[实用新型]机车车架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车车架结构，特别是有关于一种可增进结构强度及置脚空间的机车车架结构。

背景技术

请参阅图1及图2，一种习知机车车架结构1主要包括有一龙头管10、一纵管20及两侧管30。

纵管20连接于龙头管10。

两侧管30连接于纵管20，并且两侧管30是相对于彼此。此外，每一侧管30具有一前弯部31，而前弯部31主要是用于提供一置脚空间。在此，如图2所示，前弯部31于纵管20上的一投影形状几乎是与纵管20的一纵向轴线L重合，或者换句话说，前弯部31具有平滑的弯曲角度或形状。

如上所述，机车车架结构1会具有一些缺点。首先，由于前弯部31具有平滑的弯曲角度或形状，故会产生应力集中的现象，因而使得机车车架结构1整体结构强度不足。再者，由于前弯部31具有平滑的弯曲角度或形状，故会使得置脚空间显得不足，因而会影响骑乘上的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机车车架结构，其可以减少应力集中现象，因而使得机车车架结构的整体结构强度提升。

本实用新型采用如下所详述的特征解决上述问题。也就是说，本实用新型包括一龙头管；一纵管连接于该龙头管；以及两侧管连接于该纵管，并且相对于彼此，其中，每一侧管具有一前弯部，以及该前弯部于该纵管上的一投影形状突出及分离于该纵管的一纵向轴线。

本实用新型的优点是：提升机车车架结构整体结构强度，提高骑乘上的舒适性。

附图说明

图1是显示一习知的机车车架结构的立体示意图；

图2显示习知的机车车架结构的侧视示意图；

图3显示本实用新型机车车架结构的立体示意图；以及

图4显示本实用新型机车车架结构的侧视示意图。

主要元件符号说明

1、100～机车车架结构

10、110～龙头管

20、120～纵管

30、130～侧管

31、131～前弯部

L～纵向轴线

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。

请参阅图3及图4，本实施例的机车车架结构100主要包括有一龙头管110、一纵管120及两侧管130。

纵管120连接于龙头管110。

两侧管130连接于纵管120，并且两侧管130是相对于彼此。此外，每一侧管130具有一前弯部131，而前弯部131主要是用于提供一置脚空间。特别的是，如图4所示，前弯部131于纵管120上的一投影形状是突出及分离于纵管120的一纵向轴线L，或者换句话说，前弯部131具有加大的弯曲角度或更往前延伸的形状。

如上所述，由于前弯部131具有加大的弯曲角度或更往前延伸的形状，故应力集中的影响会较小，因而使得机车车架结构100的整体结构强度较为提升。再者，由于前弯部131具有加大的弯曲角度或更往前延伸的形状，故可使得置脚空间被增大，因而可提升骑乘上的舒适性。