[发明专利]用于松动地预固定至少两个需要相互固定连接的构件的方法

说明书

本发明涉及一种按权利要求1的前序部分的用于松动地预固定至少两个需要相互固定连接的构件的方法。

这样的方法由较早的未预先公开的德国申请文件DE 10 2008 038747.9已知。

在大批量制造车身时尽可能全自动地组装大量单个车身件。在连接过程中两个或更多个车身件首先借助于昂贵的夹紧和接纳技术彼此相对定位，并且紧接着例如通过焊接、冲铆或其它连接方法相互连接。

为了确保车身的高的尺寸稳定性，重要的是，在连接之前尽可能精确地彼此相对定位需要连接的车身件。在传统的制造设备中首先借助于机械的夹紧装置相对于设备或相对于另一个构件精确定位需要连接的车身件。紧接着连接需要连接的零件，例如相互焊接。用于定位需要连接的车身件的方法能称为“标准方法”，因为它很多年以来被证明是有效的。车身的尺寸稳定性在此一方面取决于相对于设备尽可能精确地定位需要连接的车身件，并且另一方面取决于“设备”(例如夹紧装置)多么精确地将定位在其上的需要连接的车身件送到连接位置上。

本发明的目的是，实现一种用于松动地预固定至少两个需要相互固定连接的构件的方法，该方法能简单地实施，并且使考虑到紧接着的连接过程，该方法允许用简单的方式松动地预固定的构件的精确定位。

所述目的通过权利要求1的特征解决。本发明的有利的实施方式和进一步拓展在从属权利要求中阐明。

本发明的出发点是一种用于固定、尤其是用于松动地预固定至少两个需要相互固定连接的构件、尤其是车身的两个需要相互固定连接的车身件、或者用于将附件或装饰件(内饰件)固定在车身件上的方法。对于构件涉及第一构件，在该第一构件上设有从第一构件伸出的至少一个第一形锁合元件，并且涉及第二构件，该第二构件具有与第一构件的第一形锁合元件相互作用的至少一个第二形锁合元件。

通过这两个构件的相互靠放，固定或松动地预固定这两个构件，通过所述相互靠放，形锁合元件相互接合，并且从而两个构件至少沿着一个方向彼此相对阻止。

“预固定”在这种相互联系中表示，构件不是永久地相互固定连接，而是能无问题地重新相互分开。可以规定，两个构件通过形锁合元件的相互接合在形锁合元件上沿着一个、两个或更多个空间方向固定地或有一定间隙地彼此相对阻止。尤其能规定，两个构件通过两个形锁合元件沿着一个方向能彼此相对移动，并且沿着其余空间方向固定地或除了预定的间隙之外几乎相互固定联接。

本发明的基本思想是，所述至少一个第一形锁合元件是不同于第一构件的单独的部件，该部件在制造第一构件时或之后与第一构件连接。

为了便于相互靠放和相互接合形锁合元件，并且使形锁合元件的无歪斜的彼此相对运动成为可能，有利的是，第一形锁合元件关于第一构件在第一形锁合元件的固定点上的表面法向完全或部分旋转对称。原则上例如考虑圆柱形的、截锥形的或锥形的几何形状用于第一形锁合元件。

然而第一形锁合元件优选考虑完全或部分具有球形状，或者完全或部分具有类似于球的形状。“类似于球”例如能理解为“凸形拱曲”，优选关于法向旋转对称。这种“圆形的或拱形的或凸形的几何形状”简化形锁合元件的“相互插入”。在彼此相对定位两个构件时的形锁合元件的歪斜通过这样的几何形状尽可能地避免。

按本发明的一种进一步拓展，第一形锁合元件设计成使它至少在一个区域内朝着第一构件的方向“逐渐变细”，由此在两个构件相互靠放时产生“侧凹(Hinterschnitt)”。这种情况尤其出现在与第一构件连接的球形的形锁合元件中。

第一形锁合元件能与第一构件例如螺纹连接、铆接、粘接或用其它方式连接。第一构件与第一形锁合元件之间的材料锁合连接尤其也是能考虑的。第一形锁合元件和第一构件能分别由金属制成。在这种情况中第一形锁合元件能简单地焊接到第一构件上。

按本发明的一种进一步拓展，第二形锁合元件通过设在第二构件内的空隙构成。空隙构成为缝隙式的。与此相应能设定，第一形锁合元件在两个构件的松动的预固定位置上形锁合地从背后作用于第二形锁合元件的至少一个区域，并且沿着第二形锁合元件或空隙的纵向能彼此相对移动。

按本发明的一种进一步拓展，构成第二形锁合元件的的空隙设计成使它具有第一区域，该第一区域的尺寸设计成使第一形锁合元件能插入，并且具有直接与第一区域邻接的第二区域，该第二区域是较窄的，以便第一形锁合元件能移入到该第二区域内，但不能垂直于该第二区域拉出。

下面结合附图详细解释本发明。