[实用新型]一种百叶窗翅片换热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换热器，具体涉及一种车辆换热器中带有空气导向板的百叶窗翅片。

背景技术

现有技术中的板翅式、管带式等换热器具有结构紧凑、传热效率高的特点。其常用的翅片型式包括平直型翅片、多孔型翅片、百叶窗翅片、波纹型翅片和锯齿型翅片等。其中，百叶窗翅片是公认为最具有强化传热性能的翅片之一。在该结构中，由于空气在翅片内流动，一方面改变空气流动方向，另一方面中断边界层增长，从而实现强化传热的目的，但也造成空气流动阻力急剧增加。

目前环保法规的日益严格和对车辆舒适性和节能性提出了更高的要求，使得对于现有的车用换热器，提出了紧凑、高效的要求。一方面要求降低空气阻力增加传热性能，另一方面，又要满足降低成本，减小体积的要求。为满足这些要求，必须寻求更为高效的传热翅片或改善现有各种翅片的结构形式。

实用新型内容

为解决现有技术换热器中百叶窗翅片空气流动阻力大的问题，本实用新型提供一种空气流动阻力小、体积小的高效传热百叶窗翅片。具体方案如下：一种百叶窗翅片换热器，包括多个侧边相连在一起的翅片，其特征在于，所述翅片上有垂直于翅片长轴的窗翅，所述窗翅一侧边翘起与翅片形成一个α角度。

本实用新型的另一优选方式：所述α角度为20°-30°。

本实用新型的另一优选方式：多个开口朝向相同的窗翅并排组成窗翅队，相邻两个窗翅队组成窗翅组，窗翅组内两个窗翅队的窗翅朝向相对，两组窗翅队中间有凸起的梯形换向区域，窗翅组内每个窗翅的α角度相同。

本实用新型的另一优选方式：所述梯形换向区域的角度与两侧窗翅的α角度对应。

本实用新型的另一优选方式：所述翅片上有多个窗翅组，各窗翅组内的窗翅数量不同。

本实用新型的另一优选方式：所述窗翅的高度为翅片厚度的7/10。

本实用新型的另一优选方式：所述各窗翅组内窗翅之间的距离为1毫米。

本实用新型的另一优选方式：各窗翅组之间的距离为3-6.5毫米。

本实用新型改善了现有换热器中百叶窗翅片的结构形式，可以随意调整换热器的传热效率和流动阻力，通过调整每组窗翅组内窗翅的数量、各窗翅间换向区域的长度和各窗翅之间的间距，使换热器具有较高的传热效率和合适的流动阻力。

附图说明

图1本实用新型换热器中百叶窗翅片立体结构示意图

图2本实用新型翅片主视图

图3本实用新型翅片仰视图

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型换热器的百叶窗翅片，由多个两侧边相连的翅片1叠加构成，各翅片1为长方形，大小相等，多个翅片叠加后形成“W”形，在每个翅片上利用冲压机压出多个窗翅3，窗翅3与翅片1的长轴垂直，窗翅3的三边与翅片1连接，未连接的长侧边翘起与翅片形成一个α角度，α角度一般在20°-30°之间，每个窗翅3的高度为翅片厚度的7/10。

每个翅片1上有多个窗翅3，几个窗翅3并排组成一个窗翅队2，相邻两个窗翅队2的开口朝向相对，在相对的两个窗翅队中间，有凸起的梯形换向区域4，形成一个窗翅组5。在一个翅片上包括多个窗翅组5，两个窗翅队2之间的距离为2-4毫米，一个窗翅组5内的窗翅队2的窗翅3数量相同，各窗翅组5之间窗翅数量可以相同，也可以不同，窗翅3的数量按换热的实际需要进行调整。窗翅组内各窗翅3之间的距离为1毫米，各窗翅组之间的间隔以3-6.5毫米为宜，每个窗翅队内的窗翅3翘起角度和方向相同，梯形换向区域4两边倾斜的角度与两侧边的窗翅队的角度相对，梯形换向区域的宽度可以视需要进行调整，以达到减小空气阻力的目的。