[发明专利]用于电池组系统的双金属母线跳线和相关的焊接方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请按照35 U.S.C.§119(e)要求以下申请的优先权：2009年1月12日提交的且标题为“Prismatic Battery Module With ScalableArchitecture”的美国临时申请第61/143,976号；2009年12月1日提交的且标题为“Bi-metallic Busbar Jumpers for Battery Systems”的美国专利申请第12/628,780号；2009年12月1日提交的且标题为“Methods of Welding Battery Terminals”的美国专利申请第12/628,699号，以上专利申请的全部内容在此通过引用并入。

本申请还涉及与此同时提交的以下申请，以下申请的全部内容在此通过引用并入：

2009年12月1日提交的、标题为“Structure of Prismatic BatteryModules with Scalable Architecture”的美国专利申请第12/628,733号，

2009年12月1日提交的、标题为“Safety Venting Mechanism ForBatteries”的美国专利申请第12/628,713号，

2009年12月1日提交的、标题为“Prismatic Battery ModuleWith Scalable Architecture”的美国专利申请第12/628,809号，

2009年12月1日提交的、标题为“Fuse For Battery Cells”的美国专利申请第12/628,796号，

2009年12月1日提交的、标题为“Busbar Supports And MethodsOf Their Use for Battery Systems”的美国专利申请第12/628,786号。

技术领域

本发明涉及电池组模块(battery module)和用于制造电池组模块的可扩展结构。

背景技术

“电池组模块”是通常安装在“电池包(battery pack)”内的子组件，所述电池包是安装在地面、水上或航空的交通工具中的组件。这些交通工具通常具有各种高电力负荷，例如驱动电动机的计算机控制的功率变换器，所述电动机用于交通工具的推进或某种形式的机械驱动(mechanical actuation)。

电业公司还可使用一大批电池组模块来帮助补偿局部配电网络最坏情况的供应波动事件。模块安装在“电池站(battery station)”内，所述电池站是被固定在混凝土基础上的、大的、刚性的、固定的、不受天气影响的、气候控制的外壳(enclosure)。模块经架子安装并电连接到站台(dock)，以便任一模块可被快速连接或分离。

电池包和电池站通常具有在其内部分安装的其他子组件和元件，目的是将完整的成品电池包交付给交通工具制造厂或完整的成品电池站交付给电力公司。这些子组件和元件包括电子传感器模块、电子控制模块、电子充电模块、电子接口连接器、电子熔断器、电子组合线束和热量管理装置。

发明内容

一般地，在一方面，电池组系统包括按顺序排列的多个电池组电池，每一个电池组电池具有第一电压端子和第二电压端子，其中多个中的所述第一电压端子排列成排；双金属母线，其具有接合到第二段的第一段，所述第一段由第一金属制成并且所述第二段由不同于所述第一金属的第二金属制成，其中所述第一段包括界定第一通道的第一U形弯曲部，所述多个电池组电池中之一的第一端子被安置到所述第一通道中，以及其中所述第二段包括界定第二通道的第二U形弯曲部，所述多个电池组电池中另一个的第一端子被安置到所述第二通道中。

其他实施方式包括一个或多个以下特征。其中所述第一U形弯曲部在所述第一通道的底部形成第一底部内角，并且其中所述第一通道中的所述第一端子通过凝固的金属集合体在所述第一底部内角被冶金连接到所述第一段，其中，在一些实施方式中，第一端子通过激光焊接被连接到第一段。其中所述双金属母线包括在至少在第一弯曲部和第二弯曲部的区域中的表面处理，所述处理用来降低所述双金属母线的反射率，其中在一些实施方式中，所述处理包括镍和锡中一个或多个的涂覆。其中第一段被压制且所述第二段被挤压，其中在一些实施方式中，所述第一段主要由铜制成且所述第二段主要由铝制成。其中所述第一段和所述第二段中的至少一个被挤压。其中所述第一段通过超声波焊接接合到所述第二段。