[发明专利]用于车辆尤其是摩托车的无内胎的辐条轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的辐条轮，尤其用于摩托车。

更具体来说，本发明涉及一种无内胎的辐条轮，即一种用于安装无内胎轮胎的车轮，所述车轮包括轮缘和轮毂，所述轮缘和轮毂之间还连接有多个辐条，其中所述轮缘具有径向凹陷的圆柱形外表面，所述圆柱形外表面具有凹槽状截面，所述轮缘还提供有多个安装座(drilled seat)，每一安装座用于固定与所述辐条连接的各自的螺纹接套，其中环状密封装置设置在每一螺纹接套和所述轮缘的相对应的安装座之间。

背景技术

例如，欧洲专利申请EP-1 209 003-A中描述和阐明了一种无内胎的辐条轮。

该申请人的国际专利申请WO 2007/034426中描述了另一种无内胎的辐条轮。在该专利文件中所描述和阐明的车轮中，轮缘包括有彼此间隔的第一内缘部分和第二外缘部分；径向的外缘部分形成了轮缘的基壁，第二径向的内缘部分具有安装座，所述安装座用于将辐条连接到螺纹接套。这些轮缘部分通过例如螺纹连接件可释放地连接到一起。各自的环状密封件以O形环的形式设置在每一螺纹接套和所述轮缘的相对应的安装座之间。此外，另外的密封O形环在第一和第二轮缘部分之间圆周状地延伸。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种无内胎的辐条轮，所述无内胎的辐条轮具有简单的结构，运行可靠性高，使得任何维修操作能容易地执行。

根据本发明的上述类型的车轮，能够实现这种或其他的目的，其特征在于，所述车轮包括由弹性材料制成的圆周的带状密封件，所述密封件安装到轮缘之上，并在圆周伸展状态下，延伸到轮缘的凹陷的圆柱形外表面上，以密封地覆盖所有的上述安装座。

根据进一步的特征，每一环状密封装置设置在每一螺纹接套和所述轮缘的相对应的安装座之间，优选地是，所述环状密封装置包括由弹性材料制成的套筒，所述套筒安装到螺纹接套的部分上，所述螺纹接套的部分贯穿所述轮缘的相对应底座的孔，所述套筒的轴长等于或大于所述孔的长度。

优选地是，在组装状态下，密封套筒被加热之后，安装到相对应的螺纹接套上，以使得密封套筒在圆周伸展状态下围绕螺纹接套延伸。

附图说明

本发明的进一步的特征和优点在仅提供有非限制例的下述详细描述中得以清晰的呈现，结合参阅随附的附图，其中：

图1为根据本发明的车轮的透视图；

图2为图1中车轮的轮缘的侧部正视图；

图3为图2的沿III-III线的剖视图；

图4为图2的沿IV-IV线的剖视图；

图5示出了图4中的V部细节，并处于放大的比例；以及

图6和7为根据本发明的用于车轮的螺纹接套的两种不同的透视图。

具体实施方式

在图1中，用于车辆尤其是摩托车的无内胎的辐条轮总体上由标号1标示。

所述车轮1包括轮缘2和轮毂3，所述轮缘2和轮毂3之间还连接有多个辐条4。

辐条4的内端连接到轮毂3的一对凸缘上，辐条4的外端通过螺纹接套5连接到轮缘2。

轮缘2具有以已知方式径向凹陷的圆柱形外表面，所述圆柱形外表面具有基本上为凹槽状的截面，所述圆柱形外表面具有基壁2a和一对侧边或侧壁2b(尤其如图3和图4所示)。

在任何情况下，轮缘2的表面和外侧尺寸都适合于容纳实践中具有国际标准的无内胎的轮胎，然而轮缘的内侧尺寸可根据美学/体裁上的考虑和/或其他需要作可能的改动。

在由实例示出的实施方式中，轮缘2还在侧边或侧壁2b和基壁2a之间形成有两个环形的肩壁2c，所述肩壁在其一侧直接邻接邻近侧2b，所述肩壁在其另一侧通过各自的隆起物2d邻接基壁2a。

为了改善轮缘与无内胎的轮胎之间的耦接关系，优选地是，轮缘2的侧边2b增加了厚度。

特别地是，参阅图2和图5，多个安装座6，设置在轮缘2的基壁2a上，用于固定各自的螺纹接套5。每一安装座6形成在轮缘2的各自的轴套座(boss seat)或夹持座(flared seat)7上，所述轴套座或夹持座7朝向轮毂3突出。

一般来说，用于螺纹接套的安装座也能够设置在轮缘2的部分上，而不是基壁2a。另外，安装座也能够形成在不具有轴套座但仍然具有合适的厚度的轮缘的部分上。

每一安装座6包括基本上呈圆柱形的通孔6a，在各自的轴套座7的区域中，所述通孔贯穿位于轮缘2的基壁2a(图5)。

参阅图6～7，每一螺纹接套5包括有头部8，所述头部与基本上呈管状的柄9构成一整体。