[发明专利]电力供给控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种电力供给控制电路，具体来说，涉及在负载处于非通电状态或待机状态时的省电化。

背景技术

常规上，提供电力供给控制电路。该电路具有：通电线路，其连接在电源和负载之间；以及诸如功率MOSFET的高功率半导体开关器件，其沿通电线路设置。该电路被配置成接通/关断半导体开关器件，以使得控制对负载的电流供给。其中一种这样的电力供给控制电路被配置成，当过电流流过时，对半导体开关器件的控制端子处的电位进行控制，以使得关断半导体开关器件，从而切断电力供给。换言之，半导体开关器件也用作随后保护通电线路(电线)的半导体熔断器。

[专利文献1]日本专利申请公布No.2001-217696

发明内容

(本发明要解决的问题)

这里请注意，在需要电力供给的一些负载的上游使用半导体开关器件作为半导体熔断器的情况下，即使在负载处于非通电状态或待机状态时也需要从电源向负载施加电压或供给电力。例如，在负载是安装于车辆中的ECU(引擎控制单元)的情况下，必须向半导体开关器件施加驱动电流并且向控制电流供给电力，以便使ECU维持在待机状态中。因此，即使在负载处于非通电状态或待机状态时，电力供给控制电路也会消耗预定电力。因而，需要在负载处于非通电状态或待机状态时使电力供给控制电路省电。

(用于解决问题的方法)

本发明是基于以上情形而完成的。根据本发明的电力供给控制电路将要被连接至将电力从电源供给至负载的通电线路。所述电力供给控制电路包括半导体开关和控制电路。所述半导体开关用于接通和关断电力的供给。所述控制电路用于控制所述半导体开关的接通和关断，同时保护所述半导体开关和所述通电线路。所述电力供给控制电路包括：旁路电路，其与所述半导体开关并联连接。在所述控制电路处于非激活状态、同时所述负载处于非通电状态或待机状态时，所述旁路电路将所述电源连接至所述负载。所述旁路电路包括通电决定电路，所述通电决定电路根据所述负载进入操作状态而生成用于激活所述控制电路的激活信号。所述通电决定电路将所述激活信号供给至所述控制电路，以使得接通所述半导体开关并允许通过所述通电线路向所述负载供给电力。

利用本发明，当负载处于非通电状态或待机状态时，可以通过旁路电路将电力供给至负载。这使得能够在负载处于非通电状态或待机状态时将控制电路和半导体开关的电力消耗显著减少至仅控制电路的待机电力消耗。因而，能够在负载处于非通电状态或待机状态时适当地省电。请注意，术语负载的“非通电状态”是指其中负载未处于操作状态且没有负载电流流过负载的状态。请注意，术语“非通电状态”还包括其中电压仅施加到负载的状态。术语负载的“待机状态”是指其中负载处于为预定操作待机的状态。在“待机状态”下，有诸如待机电流的微小电流流过负载。

附图说明

图1是根据本发明实施例的电力供给控制电路的示意性框图；

图2是电力供给控制电路的更加详细的框图；以及

图3是示意性示出实施例的信号的时间变化的时序图。

(附图标记说明)

10…电力供给控制电路

20…控制电路

22…电流检测和电线温度计算电路(电流检测电路、温度计算电路、非通电决定电路)

24…锁存重置电路(非通电决定电路)

30…半导体开关

31…主开关

40…旁路电路

41…通电决定电路

42…锁存电路

43…旁路禁止电路

45…旁路

50…ECU(负载)

51…电线(通电线路)

C1…电容器

Los…负载命令信号(命令信号)

Tr1…晶体管(电路切断器件)

Tr2…晶体管(通路切断器件)

It…负载电流

R2…电阻

Wps…唤醒信号(激活信号)

具体实施方式

<实施例>

将参照图1至图3来说明根据本发明的实施例。图1是根据本发明实施例的电力供给控制电路10的示意性框图。图2是电力供给控制电路10的更加详细的框图。图3是示意性示出实施例的每个信号的时间变化的时序图。

1.电路构造