[发明专利]转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及转向装置，尤其是涉及具有在将点火钥匙转到“锁定”位置并从钥匙孔中拔出时，则为了防止汽车的被盗而将转向盘进行锁定使其不转动的转向锁定装置的转向装置。

背景技术

在具有转向锁定装置的转向装置中，在将点火钥匙转到“锁定”位置并从钥匙孔中拔出时，则锁定销朝向转向轴的轴心侧突出。其结果，锁定销的前端与压入到转向轴的外周的键锁套环的键锁孔配合，相对于柱来固定转向轴，便会阻止转向轴的旋转。

就现有的具有转向锁定装置的转向装置而言，将容纳转向锁定装置的壳体用与柱另设的部件来构成，并使用螺栓将其安装在可旋转地轴支撑转向轴的柱上。

在这种现有转向装置中，存在盗窃犯松开螺栓将转向锁定装置从柱拆下来盗窃车辆的情况。为此，使用当以规定的转矩紧固螺栓时则螺旋头部的工具配合部被拧断的结构的防盗螺栓，盗窃犯无法松开螺栓。

但是，在柱是铝合金制的场合，柱的强度小。因此，存在用尖锐的工具对螺栓紧固的凸缘部施加冲击破坏凸缘部，或者用尖锐的工具对螺栓的头部施加冲击使螺栓旋转并松开，将转向锁定装置从柱拆下而盗窃车辆的情况。

专利文献1、专利文献2所示的转向装置是加大柱和转向锁定装置的壳体的安装刚性的结构。专利文献1的转向装置是通过将板厚厚的钢板制的凸缘部焊接在钢管制的柱上，从而加大柱和转向锁定装置的壳体的安装刚性的结构。专利文献2的转向装置是通过借助于钢板制的加强板将铸铝制的壳体安装在钢管制的柱上来加大柱和转向锁定装置的壳体的安装刚性的结构。专利文献3所示的转向装置是使用防盗螺栓将铸铝制的壳体安装在钢板制的凸缘部上的结构。

但是，专利文献1、专利文献2所示的转向装置是适用于钢管制的柱的结构，对于防止在紧固螺栓的凸缘部附近破坏铝合金制的柱的对策没有记载。另外，专利文献1、专利文献2、专利文献3所示的转向装置由于螺栓头部露出，所以存在可以用尖锐的工具对螺栓的头部施加冲击使螺栓旋转而松开，并将转向锁定装置从柱拆下来盗窃车辆的情况。

专利文献1：日本特开2002-337663号公报

专利文献2：日本特开2007-216891号公报

专利文献3：日本特开2009-090956号公报

发明内容

本发明的课题是提供一种在具有用螺栓安装转向锁定装置的铝合金制的柱的转向装置中，防止螺栓紧固的凸缘部被破坏或者防止用尖锐的工具对螺栓的头部施加冲击来松开螺栓的转向装置。

上述课题是通过以下方案来解决的。即、第一方案的发明是在具备：转向轴，该转向轴可旋转地轴支撑在柱上并可在车身后方侧安装转向盘；以及转向锁定装置，该转向锁定装置安装在上述柱上并将通过点火钥匙的操作而进行动作的锁定销与上述转向轴配合从而对转向轴进行锁定以使其不转动的转向装置中，转向装置的特征在于，具备：凸缘部，该凸缘部从上述柱的外周向径向外侧突出并与柱一体形成且形成有安装容纳有上述转向锁定装置的壳体的安装面；倾斜面，该倾斜面与上述安装面相对地形成于上述凸缘部上并形成为与上述柱轴向正交方向的凸缘部的厚度从径向外侧朝向柱外周逐渐增大的形状；螺栓，该螺栓将容纳有上述转向锁定装置的壳体紧固并固定在上述凸缘部的安装面上；以及沉孔，该沉孔形成于上述凸缘部的倾斜面侧并形成为上述螺栓的头部的上端位于比倾斜面更靠下方的深度。

第二方案的发明是在第一方案的转向装置中，其特征在于，在上述凸缘部的安装面上从凸缘部的安装面突出且与转向锁定装置接近地形成有肋，该肋用于覆盖并隐藏安装在上述凸缘部上的上述转向锁定装置的紧固面。

第三方案的发明是在第二方案的转向装置中，其特征在于，在上述凸缘部上形成有连接上述凸缘部和柱的外周并从凸缘部向柱轴向延长的肋。

第四方案的发明是在第一方案～第三方案的任一方案的转向装置中，其特征在于，上述转向锁定装置是电动式转向锁定装置。

第五方案的发明是在第一方案～第四方案的任一方案的转向装置中，其特征在于，具备插入到上述沉孔中并被固定且覆盖上述螺栓的头部并封闭沉孔的栓部件。

第六方案的发明是在第五方案的转向装置中，其特征在于，上述栓部件利用过盈配合嵌合来压入到沉孔中。

第七方案的发明是在第五方案的转向装置中，其特征在于，上述栓部件滑入配合地结合于沉孔中。

第八方案的发明是在第五方案的转向装置中，其特征在于，上述栓部件用机械碳素结构钢、铝合金或者树脂形成。