[发明专利]阀开闭定时控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在内燃机的动阀装置中，为了对排气阀或者进气阀的开闭定时进行控制而使用的阀开闭定时控制装置。

背景技术

当前，作为阀开闭定时控制装置的一种，公开了下述装置，其具有：旋转传递部件，其外装在阀开闭用的旋转轴上，可以在规定范围内相对旋转，传递来自曲轴带轮的旋转动力；叶片，该叶片安装在由凸轮轴和与其一体设置的内部转子构成的旋转轴上；流体压力室，其形成在旋转轴和旋转传递部件之间，利用叶片分为提前角用室和滞后角用室；第1流体通路，其向提前角用室供给/排出流体；第2流体通路，其向滞后角用室供给/排出流体；退避孔，其形成在旋转传递部件上，在内部收容向旋转轴预紧的锁止销；收容孔，其形成在旋转轴上，在旋转轴和旋转传递部件之间的相对相位以规定的相位同步时，使锁止销的头部嵌入；以及第3流体通路，其向该收容孔供给/排出流体(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1所记载的发明中，具有：第1切换阀，其对向第1流体通路及第2流体通路的流体供给/排出进行控制；以及第2切换阀，其对向第3流体通路的流体供给/排出进行控制，向第3流体通路的流体供给/排出和向第1流体通路及第2流体通路的流体供给/排出是独立进行的。

专利文献1：日本特开平10-220207号公报

发明内容

但是，在上述阀开闭定时控制装置中，在对进气阀或者排气阀进行开闭驱动时，凸轮轴从进气阀或者排气阀承受的扭矩变动会向叶片传递，内部转子相对于外部转子在滞后角侧以及提前角侧承受扭矩变动。

在例如向提前角用室供给流体，相对于曲轴使凸轮轴的相位从滞后角侧变更为提前角侧的目标相位的情况下，如果内部转子在滞后角侧承受扭矩变动，则内部转子在减少提前角用室的容积的方向上承受扭矩变动。其结果，提前角用室的流体受到使其从提前角用室流出的力。相反地，如果内部转子在提前角侧承受扭矩变动，则内部转子在增大提前角用室的容积的方向承受扭矩变动，因此，提前角用室产生吸引流体的力。由这种扭矩变动引起的流体的脉动，在从泵供给的流体的压力较低时特别显著。该现象在向滞后角用室供给流体，相对于曲轴使凸轮轴的相位从提前角侧变更为滞后角侧的目标相位的情况下，也同样产生。

如果由凸轮的扭矩变动引起的流体的脉动压力，从提前角用室和/或滞后角用室经由第1流体通路和/或第2流体通路、第1切换阀、第2切换阀、第3流体通路，向锁止机构作用，则由脉动压力引起的压力降低使得锁止机构的锁止解除状态保持压力降低，可能意外地使锁止机构锁止。

在旋转轴和旋转传递部件之间的相对相位处于最提前角相位和最滞后角相位之间的中间相位时进行锁止控制的所谓中间锁止型阀开闭定时控制装置中，作为锁止机构的限制体的锁止销以收容在退避孔中的状态在收容孔的外周进行摆动。此时，如果用于将锁止销保持在收容孔中的流体压力产生脉动，则锁止销反复进行从退避孔凸出、或向退避孔中退避的动作。其结果，可能使锁止销意外地进入收容孔，而成为锁止状态。

本发明的目的在于，提供一种阀开闭定时控制装置，其可以防止因凸轮轴的扭矩变动而产生的流体的脉动压力对锁止解除用的流体通路造成影响，可以抑制在内燃机驱动时意外地成为锁止状态的情况。

本发明所涉及的车载用发电装置的第1特征结构在于，其具有：内部转子，其与内燃机的阀开闭用的旋转轴一体地旋转；外部转子，其被组装为可以在规定范围内相对于所述内部转子旋转，利用从所述内燃机的曲轴传递的动力进行旋转；流体压力室，其形成在所述外部转子和所述内部转子之间，利用分隔部分隔为提前角用室和滞后角用室；第1流体通路，其向所述提前角用室供给/排出流体；第2流体通路，其向所述滞后角用室供给/排出流体；锁止机构，其可以约束所述内部转子和所述外部转子之间的相对旋转；第3流体通路，其用于对所述锁止机构供给流体而解除约束，并且从所述锁止机构排出流体而进行约束；第1切换阀，其控制流体向所述第1流体通路以及所述第2流体通路的供给/排出；第2切换阀，其控制流体向所述第3流体通路的供给/排出；以及泵，其向所述第1切换阀以及所述第2切换阀供给流体，该装置设置有止回阀，其禁止流体从所述第1切换阀向所述第2切换阀流通，容许流体从所述第2切换阀向所述第1切换阀流通。