式，其中：

图1是车辆座椅的示意图，该车辆座椅结合有电机以调整车辆座椅的配置。

图2是用于图1所示的座椅的开关组的立体图。

图3是图2所示的开关组中所用的开关组件中的一个开关组件的立体图。

图4是图3所示的开关组件的分解立体图。

图5是沿图3的线V-V剖取的剖视图。

图6是图3所示的开关组件的从下方观察的立体图。

图7是示出了图3所示的开关组件的部件在一个操作期间的相对位置的系列图。

图8是示出了图3所示的开关组件的部件在另一操作期间的相对位置的系列图。

图9是示出了图3所示的开关组件的部件在又一操作期间的相对位置的系列图。

图10是结合到图1所示的开关组中的图3的开关组件的正面图。

图11是图10所示的开关组所用的壳体的立体图。

图12是图11所示的柔性臂的放大立体图。

图13是图10所示的开关组的所选部分的放大立体图。