[发明专利]用于手动推进多轮车的踏板驱动系统

权利要求书

1.一种用于推进多轮车的踏板驱动系统，其包括：

车框架，其具有能转向的前轮和至少一个从动轮；

第一和第二踏板臂，其每一个具有用于支撑使用者各脚的支撑构件，并且其中每一个所述支撑构件通过所述车框架能铰接地支撑在所述臂的近端；

驱动轴，其通过所述车框架支撑在所述第一和第二踏板臂之间，所述驱动轴具有有齿构件，所述有齿构件利用挠性传动元件和后轮有齿构件用来将驱动力传递至所述至少一个后轮；

所述踏板驱动系统还包括将各自的所述踏板臂连接于所述驱动轴的第一和第二两连杆机构，其中所述两连杆机构还包括内侧杆和外侧杆，并且其中每一个所述内侧杆分别具有位于所述踏板臂的远端与近端之间的一个曲柄销；

其中，每一个所述曲柄销围绕所述驱动轴保持180度间隔，并且其中在所述第一和第二踏板的行程结束位置，两个所述外侧连杆机构相对于所述各自的踏板臂具有不同的角度关系；以及

其中，所述第一和第二踏板臂中的一个或另一个能始终对所述内侧杆的曲柄销施加旋转力，而无需借助于车轮的旋转来向所述内侧杆的曲柄销返回旋转力。

2.根据权利要求1所述的本发明，其中，所述驱动构件的所述有齿构件是驱动链轮，并且所述挠性驱动构件是链轮链条，并且其中飞轮链轮毂被驱动连接于所述至少一个后轮毂，并且其中所述第二踏板臂的近端被铰接朝向所述车框架的前部，并且所述驱动轴位于所述近侧的铰链朝向所述车框架的后端的一侧上。

3.根据权利要求1所述的本发明，其中，所述驱动构件的所述有齿构件是驱动链轮，并且所述挠性驱动构件是链轮链条，并且其中飞轮链轮毂被驱动连接于所述至少一个后轮，并且其中所述第二踏板臂的近端被铰接在所述车框架的后部附近，并且所述驱动轴位于所述近侧的铰链朝向所述车框架的前端的一侧上。

4.根据权利要求2所述的本发明，其中，在所述驱动构件的所述链轮与所述飞轮链轮毂之间插入有至少一个速度提升传动装置，所述速度提升传动装置还包括双链轮和第二链条，所述第二链条连接于所述飞轮链轮毂。

5.根据权利要求2所述的本发明，其中，在所述驱动构件的所述链轮与所述飞轮链轮毂之间插入有两个速度提升传动装置，每一个所述速度提升传动装置还包括双链轮和链条，所述链条连接于所述飞轮链轮毂。

6.根据权利要求4所述的本发明，其中，所述至少一个速度提升传动装置是具有变速器变速传动装置的多链轮锥体。

7.根据权利要求1所述的本发明，其中，所述驱动构件的所述有齿构件是同步皮带轮，并且所述挠性驱动构件是齿形带，并且其中飞轮同步皮带轮毂被驱动连接于所述至少一个后轮；并且其中所述第二踏板臂的近端被铰接朝向所述车框架的前部，并且所述驱动轴位于所述近侧的铰链朝向所述车框架的后端的一侧上。

8.根据权利要求1所述的本发明，其中，所述驱动构件的所述有齿构件是驱动链轮，并且所述挠性驱动构件是链轮链条，并且其中链轮毂无需飞轮离合器机构而直接被驱动连接于所述至少一个后轮，并且其中所述第二踏板臂的近端被铰接朝向所述车框架的前部，并且所述驱动轴位于所述近侧的铰链朝向所述车框架的后端的一侧上，并且其中在所述驱动构件的所述链轮与所述飞轮链轮毂之间插入有至少一个速度提升传动装置，所述速度提升传动装置还包括双链轮和第二链条，所述双链轮具有飞轮机构，所述第二链条连接于所述至少一个后轮上的所述链轮毂。

9.根据权利要求1所述的本发明，其中，每一个所述踏板臂还包括一个平台，站立的车使用者在所述平台上可站立并且向下施加驱动压力。

10.根据权利要求1所述的本发明，其中，每一个所述踏板臂还包括能旋转的脚踏车脚蹬。

11.根据权利要求2所述的本发明，其中，还包括能铰接并且伸缩的脚踏车座位。

12.根据权利要求2所述的本发明，其中，所述前轮和所述至少一个后轮是在3英寸至27英寸的直径尺寸范围内。

13.根据权利要求2所述的本发明，其中，所述有齿构件是驱动与链轮相结合的另一齿轮的齿轮，所述链轮借助于链条被连接于所述链轮的所述至少一个后轮。

14.根据权利要求2所述的本发明，其中，多级速度内齿轮系被包含在所述至少一个后轮的所述飞轮毂内。