[实用新型]汽车缸盖翻转重力铸造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具制造领域，特别涉及一种汽车缸盖翻转重力铸造模具。

背景技术

汽车缸盖(如图1所示)通常采用是金属型(含砂芯)翻转重力铸造，但因其模具设计不合理，其生产出的毛坯尺寸精度差从而导致机加后尺寸不稳定、外观质量差、成本高，究其原因在于：合模过程中前、后、左、右模受到油缸的推力，而使模具前端向上抬起，并且根据合模顺序(前、后、左、右)的不同其抬起的方向也不同。

因此有必要研制出一种新型的汽车缸盖模具，能够克服重力铸造中模具前端容易抬起的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种防止前端抬起、尺寸准确、外观质量出色的汽车缸盖翻转重力铸造模具。

重力铸造是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称浇铸，本实用新型是根据重力铸造技术研制出来的汽车缸盖翻转重力铸造模具。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：该汽车缸盖翻转重力铸造模具包括前侧模、后侧模、左侧模、右侧模和底模，所述前侧模、后侧模、左侧模、右侧模组成四方侧模结构，所述底模上用于安装左侧模、右侧模的两侧对称设置有防抬压条板，所述防抬压条板上开设有用于嵌入安装左侧模或右侧模的开孔，所述防抬压条板上在开孔两侧对应前侧模与后侧模的安装位置横向设置有滑动槽，所述滑动槽内设置有与滑动槽滑动配合的防抬导向块，所述前侧模与后侧模上设置有与防抬导向块相适配的导向槽，使用时，通过移动两侧防抬压条板上的防抬导向块使之嵌入前侧模和后侧模的导向槽内，使前侧模和后侧模不会发生上抬动作；

所述底模与侧模组成的内部型腔与汽车缸盖一致，所述底模上设置有下顶出机构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够适用于汽车缸盖的低压铸造，能够防止在合模过程中发生的侧模上抬问题，其制得的成品尺寸精度高、质量稳定、外观质量出色、工艺出品率高、同时成本低廉。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为汽车缸盖示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为防抬结构示意图(省去后侧模2和左侧模3)。

具体实施方式

以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本实用新型，而不是为了限制本实用新型的保护范围。

如图2和图3所示，本实用新型的汽车缸盖翻转重力铸造模具，包括前侧模1、后侧模2、左侧模3、右侧模4和底模5，前侧模1、后侧模2、左侧模3、右侧模4组成四方侧模结构，底模5上用于安装左侧模3、右侧模4的两侧对称设置有防抬压条板6，防抬压条板6上开设有用于嵌入安装左侧模或右侧模的开孔9，在防抬压条板6上、位于开孔9两侧对应前侧模3与后侧模4的安装位置横向设置有滑动槽，滑动槽内设置有与滑动槽滑动配合的防抬导向块7，前侧模1与后侧模2上设置有与防抬导向块7相适配的导向槽8，使用时，通过移动两侧防抬压条板6上的防抬导向块7使之嵌入前侧模和后侧模2的导向槽内，使前侧模1和后侧模2不会发生上抬动作；

本实用新型的底模5与侧模组成的内部型腔与汽车缸盖盖一致，底模5上设置有下顶出机构。

本实用新型的合模动作：底模固定不动，先依次合上前、后、左、右模。

本实用新型的开模动作：先依次打开前、后、左、右模，通过下顶出机构就将产品顶离模具。

本实用新型在使用时，前侧模1、后侧模2上的导向槽8与固定在底模上的防抬压条板6配合，保证了前、后侧模的前端不上抬；左、右侧模的上端面与固定在底模上的防抬压条板6配合，保证了左、右侧模不上抬。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。