[实用新型]可伸缩导轨的提升门无效

专利信息
申请号: 201029151038.3 申请日: 2010-02-09
公开(公告)号: CN201598966U 公开(公告)日: 2010-10-06
发明(设计)人: 斯来藏 申请(专利权)人: 巴士德新技术(天津)有限公司
主分类号: E06B9/68 分类号: E06B9/68;E05D13/00
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 董一宁
地址: 300384 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 伸缩 导轨 提升
【说明书】:

技术领域:

本实用新型属于一种门,特别涉及一种可根据门洞宽度变化而变化宽度的可伸缩导轨的提升门。

背景技术:

现有柔性提升门在技术上大多解决不了由于大门洞口宽度变化而产生的门帘无连续导向问题,由于大门在关闭过程中门帘无连续导向,会导致门帘不能入轨,使得大门不能正常关闭和开启,并造成大门自身损坏。

发明内容:

本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足,而提供一种可伸缩导轨的提升门,该提升门能在大门关闭和开启时实现门帘与导轨的连续接触,并且在大门开启后阻挡门洞的导轨自动消失。

如上构思,本实用新型的技术方案:一种可伸缩导轨的柔性提升门,包括由横梁和立柱组成的门体、固定在门体两侧的固定导向轨、软体门帘、安装在横梁内的软体门帘提升电机、其特征在于:在固定导向轨内部安装伸缩导轨装置,该装置由可移动导向轨、丝杠和顶升变轨电机组成,可移动导向轨安装在固定导轨内,两侧可移动导轨底部之间固装有可移动导轨丝母板,两侧固定导轨之间固装有固定导轨丝母板,丝杠安装在两侧固定导轨中部,丝杠底部固装在可移动导轨丝母板上并与顶升变轨电机连接,顶部穿过可移动导轨丝母板,并与可移动导轨通过限位器连接。

上述丝杠与顶升变轨电机主轴通过联轴器连接。

上述顶升变轨电机固定在电机固定板上,电机固定板与固定导轨垂直焊接。

上述顶升变轨电机和软体门帘提升电机为三相异步电机并带有减速器。

上述限位器与丝杠顶部之间安装有深沟球轴承。

上述丝杠底部与顶升变轨电机主轴连接处安装有单向推力球轴承。

本实用新型的优点是:1、结构简单,经济实用。2、易于加工,免于维护。3、安全系数高,加工成本低。

附图说明:

图1是本实用新型开启状态结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的A-A剖面图。

图4是图3的S部放大图。

图5是伸缩导轨装置的结构示意图。

图6是伸缩导轨装置升起状态示意图。

图7是图5的II部放大图。

图8是图5的III部放大图。

图9是图6的I部放大图。

其中,1.固定导向轨;2.可移动导向轨;3.丝杠;4.可移动导轨丝母板;5.固定导轨丝母板;6.顶升变轨用电机;7.电机固定板;8.联轴器;9.软体门帘;10.肋条;11.横梁;12.门帘提升用电机;13.肋条导向轮;14.铝合金压条;15.限位器;16.深沟球轴承;17.单向推力球轴承。

具体实施方式:

一种可伸缩导轨的柔性提升门,用于门洞宽度有变化的大型柔性提升门,特别是一种用于有行车通过的大门洞口(见附图),包括由软体门帘9、肋条10、横梁11、门帘提升电机12、肋条导向轮13、铝合金压条14和伸缩导轨装置(1~8)组成。横梁11上可以安装门帘提升电机12。上述所说的软体软体门帘9是由PVC涂层的流线型涤纶网带制成,为双层法拉利门帘,并由铝合金压条14固定于门帘肋条10上。所说的肋条是由Q235碳素结构钢型材(例如方管等)焊接成的单片组合框架,肋条导向轮是由尼龙及钢板组成的尼龙轮,固定在肋条两端,并在固定导轨及可伸缩导轨上滚动,起导向作用。

上述伸缩导轨装置固定在门体两侧的固定导向轨内,该装置由可移动导向轨、丝杠和顶升变轨电机组成,可移动导向轨安装在固定导轨内,两侧可移动导轨底部之间固装有可移动导轨丝母板,两侧固定导轨之间固装有固定导轨丝母板,丝杠安装在两侧固定导轨中部,丝杠底部固装在可移动导轨丝母板上并通过联轴器与顶升变轨电机主轴连接,并在连接处安装单向推力球轴承,丝杠顶部穿过可移动导轨丝母板,并与可移动导轨通过限位器连接,限位器与丝杠顶部之间安装有深沟球轴承。上述顶升变轨电机为三相异步电机并带有减速器,其固定在电机固定板上,电机固定板与固定导轨垂直焊接。

上述顶升变轨电机和软体门帘提升电机为三相异步电机并带有减速器。

本实用新型的工作原理:伸缩导轨装置安装在柔性提升门窄洞口两侧的固定导向轨内部,当大门开启或关闭时门帘宽部可沿宽洞口两侧的固定导向轨运动,而大门门帘窄部分两侧无轨道,这时窄门洞的固定导向轨内部通过伸缩导轨装置伸出门帘导向轨,一直深入窄门帘两侧,从而使得窄门帘两侧有了导向轨道。大门可以顺利开启关闭。当大门打开时伸缩导轨装置伸出门帘导向轨,使大门顺利打开,这时影响门洞的可移动导向轨自动收缩回窄洞口的固定导向轨内,使得大门洞口平面内无任何障碍物。从而实现大门洞口宽度不同的异形柔性提升门正常使用。有些工厂可避免由于航车从大门穿过而无法安装合适大门。

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