[实用新型]带有双速变速器的混合冲击工具

说明书

技术领域

一般而言，本实用新型涉及一种带有双速变速器的混合冲击工具。 

背景技术

已知旋转式冲击工具能产生较高输出转矩的能力，严格来讲，这类工具可适用于某些驱动螺钉或其它螺纹紧固件的情况。与传统的旋转式冲击工具相关的一个缺点是，当螺纹紧固件遇到压倒优势的(prevailing)转矩(即，在紧固件的头部靠紧工件之前，需要想象不到的转矩值将紧固件驱入工件内)时，它们的紧固速度较低。这种应用的实例包括将如方头螺钉(lag screws)之类的大螺钉驱入木质工件中。在这种应用中，对于旋转式冲击工具而言，将方头螺钉的尖端驱入工件后出现短暂冲击并非罕见。由于方头螺钉可能较长，将方头螺钉驱入工件可能耗费大量的时间。 

混合冲击工具允许使用者以旋转冲击模式或可提供输出主轴连续旋转的钻孔模式来操作工具。能够在旋转冲击模式和非冲击模式之间进行转换是极为有利的，因为非冲击模式更适合于大多数钻孔类型，尤其适合采用较小直径的钻头时。尽管多种公知的混合冲击工具往往适用于它们期望的意图，可以意识到，还可对混合冲击工具进行改进。例如，可以对将旋转动力从马达传递给冲击机构的输入轴的变速器进行改进。 

实用新型内容

本部分提供的是本实用新型的一些方面的概述，而没有全面列举或详述本实用新型的全部范围或本说明书中描述的所有特征。 

根据一种形式，本实用新型提供了一种动力工具，其包括壳体、马达、行星式变速器、第一和第二轴承。马达设置于壳体中并包括输出轴。行星式变速器具有恒星齿轮、多个第一行星齿轮、第一环形齿轮和承载件。恒星齿轮由输出轴驱动。第一行星齿轮由恒星齿轮驱动并具有与第一环形齿轮的齿啮合地结合的齿。承载件包括后部承载板和前部承载板，第一和第 二行星齿轮被接纳于这些承载板之间。后部承载板包括第一轴承孔。第一轴承被接纳于第一轴承孔中并被构造为支撑输出轴。第二轴承被接纳于后部承载板上，以便相对于壳体支撑承载件。 

根据另一形式，本实用新型提供了一种动力工具，其包括壳体、马达、输出构件、动力传递机构和移位机构。马达联结到所述壳体并具有输出轴。动力传递机构可驱动地将输出轴联结于输出构件，该机构包括具有双行星式构架的变速器，该变速器带有恒星齿轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、行星承载件、第一环形齿轮和第二环形齿轮。第一和第二行星齿轮可旋转地安装于行星承载件上。第一行星齿轮被设置于马达和第二行星齿轮之间并具有小于第二行星齿轮节圆直径(pitch diameter)的节圆直径。第一环形齿轮与第一行星齿轮啮合地结合，第二环形齿轮与第二行星齿轮啮合地结合。移位机构具有套环，该套环不可旋转但可沿轴向滑动地联结于壳体，以便在第一位置和第二位置之间运动。套环包括环形套环本体、第一组外部齿条和第二组外部齿条。套环本体被接纳于第一环形齿轮周围。第一组外部齿条沿径向从套环本体向内延伸并在套环位于第一位置时，与围绕第一环形齿轮形成的第三组外部齿条结合，以便限制第一环形齿轮相对于壳体的旋转。第二组外部齿条联结于套环本体的面向相对于马达的一端。套环位于第二位置时，第二组外部齿条与形成于第二环形齿轮上的第四组外部齿条结合，以便限制第二环形齿轮相对于壳体的旋转。 

根据又一形式，本实用新型提供了一种动力工具，其包括壳体、马达、输出构件、动力传递机构和移位机构。马达联结于壳体并具有输出轴。动力传递机构可驱动地将输出轴联结于输出构件，该机构包括具有双行星式构架的变速器，该变速器带有恒星齿轮、复合行星齿轮、行星承载件、第一环形齿轮和第二环形齿轮。复合行星齿轮可旋转地安装于行星承载件上并具有彼此固定地联结的第一和第二行星齿轮。第一行星齿轮被设置于马达和第二行星齿轮之间并具有小于第二行星齿轮节圆直径的节圆直径。第一环形齿轮与第一行星齿轮啮合地结合，第二环形齿轮与第二行星齿轮啮合地结合。第一行星齿轮具有第一数量(Q1)的齿，第二行星齿轮具有第二数量(Q2)的齿，第二行星齿轮的齿数除以第一行星齿轮的齿数(Q2/Q1)之商不是整数。移位机构具有套环，该套环不可旋转但可沿轴向滑动地联结于壳体，以便在第一位置和第二位置之间运动。套环在第一位置不可旋 转地将第一环形齿轮联结于壳体，而在第二位置不可旋转地将第二环形齿轮联结于壳体。